CINQ “OIS EN EUROPE

nous forçons sur le trictrac. La conversation ne tarit pas ; nous parlons marine, politique, géologie, guerre du Soudan, Scott act et tempérance ; cependant tous les sujets sont primés par la colonisation. Le curé s’est acquis la considération générale : tous sentent qu’il n’est pas un homme ordinaire, et pour la grandeur de ses vues et pour la variété de ses informations.

Nos amis, pour la plupart, sont des Écossais. Quelle belle race tant au physique qu'au moral ! Elle réussit p-rtout où elle implante ses enfants. Elle a fourni les meilleurs fermiers à notre agriculture, les marchands les plus habiles à notrecommerce, les hommes d’État les plus forts à notre politique. Son caractère est le calme, la modération et le pratique. Le vieux sang celtique coule dans ses veines, pur üc tout mélange. La Calédonie est vierge de servage, le pied de l’envahisseur n’a point foulé son sol du moins pour un temps considérable. Galgacus, alors que l'empire romain imposait son joug de fer à toutes les nations, l’appelait la retraite, le refuge, le sanctuaire de la liberté expirante. Walter

. Scott avait raison de s’écrier, dans son amour pour le sol natal :

“O chère Calédonie, contrée sévère et sauvage, douce nourricière pour les pensées d’un poète, terre de sombre: bruyères et de rudes fourrés, terre de montagnes et de torrents, terre de mes aïeux quelle main mortelle pourra jamais briser le lien filial qui m'at-

tache à tes plages raboteuses ?” Je cite de mémoire, au risque d’estropier la mesure :

O dear Caledonia, stern and wild, Meet nurse for a poetic child,

Land of brown heath, and shaggy wood, Land of the mountain and of the flood, Land of my sires : what mortal hand Can ever untie the filial band

That knits me to thy rugged strand ?

Nous avons fait un ami particulier, dans la personne d'un je avocat de Toronto, âgé de 26 ans, instruit, se 1 nrran Nous te fûmes pas surpris de cette bonne éducation, quand nous eûmes a pris qu'il était le fils de l'honorable John Ross, qui fut ministre & cabinet des Canadas-Unis sous les administrations McNab-Taché Hincks-Morin, et Cartier-McDonald, président de la compa nie du Grand-Tronc, enfin membre du sénat de la Puissance tioi'an 1871, époque de sa mort. Nous le fûmes encore moins, quand il ques eut dit qu ir À mes le petit-fils de Baldwin, ce

re siamois de ontaine. i j i tt Mons 1 me devint cher, je le considère

Lafontaine et Baldwin, dans des jours difficiles Canada le bon fonctionnement des Petites re responsables, le respect des droits mutuels, la protection, pour chaque groupe de population, de leurs intérêts nationaux et reli-

gieux. Notre édifice politique repose encore sur les bases solides et larges qu'ont posées ces deux hommes de génie.

Depuis notre départ d'Halifax, la mer ne nous a pas encore roulés comme ce soir ; le navire monte sur le dos de la vague, puis descend dans le fond de l’abîme comme un copeau ; parfois il semble naviguer dans le lit d’une rivière profonde entre deux écores formées de hautes montagnes ; il finit par grimper, de biais, sur le flanc escarpé ; alors il s'incline sur le côté, de telle sorte que le garde-corps du tillac touche à l’eau ; la perpendiculaire devient horizontale : tenez-vous sur vos pieds, amis, si vous le pouvez!

Il était presque aussi facile de prendre son souper, que de marcher sur la corde, c'était un véritable exe ‘e d’acrobate. Les plats, malgré les rails qui gênent leur liber’ s promènent sur la table ; vous n'entendez partout que le cliquetis des verres et des assiettes, les théières font la culbute, les servants avancent, reculent, dansent comme des pantins ; à tout moment nous sommes menacés de recevoir, en pleine poitrine, un dindon ou un

lat de sauce. Une fiche de consolation, c'est que nous avons fait aujourd’hui 280 milles, ce qui nous rapproche d'autant de la terre ferme, où les tables se tiennent solides sur leurs pieds. Bonsoir ! nous allons nous mettre dans nos berceaux.

