Sur ces attributions et mode d'élection du « capitaine de

Sur chaque galère du convoi se mouvait un personnel de tout ordre.

Commandant particulier de chaque navire, un ofScier responsable en dirigeait la route propre et les mouvements individuels. La galère du commandant en chef en comptait un, comme les autres, qui, sur cette sorte de bâtiment amiral, se trouvait jouer le rôle d'un « capitaine de pavillon » moderne. La terminologie vénitienne, en raison de l'officier inférieur qu'il avait sous ses ordres, le désignait sous le vocable spécial de « sovracomito* », de « supracomite^ », appellation appliquée, dans la marine de la République, au commandant de toute espèce de galère de guerre 3. Un commissaire, dénommé « scrivano^ », « écrivain », fonctionnaire comptable chargé du paiement des soldes et de la tenue compliquée des écritures commerciales du bord, complétait le cadre dirigeant^.

L'instrument de propulsion, la chiourme, employée à

voyage », voir Traité du gouvernement de Venise, ch. xcv, dans Michel Perret, op, cit., p. 294, 297; Rawdon Brown, Veneiian Papers, t. I, p. lxu.