UPSULI8I1ES DÉRIVÉS DE U COULISSE ROTATIVE

entre les pistons à rotation. Cette propriété se trouve utilisée dans le mécanisme de la figure 16, qui est disposé de telle sorte que ces espaces diminuent au point de devenir presque nuls, pour augmenter ensuite jusqu'à leur maximum. Ce mécanisme est constitué par la réunion de deux chaînes (Cï P^)* ; d est le piston, a la capsule. La diminution jusqu'à zéro des intervalles entre les pistons s'obtient par un choix convenable de l'angle de développement des secteurs d. ies coulisses proprement dites d, avec les liens el tes coulisseaux. se trouvent établies en dehors de la capsule. — Minadi, en employant trois fois la chaîne (CÏP^)', est arrivé à une disposition qu'il a proposée, comme machine à vapeur, en 1858* ; Stockeh, en n'utilisant le même mécanisme que deux fois, comme l'indique notre figure, a obtenu, en 1872, une autre disposition, qu'il a proposée également comme machine à vapeur". Dans ce cas, d est le membre moteur; si la machine est utilisée comme pompe, c'est le membre b " qui remplit cette fonction.

Entre le piston et la capsule il existe, comme on peut le remarquer, un accouplement inférieur, de telle sorte qu'il n'est pas difficile d'obtenir ici des joints bien élanches, au point de vue de la vapeur. Suïth, en réunissant quatre manivelles à coulisse rotative

' V. Propag. indiatrietU, toI. III, 1868, p. 37G.

*' T. Baieritcliet Indiulrie und GewerMlaU, 1S72, p. i6T.

WO ANALÏSB DES CAPSULISHES A HADITBLLE.

et en replaçant les liens b l'intérieur de la capsule*, a obtenu une disposition qui est repréiH^ntée par la ligure 277 et qu'il a proposée comme pompe, I^s couUsseaux c sont supprimés et remplace par l'accouplement de la chaîne diminuée que représente la figure 26S. La formule doit, par suite, s'écrire : 4l(CÏF-}6 — c].

Fig, i7. Cette forme de capsulisme dérivé de {ClP'^)'est encore due à lord Cochrake. Ici le membre d est disposé comme capsule e1 même, à la rigueur, comme piston. Toutefois, on peut aussi considérer comme piston le lien b, indiqué dans notre dessin sous la forme d'un tambour cylindrique.

Fig. 18. Le lien b peut également être disposé comme piston avec une clôture par couple inférieur. Pour mieux le montrer, nous avons rcpi-éscnté, dans la figure 278, une solution de ce genre, dans laquelle d forme tambour, c étant la pièce de fermeture. Une solution analogue a été trouvée dans la pratique; c'est celle de la machine à vapeur rotative de Flechter (Amérique?), qui re- " monte h 1843" et qui est représentée par la figure 18 de la planche V. Elle est constituée par la réunion de trois mécanismes (CÏP-)*. La forme sous laquelle se trouve exécuté chaque lien b est asseï remarquable, et I c'est précisément dans le but de

F'ï- s™- la faire mieux comprendre que

nous avons ajouté la construction de la figure 278. Le tourillon central 2 du lien b de cette dernière figure se trouve élargi, dans la figure 18, jusqu'à la périphérie interne de la capsule a, de telle sorte que l'action du lien primitif se trouve remplacée par l'accoupiement d'une rainure annulaire, ménagée dans la capsule, avec un petit anneau plein (A*) relié au piston b. Celte étrange disposition est bien propre à dissimuler la véritable nature du mécanisme et cependant, après analyse, il aiTÎvc nutuiclleinent à se classer parmi les dispositifs que nous venons d'examiner (46i.

I y. mneleï.l'olyt. Journal, vol. 199, p. 483; V. aussi EHj.'ncn-, jflnTicrl871,p. 56. " I.'auleur n a eu coDiuissance de ctlit- machine que par une cenununiaiion priver.

CAPSULISHE DÉRIVÉ DE LA MANIVELLE DIHPULSIDM OSGILUMTE. 301

Capsulisme à manivelle, dérivé de la manivelle d'impulsion

oscillante.