Samedi, 28 février.—Terris arridet Phœbus pontoque refulget. Cependant Phébus ne dispense ses sourires qu’à la mer, car, de terre ici, l’on n’en découvre point. C’est un charme de voir, par ce temps clair, par ce gros vent, rouler les collines d'azur ; poudroyer la crête écumeuse des vagues comme chez nous, l'hiver, le sommet des bancs de neige ; et les goélands, joyeux, alertes, se baigner dans la lumière, les vapeurs et la bourrasque, Seulement vous devez rester assis, solidement cramponné aux barres de fer qui courent autour de tous les appartements, le long de tous les corridors ; vous ne pouve: prendre le plaisir d’une promenade sur le pont ; si vous vous y risquez, vous pourrez bien glisser sur les côtes, puis être renvoyé de droite à gauche, de gauche à droite, d’un bord à l’autre du vaisseau, comme une navette dans le métier du tisserand. J’en connais quelque chose.

Certains mots, dans toutes les langues, sont tout à fait expressifs et bien frappés. Aucun ne l’est plus que celui qui nomme les grands steamers, villes: la ‘Ville de Paris,” la “ Ville de Bruxelles,” la ‘ Ville de Hambourg.” En effet, un vaisseau, tel que le nôtre, avec ses corridors longs comme des rues, avec ses appartements vastes comme des maisons, avec ses quatre ponts qui peuvent contenir à l’aise une population d’un millier de personnes, avec ses mâts superbes et sa forêt de cordages, n’est rien autre chose qu’une ville flottante, une cité ambulante.

La ville du “Oircassian” mesure 450 pieds de long, sur 42 de large ; elle s'ouvre dans les profondeurs de la mer un sillon de

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24 pieds, et elle domine encore les ondes d'au moins 16 pieds. Sa carène est toute bardée de fer. Le plus haut des trois mâts qu’elle balance, n'a pas moins de 150 pieds. Elle fait flotter une charge de 3,000 tonnes, et la machine qui dévore et digère le charbon dans ses entrailles, a une force de 400 chevaux. Les cabines de première classe reçoiver.i 120 passagers, celles de seconde 90, et l’entrepont 900, sans compter le personnel de l’équipage qui s'élève au nombre de 80 à 100 personnes. Ces proportions colossales font songer à l’arche de Noé. Cependant, comme le second père du genre humain avait à prendre à son bord un bagage plus considérable que le nôtre, il donna à son bateau des dimensions encore plus étendues : son arche mesurait 300 coudées de long, 50 de large et 30 de haut. Quel avertissement pour les hommes de ce temps-là, que la construction d’un tel navire ! mais les pécheurs endurcis sont aveugles et sourds, moriemini in peccato vestro, ils meurent dans leur péché.

Ici, à bord du bâtiment, tout est calculé pour le confort et la sécurité. Le service est parfait, les employés sont avenants et polis. La menuiserie et l’ameublement sont bien travaillés ; mais, surtout, tout y est bâti solidement pour résister aux violences de la mer. Le navire possède des machines qui peuvent distiller 2,000 gallons d’eau de mer par jour, en sorte qu’il ne craint en aucun temps la disette d’eau douce. Huit bateaux sont suspendus sur leurs échafauds, au-dessus du tillac, prêts à être lancés dans un cas d’accident. Les traversins de nos lits sont des appareils de sauvetage. Outre le capitaine, il y a, à bord, quatre officiers ayant reçu leur brevet de capacité, qui peuvent conduire le navire en toute connaissance des secrets de l’art nautique. L’ambition de la compagnie Allan a été de se former de bons officiers, et de se les attacher en les payant généreusement. Aussi, depuis plus de vingt ans, n’a-t-elle eu a enregistrer aucun désastre maritime. Sur ses vaisseaux, à travers les surprises et les tromperies de l'Océan, le voyage est devenu plus sûr que dans les wagons de la plus prudente compagnie & > chemin de fer.

Le capitaine Hughes est un gentilhomme. Il nous a fait visiter son navire avec la politessse d’un grand seigneur qui conduit les étiangers à travers les beautés artistiques et architecturales de son château. Tout est à l’ordre, on sent que l’œil du maître pénètre dans tous les coins. La discipline est sévère, cependant le bourgeois paraît être bon pour ses matelots, aussi s’est-il gagné leur respect et leur estime. “ J'ai passé, dit-il, par tous les grades du service, et je connais ce qu’ils peuvent avoir de misères et da difficultés.” Il a la conscience de la responsabilité qui pèse sur ses épaules, ayant en main le dépôt de tant de richesses et de tant de vies. Pendant le gros temps, il n’a pas hésité à passer deux nuits blanches sur le sommet de la plate-forme, au vent et à la pluie, comme un bon général, le premier à l’honneur, le premier

au danger.

La compagnie Allan a sur mer vingt-quatre vaisseaux de ce calibre, tant sur sa ligne de Liverpool à Quéhec, que sur celle de Glasgow à Boston. Cette flotte représente une valeur de plus de dix millions de dollars. Le génie commercial d’un homme a suffi pour bâtir, en peu d’années, cette fortune colossale,

Cependant, il ne faut pas oublier que le patriotisme et l'énergie de sir George Étienne Cartier n’ont pas été indifférents à la création de la première ligne de navigation canadienne entre le Canada et l'Angleterre, en accordant des bonus à la compagnie naissante, et en faisant construire des phares sur les côtes les plus dangereuses du golfe Saint-Laurent. Deux fois il mit son portefeuille au jeu pour la réussite de son projet. À ceux qui objectaient que le gouvernement allait faire la fortune de quelques particuliers, il répondait : “Il nous faut absolument cette communication directe et indépendante avec la mère patrie ; nous ne l’aurons jamais sans un encouragement monétaire. Peu importe que, dans la suite, des particuliers y trouvent leur profit, tant mieux pour eux. Nous ne pouvons espérer que des citoyens actifs et entreprenants travaillent dans l’intérêt commun, seulement pour les beaux yeux du public. L'important est que le pays trouve, dans les sacrifices qu’il s'impose, un accroissement proportionné de la fortune nationale.” (Écoutez ! écoutez ! Applaudissements sur les banquettes ministérielles.)

Dimanche, ler mars.—Le calme du dimanche n’a pas apporté le calme dans les éléments : le vent siffle, la mer moutonne, la vague berce. Nous avons filé 220 nœuds hier, et aujourd’hui 242, A midi, nous étions au 53° 10’ de latitude, et au 23° 13° de longitude ; nous avions parcouru depuis Halifax 735 lieues.

Comme il n’y a pas de jeu de cartes en ce saint jour, le temps est aux discussions : discussions religieuses sur l'utilité des missions en pays infidèles, discussions théologiques sur l'inspiration de la Bible, discussions politiques et sociales. Il y a parmi nous un quelqu'un qui a foi au suffrage universel, et qui plaide pour l'abolition de la Chambre des Lords. Bon nombre d'opinions sortent au jour ; celle du curé Labelle fit autorité sur la question.

“Il peut y avoir, dit-il, dans le fonctionnement actuel du gouvernement impérial, certains défauts, certaines souffrances, vu qu'il n’y a pas de système humain sans quelque faiblesse ; qu’on les corrige, selon les circonstances, dans la mesure du possible. Mais si l’on enlève un des éléments essentiels de la constitution britannique, qui est l'ouvrage de l’expérience et des siècles, l’Anÿ gleterre aura vu ses beaux jours ; elle marchera rapidement au socialisme et aux horreurs des révolutions.

‘“ La Chambre des Lords représente la propriété foncière, la Chambre des Communes le haut commerce ; la propriété foncière et la commerce sont les deux forces vitales, les deux pivots de la richesse et de la prospérité britanniques. Les lords, qui paient de

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si lourdes taxes à l'État, plus que tout autre, ont un intérêt personnel à la bonne administration de la chose publique. On dit: “ Pas de privilèges.” Mais, l’hérédité des lords abolie, le choix du souverain ou l'élection populaire créera d’autres privilèges. Sera-ce la masse de la nation qui profitera du changement ? non, mais cinq ou six cents individus, sur qui tombera la bonne fortune d’un sort souvent aveugle. Seront-ils, ces lords sortis des urnes électorales, mieux qualifiés pour les fonctions gouvernementales que les lords de la naissance et de l’hérédité ?