PI. VI. — Fig. 1.

Des quatre mécanismes dérivés de la chaîne (CÏP^), la manivelle d'impulsion oscillante (CjP-)*^ est, comme nous Tavons déjà dit, celui qui est le plus rarement employé comme simple mécanisme de mouvement; il n'a également trouvé comme capsulisme que des applications extrêmement rares. A notre connaissance, il n'en existe qu'une seule, faite en 1848*, par Simpson et Shipton, à une machine à vapeur qui fonctionnait à l'Exposition de Londres de 1851, et qui y lit une assez grande sensation.

Les inventeurs, qui sont ceux auxquels est due déjà la machine représentée par la figure 12 de la planche lY, ont apporté, dans la conception de leur seconde machine, la même obscurité que nous avons déjà signalée dans la première. Pour transmettre le mouvement du membre a à un axe susceptible de tourner dans des supports fixes, ils ont eu recours à un mécanisme auxiliaire, consistant en un couple de manivelles parallèles, fixées, les unes sur a, les autres sur un axe conaxial au tourillon 3, axe qui est précisément celui du volant. Les deux liens de ce couple de manivelles sont parallèles au lien principal b et forment, pour ainsi dire, avec lui, deux couples de manivelles parallèles. En fait, ils sont tout à fait propres à transmettre à l'axe passant par 3 les déplacements de a, lesquels, comme nous le savons, embrassent 360° et des multiples de cet angle (Y. g 69). En dehors de ce mécanisme auxiliaire, on trouve ici une chaîne (CsP-^) fixée sur c et diminuée de d, dans laquelle la manivelle a est le membre conducteur et forme piston cylindrique, tandis que le coulisseau c, devenu pont, est disposé comme capsule. La formule complète du mécanisme est, par conséquent : (CÏP^)»— d-f-(C!|), à laquelle il convient de joindre (V=^) = a,c, pour indiquer le mode de formation du capsulisme. En

* V. Johnson, Imp. Cyclopaedia ; Newton, Jjondon Journal of Arts, 7. Gonj. séries, 27, 1850, p. 207. — V. aussi Reperlonj of Patent Inventions, Enlarged Séries, yoI. XUI, 1849, p. 287.

examinant cette disposition attentivement et en la comparant avec celle de la figure 12 (pi. lY), il est facile de comprendre pourquoi nous nous trouvons, dans les deux cas, en présence des mêmes inventeurs; le mécanisme (CjP-)*' — d n'est, en réalité, qu'une simple inversion du précédent (C'jP-)** — d. L'accouplement entre c et a est d'ordre supérieur, ce qui rend très-difficile la réalisation d'une ferture étanche. U eût été possible d'employer un accouplement inférieur et de s'assurer, par suite, de meilleures conditions d'étanchéité, en ne supprimant pas le membre d. On aurait pu alors adopter, pour la capsule, la forme cylindrique ordinaire avec son piston, lequel, dans ce cas, aurait dû être fait en deux pièces.

Après tout ce que nous avons déjà dit, nous devons laisser au lecteur le soin de rechercher cette forme beaucoup plus pratique que la précédente, sans vouloir, d'ailleurs, l'encourager, par cela môme, à remettre au jour la machine dotée de ce perfectionnement. Telle qu'elle se présente ici, la disposition de la figure 1 est extrêmement peu pratique et elle l'est, en tous cas, infiniment moins que l'ancienne machine à vapeur ordinaire à action directe. Mais que dire alors delà singulière aberration d'idées qui ressort des paroles suivantes prononcées par Siiipton à une réunion des ingénieurs-mécaniciens de Birmingham : « Quand (comme ici) l'action de la vapeur peut être appliquée de telle sorte qu'elle s'exerce directement sur la manivelle, on se trouve avoir (pour l'utilisation de la puissance de ce fluide) un procédé plus simple et plus convenable que celui dont on a fait usage jusqu'ici » ? 11 est véritablement étonnant qu'on ose produire une pareille assertion au sujet d'une disposition, dans laquelle on est forcé d'intercaler, entre le piston et l'axe du volant, un mécanisme aussi difficile à établir que l'est celui des manivelles parallèles !