“ L'aristocratie a fait la gloire de l'Angleterre. Les cadets sont préparés, dès leur première jeunesse, pour la diplomatie, pour l’armée, pour la marine ; ils reçoivent une éducation spéciale, ils suivent les cours des grandes universités. Le gouvernement a toujours sous la main des hommes à la hauteur de la circonstance. C’est ce qui explique comment l’Angleterre, depuis trois siècles, dans son administration intérieure et dans ses relations extérieures, a pu suivre une politique haute, ferme, persévérante, traditionnelle, qui à la fin, l’a fait sortir victorieuse de toutes le impasses et de toutes les difficultés. :

‘ L'aristocratie n’est pas si impérieuse et si dominatrice qu’elle exclue de la gestion des affaires les élus de la branche p: pulaire. Quand un homme a un véritable talent, il perce la foule, il s'élève, même d’en haut on lui tend les bras. Je me contenterai de citer trois exemples récents : D’Israeli, Gladstone et Wolseley. :

“ Le sénat aristocratique de l’ancienne Rome avait donné à la nation une puissance d'organisation, une élévation d'esprit public, une constance et une poursuite dans les projets qui la conduisirent à la conquête du monde. Mais, quand le plèbe, insatiable de droits nouveaux, eut réussi à placer ses hommes au timon des at'aires, alors survivrent les divisions intestines, les querelles mesquines, les fluctuations dans les opinions dirigeantes, jusqu’à ce qu'enfin l’État aboutît au servage, sous le pied de fer d’un empereur, d’un tyran. ‘“ La lumière du passé devrait éclairer les agissements du présent et les aspirations de l'avenir.”

Ces paroles sont hautes ; plus hautes encore sont celles que l'Eglise chante dans son office du second dimanche du carême. Autant le ciel, qui nous couvre comme d’un pavillon, s'élève audessus des flots de la mer, autant la parole divine l'emporte sur la parole humaine. La parole de Dieu, c’est le Verbe. Il fait du bien au cœur de réciter ces psaumes, ces leçons, ces oraisons, quand on se sent comme perdu, loin de toutes terres, sur l’immensité de l'Océan.

“ T1 vous a confiés à ses anges, afin qu’ils vous accompagnent dans toutes vos voies.” N'est-il pas doux de songer que nos bons anges gardiens sont à nos côtés, et que même ce vaisseau, comme

la terre, comme les globes célestes, à un ange qui le dirige dans sa course À

‘“ La droite du Seigneur a créé la force, Dieu est devenu mon soutien.” N'est-ce pas la main puissante de Dieu qui nous soutient au-dessus de l’abîme entr'ouvert, qui bride la violence des vents,#t apaise les colères tumultueuses des vagues ? Deux vers de Racine tombent d'eux-mêmes sous ma plume :

Celui qui met un frein à la fureur des flots, Sait aussi des méchants arrêter les complots.

Et pourquoi craindrions-nous ? ‘ Dieu vous a placés sous ses ailes, et vous espèrerez comme le poussin à l'abri des plumes de sa mère. Sa vérité vous révêtira d’un bouclier, et vous n’aurez pas à redouter les terreurs nocturnes.”

Avant de nous retirer pour la nuit, récitons ensemble la prière des laudes : ‘“O Dieu, qui voyez combien nous sommes dépourvus de force, gardez-nous extérieurement et intérieurement, afin que nos corps échappent à tout danger, et que nos cœurs demeurentpurs de toutes pensées mauvaises. Par Jésus-Christ Notre-Seigneur. Ainsi soit-il.”

Lundi, 2 mars.—La salle à fumer est transformée en une chambre du parlement. L’'orateur est au fauteuil, il s’agit de débattre une question qui est souvent revenue sur le tapis pendant la traversée : ‘ Est-il désirable que le Scott Act devienne la loi du Canada ?”—Oui, oui,” s’écrie un feetotaller de Québec, homme aux convictions profondes, à la parole ardente, à l'esprit vif et sautillant, qui ne boit aucuns spiritueux quelconques. Sa pratique sévère donne du poids à sa théorie.

‘“ L'ivrognerie détruit les biens, la santé, les intelligences, le bonheur des familles. Aux États-Unis seulement, chaque année, 60,000 décès sont causés par les liqueurs enivrantes. Le Scott Act couperait le mal dans sa racine en éloignant les occasions d'ivresse. En conscience, d’après saint Paul, les chrétiens ne doivent-ils pas s'abstenir de ce qui pourrait scandaliser leurs frères ? La boisson non seulement les scandalise, mais elle en fait périr un grand nombre. C’est un poison, et il faut letraiter comme tel, c’est-àdire ne le permettre que dans certains cas, par manière de remède. L'État du Maine s’est prononcé pour la prohibition, et s'en trouve bien. Je suis pour l’abstinence totale,

—Soyez-le pour vous-même, tant que vous voudrez, mais ne l'imposez pas aux autres, bon gré mal gré,” se récrient les opposants, et ils sont nombreux.

Premier opposant : ‘Je soutiens que la boisson est une chose indifférente, l'abus seul est un mal, Retranchez l’abus, mais laissez subsister la chose.”

Deuxième opposant : ‘ La boisson est une occasion d’ivrognerie, distinguo : d'occasion éloignée, concedo ; d'occasion prochaine pour tout le monde, nego. Or, on n’est obligé de fuir que l’occasion

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Troisième opposant : “ Au texte de saint Paul, j’oppose celui de saint Jean, qui dit que s'il fallait fuir tous les scandales, il faudrait sortir de ce monde. La table tue plus d'hommes que l'épée. Va-t-on prohiber le dîner ? Il est évident que mon honorable ami a mal interprété saint Paul.”

Cinquième opposant: “ M. Teetotaller imite saint Jean-Baptiste qu: ne buvait pas de vin, c’est très bien ; moi, je préfère suivre le Sauveur qui en a fabriqué par miracle aux noces de Cana, et qui s’en est servi pour instituer un grand sacrement à la dernière cène.”

Teetotaller : ‘“ M. l’orateur, je demande la parole. Le Christ s’est servi de vin non fermenté.”

Cinquième opposant : “ Il ne faut pas distinguer où l'Écriture ne distingue pas. Tout ce qu’elle nous apprend, c’est que du moins à Cana, ce vin que vous appelez non fermenté, était meilleur que le l'l qui était certainement fermenté.”

Sixième opposant : ‘“ Saint Paul conseillait l’ ri Porn A n eillait l'usage du vin à son

Teetotaller : ‘ Oui, comme un remède. Encore, lui disait-il d’en prendre peu ; car, voyez-vous, c’est un poison.”

Septième opposant : “ Quant au Maine, voici un fait qui renverse le raisonnement de notre savant adversaire. Un voyageur dans les chars, voulant déboucher une bouteille et n'ayant pas de tire-bouchon, se met à demander tout haut : ‘“ Y at-il quelqu'un de Portland ici 7” Un monsieur bien mis se lève et dit:: “ Moi monsieur. — S'il vous plaît, reprend l’autre, voulez-vous me prêter votre tire-bouchon ?” Grand éclat de rire. Tout le monde comprit que cet homme, ne pouvant trouver d'hôtel licencié dans sa ville, devait porter dans sa valise sa buvette et tout ce qui s’en suit.” L