Nous devons faire ici une remarque générale, applicable à toutes les machines nouvelles. Lorsqu'on dit d'une machine qu'elle a bien fonctionné, on peut en inférer que sa disposition est ingénieuse, que son exécution a été soignée, mais on ne peut rien en conclure sur sa véritable valeur pratique ; souvent on a confondu ces deux choses, essentiellement différentes, et cette confusion a exercé une fâcheuse influence sur le jugement d'hommes capables et sensés, dans les questions de machines à vapeur rotatives.

CAPSUUSHE DÉRIVÉ Dfi LA MANIVELLE A COULISSE EM CROIX ROTATIVE. 395

Capsulisme à manivelle, dérivé de la manivelle à coulisse

en croix rotative.

PI. VI. — Fig. 2.

La manivelle à coulisse en croix rotative (Y. g 72) se prête» assez bien à la formation de machines à vapeur et de pompes; aussi a-t-elle été très-souvent appliquée à un genre spécial d'appareils qu'on obtient en combinant une machine à vapeur avec une pompe et qui constitue ce qu'on appelle une pompe h vapeur. Dans la figure 2, qui représente une application de ce genre, la coulisse en croix c est disposée en forme de piston, à chacune de ses extrémités, inférieure et supérieure, tandis que le pont d, dans les parties correspondantes, forme capsule ; la machine à vapeur est à double effet et la pompe à effet simple ; quant au reste du mécanisme, il est disposé comme à l'ordinaire. La formule générale doit, par suite, comme précédemment (§ 72), s'écrire : (CÏPi)**, tandis

que la formule spéciale est : (CÏP,)? .

Si l'on examine attentivement le mouvement alternatif du coulisseau b dans la coulisse c, on voit que ce mouvement est analogue à celui du piston dans une capsule et que la course du coulisseau est la même que celle de c dans son mouvement par rapport à a. Si donc, avec b et le prisme 2, qui glisse dans c, on formait un piston, en prenant la coulisse c elle-même comme capsule, on pourrait également soumettre ce piston à l'action d'un organe de pression et arriver ainsi à réaliser le passage des points morts, par l'intermédiaire d'une clôture par chaîne (V. § 46). Il serait bien étonnant qu'une semblable idée ne se fût pas présentée jusqu'ici à l'esprit de quelque inventeur et, en réalité, nous la trouvons appliquée dans une machine à vapeur proposée par l'Américain Roots *, sous la forme que représente schématiquement la figure 279. Les deux capsules d et c présentent des capacités prismatiques, à sections rectangulaires, de telle sorte que toutes les surfaces destinées à faire joint sont des surfaces planes, ce qui n'est pas sans pré-

* V. ScUntific. American^ New Séries, vol. X, 1864, p. 193.

394 AHUÏSC DES GAPSULISKIiS A HAIilTELLE.

scnter quelques difficultés d'exécution. Toutefois, comme les corps en contact constituent ici des couples inférieurs, il est possible de réaliser des fcrmelures suffisamment étanches. Dans la formule spéciale, nous devons mettre en évidence à la fois c et ft comme

membres conducteurs et écrire, par suite: (CÏPt)f+î. La revue, à laquelle nous avons emprunté la disposition de cette machine, n'hésite pas à la donner comme étant « la quintessence de la simplicité » ; c'est là un jugement auquel on ne peut souscrire qu'avec les plus grandes réserves, si l'on se place au point de \ue de l'utilisation pratique.

Capsalismes à manÏTelIe, dérivés de la cooliEse en croix

rotatiTô.

PI. VI. - Fig, s i 0.

La chaîne du mécanisme précédent fournit, par.la fixation sur a, la coulisse en croix rotative (C,'P^-)', dont nous avons indiqué quelques applications au paragraphe 72. Ce dernier mécanisme peut encore servir à former des capsulismes, pour machines à vapeur.