Huitième opposant : “Je n'ai aucune confiance dans la force légale, pour extirper le vice de l’ivrognerie. C’est là le travail de l'influence morale et religieuse. Que les r‘5teurs des différentes églises s'élèvent souvent contre les maux ‘füe l’ivrogne attire sur lui et les siens, qu'on organise des sociétés de tempérance que les anis fassent de la propagande pour y engager leurs amis et l’on réussira, non pas à détruire complètement, mais à diminuer considérablement les excès de ce vice. Il faut savoir qu'il existera toujours sur la terre des ivrognes, comme des voleurs et des médisants. La racine du mal est dans la perversité humaine. Tout ce que je demande à l'État, ce sont de bonnes lois pour régulariser et contenir dans de certaines limites la vente de cette marchan-

sus s soi indifférente, mais par circonstance, traîtresse et dange- ‘ Que pensez-vous de la question ?” demæmda-t-on à un passager

de marque, qui jusque-là s'était tenu enveloppé dans le silence le plus absolu. “Je ne suis pas opposé, dit-il, à un essai loyal du Scott Act. La majorité des citoyens peut demander aux hommes sobres et modérés un sacrifice pour le bien général de la société. Les ivrognes sont si faibles ! on leur rendrait un grand service en éloignant d’eux, par une loi, les occasions prochaines qu’ils n’ont pas la force de fuir par leur propre volonté. Mais ce qui porterait un coup mortel au Scott Act et aux bons effets que, dans l'esprit de ses auteurs, il est appelé à produire, ce serait de l’imposer au peuple sous de faux prétextes, comme de dire qu’on est obligé de l’adopter en conscience, que la boisson est radicalement mauvaise. Si, par vertu, par esprit de sacrifice, je m'abstiens de toute liqueur enivrante, je fais bien ; je puis conseiller la même abstinence à mon frère, mais je ne peux pas lui en faire, au nom de Dieu, un commandement. La porte du ciel est déjà assez étroite, ne la rétrécissons pas davantage. Soutenir que l'alcool est essentiellement mauvais, c'est tomber indirectement dans l'erreur des manichéens, qui professaient que le vin avait été créé non par Dieu, mais par le méchant Éon. Le zèle doit se garder de toute exagération, ce qui en serait une, que de prohiber la bière et le vin. Non plus sapere, dit saint Paul, quam oportet sapere, sed sapere ad sobrietatem. “ Il ne faut pas vouloir être plus sage qu’il ne convient, mais se tenir en tout dansles bornes de la modération.” Ces deux espèces de boisson ne constituent à proprement parler, pour personne, une occas-on prochained’ivrognerie. L'exagération amène toujours une réaction. L'erreur n’a qu’un temps, on n’abuse pas indéfiniment les gens- Puis quand la réaction a commencé à se produire, malheureusement, les bonnes raisons mêmes perdent sur les esprits de leur force et de leur persuasion.”

Qu’'advint-il de cette discussion ? Elle eut à peu près le même résultat que les débats parlementaires. Tout le monde est anxieux de lancer un jet de lumière sur le sujet, puis chacun abonde dans son sens. Les ministériels votent avec le cabinet, l'opposition contre. Yeas andnays.

Nous avons pu, aujourd’hui, pour la première fois depuis une semaine, nous promenêr toute la journée sur le tillac, sans être en danger de nous casser le cou. Ce n’est pas que la mer soit unie comme un miroir, ni le vaisseau solide comme un pont ; mais enfin il y a moyen de se tenir debout. 269 nouveaux milles ont été parcourus. Demain nous serons en face des côtes de l'Irlande. Un arc-en-ciel, qui déployait ce soir ses mille nuances diaphanes dans les plis de la brume, nous prédisait sous peu la fin du voyage.

Mardi, 3 mars.—Salut, Hibernie, terre d’Erin, île Emeraude, perle des mers, Irlande mystérieuse. Je ne puis distinguer tes côtes verdoyantes, enveloppée que tu es dans ton épais manteau de brouillards ; mais je sais que tu es proche, je le sens, et mon cœur bat à l'unisson du tien. Zrin go bragh / Ireland for ever/

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Salut, terre de foi. Ici a prêché, a vécu, est mort Patrice, ton apôtre, ton patron. Il a instillé sa piété dans les veines de la nation. À l'encontre des autres contrées, il y a implanté la religion du Christ, sans rencontrer le fer des bourreaux, comme par enchantement. Mais, d’après le plan divin, la doctrine de la croix est née, a grandi dans le sang, dans les sacrifices. Tu ne pouvais échapper à la loi commune des desseins et des mystères de Dieu. Aussi, depuis, que de persécutions ! le vent des tribulations a secoué fortement l'arbre de ta foi et en a répandu les semences fécondes, au loin, dans les cinq parties du monde,

Salut, terre fertile en génies. Le talent, l’esprit et le wi£ crois-sent sur ton sol, vivaces, pressés comme le Shamrock. Tu as produit Burke aux accents pathétiques, Sheridan à l'imagination orientale, Grattan au raisonnement démosthénique, Moore aux douces mélodies, le vainqueur de Waterloo, Wellington, l’apôtre de la tempérance, le Père Mathew, l’aventurier heureux des expéditions modernes, Wolseley, l’homme de la diplomatie actuelle, Dufferin, etc., et de tous le plus grand, Daniel O’Connell.

Orateur irrésistible, avocat retors, tribun puissant, debater parlementaire roué, homme d'État habile, patriote sincère, caractère noble et élevé, chrétien à la foi vive et pratique, O’Connell est et restera la gloire éternelle de son pays. Il a tracé à l’Irlande la route qu’elle doit suivre pour arriver sûrement au redressement de ses nombreux griefs, à la liberté ; modération dans la persévérance, agitation constitutionnelle, luttes légales sans violence, attention constante pour toujours se tenir dans les limites de la loi, respect pour tous les droits qu'ont consacrés la justice ou la prescription des âges. Si ses successeurs sur les sièges du parlement sont fidèles aux prescriptions de son testament politique, ils finiront par emporter l’objet de leur demande, comme il a réussi dans un point encore plus difficile, l'émancipation. Mais l’impatience et la violence gâteraient leur cause, le fénianisme l’empoisonnerait, la dynamite la tuerait.

A 14 heure, après le lunch, M. Martin, marchand de fourrures, de Montréal, au nom des passagers de cabine, présenta une adresse au capitaine ; tous s'étaient fait un plaisir et un devoir de la signer. En voici la traduction :

‘ Avant de vous dire adieu, nous désirons vous exprimer combien nous apprécions votre conduite envers nous, pendant cette traversée que le gros temps aurait pu faire ennuyeuse. Mais vos bonnes attentions et votre obligeance ont su nous rendre ces dix jours tout à fait agréables.

“ Nous n’entreprendrons pas de parler de vos qualités de marin ; maïs nous ne pouvons nous empêcher de penser que l’ordre, la propreté et la discipline que nous remarquons par tout le vaisseau, ne vous soient dus en grande partie, et sur ce point veuillez recevoir nos félicitations. Vous souhaitant bonheur et santé, espérant

que vous commanderez, bien des années encore, sur la ligne Allan un des vaisseaux de la malle, nous sommes, avec haute considération, vos tout dévoués serviteurs.”

Le capitaine répondit en termes appropriés, renvoyant à ses aides une large part des bonnes paroles qu'on voulait bien lui adresser. Il était de son devoir d'apporter une grande attention aux marchandises confiées à ses soins, mais une attention encore plus 8 grande aux passagers qui sont, à ses yeux, {he best of the

oodes.

è A 5 heures, nous longeons, à un mille de distance, la côte nord de l'Irlande, une haute montagne, tantôt s'étendant sur une ligne droite comme une muraille élevée avec un sommet uniforme, tantôt travaillée en dents do scie, tantôt avançant dans la mer

une pointe hardie, tantôt retraitant en des baies profondes ; "rochers granitiques, nus de forêt, moustachés ça et là d’une maigre végétation. Un ciel de plomb pèse sur la mer, et les brouillards ne nous laissent voir les objets qu’à travers un voile. Tacite appelait ces plages sombres et pleines d'horreur, les bornes du monde, la fin de l'univers et le magasin des tempêtes. iiais, ne vous laissez pas attrister par ces apparences chagrines. Derrière ces remparts sévères, se trouve l'Irlande fertile, verte, gaie, sémillante, au cœur chaud et à l'esprit prime-sautier.

Il est six heures. Nous arrivons à Moville, petit village sur la rivière Loughcoile. Le vaisseau doit y déposer la malle pour Dublin et même pour Londres ; par les chars elle gagnera quelques heures sur nous, ce qui est important en affaires, éème is money. Tous les passagers, curieux, sont sur le pont ; trois bombes sont tirées, éclatantes comme des canons ; on lance, comme signal de notre arrivée, des pièces pyrotechniques ; une chaloupe amène un pilote à bord ; les phares brillent à travers les ombres de la côte, tournoyant, grandissant, diminuant comme des feux follets dans la nuit noire. Il règne autour de nous une vie inaccoutumée, c’est le premier événement qui vient rompre la monotonie de nos habitudes depuis dix jours.

Au revoir ! nous devons préparer nos malles, si nous ne voulons pas être surpris par le débarquement. Nous serons à Liverpool demain.

Mercredi, } mars.—Nous naviguons ce matin dans la mer d'Irlande ; nous y sommes entrés par le chenal du Nord. La ligne Allan arrive au septentrion de la verte Érin, tandis que la ligne Cünard, de New-York, passe au sud, et débouche dans cette mer par le détroit de Saint-George. Hier midi, nous avions parcouru 279 milles ; il nous en restait encore 50 pour Moville et 225 pour Liverpool, ce qui nous fera en tout, grâce aux détours occasionnés par les vents, une course de 2,977 milles.

Hier soir, nous passions à proximité des côtes d'Écosse, et nous voyions scintiller les rayonnements des phares comme autant

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d'étoiles à la surface de l'eau. Au-dessus de ces lumières, plus haut que le sommet des montagnes noires et tristes, planait, au milieu d’autres images du passé, l'ombre douce, fière et mélancolique de Marie Stuart. L

Vers midi, nous débarquerons à Liverpool. Nous ne pouvons nous défendre d'émotions palpitantes au moment de mettre le pied sur cette terre d'Angleterre, où se sont succédé tant de nations diverses, qui y ont laissé l’einpreinte de leur passage : sol ensanglanté par de si nombreuses révolutions ; contrée où s’est développée cette constitution parlementaire, que le monde civilisé tâche aujourd’hui de s'adapter ; reine des mers ; Tyr moderne, qui fait boire à tous les peuples le vin de son commerce ; siège

‘un empire plus vaste que celui de Charles-Quint, sur lequel le soleil ne se couche jamais.

Adieu, capitaine bienveillant et employés polis du Circassian ; adieu, compagnons de voyage, frères de traversée, votre société nous a été bien agréable ; adieu, jeune ami, petit-fils de Baldwin. Si je l’osais, je vous dirais : ‘* Présentez nos saluts respectueux à votre Are ne voyage en mt 0 elle est Canadienne par la naissance, elle l’est aussi par l'éducation, puisqu'elle |’ i chez les Ursulines de Québec. PAM EN URS

Il y a trois ans, en compagnie de son fils, madame Ross faisait visite à son A/ma Hater, et elle avait le plaisir d'y retrouver plusieurs de ses anciennes maîtresses. Le jeune homme fut surpris d'entendre une des religieuses lui dire : “Je me rappelle très bien votre père ; il était de la suite du prince de Galles, quand Son Altesse Royale visita notre couvent, en 1860.” Il ignorait que les couvents sont les lieux du monde où l’on cultive le plus fidèlement l'amitié, la reconnaissance et les pieux souvenirs.

Notre traversée a été rude, La tempête proprement dite ne nous a pas assaillis ; mais, le premier et les deux derniers jours exceptés, nous avons eu un gros temps presque continuel, des vagues hautes comme des collines, et un roulis à ne pas se tenir debout. Cependant, nous devons des actions de grâces à Dieu qui, pour parler les mots de la prière, nous a cenduits, sains et saufs, comme Abraham dans ses pérégrinations, comme les Hébreux à travers les eaux de la mer Rouge, comme Tobie dans les dangers de son voyage. Nous lui demandons de vouloir bien nous continuer sa sainte protection. ‘ Prosperum iter faciat nobis Deus salutarium nostrorum. ‘ Qu'il nous fasse le chemin prospère, Celui qui est pour nous la source de tous les biens ! ”