Voir plus loin, pp

bois d'ébène, et il améliora le yacht. A son grand regret, au commencement de 1646, il perdit de la dysenterie vingt-cinq esclaves, malgré tous ses soins; il ne croyait pas, comme le gouverneur général Van der Lijn, que ces morts fussent dues à un trop bon traitement, c'est-à-dire à une trop bonne nourriture, vu que les Malgaches ont dans leur pays un régime excellent, et il les attribua à l'effet du climat.

Van der Meersch connut l'opinion du gouverneur général que nous relaterons plus loin, p. 194, par sa lettre que lui apportèrent le il avril 1646 le Witte Valk et le Jonghe Saijer. A bord de ces navires, était le chef de traite Jacobus Hensbrcekqui était chargé de continuer le commerce des esclaves à Madagascar, mais qui, malgré son titre supérieur, devait laisser la préséance à Van der Meersch et avait l'ordre de prendre ses instructions au cas où il ne l'accompagnerait pas à Antongil. Van der Lijn recommandait d'avoir bien soin d'éviter de faire hausser les prix.

Le ]V itle Valk fut six semaines à prendre son chargement d'ébène; parti le 3 juin de la baie aux Tortues avec 1 000 billes d'ébène et quatre-vingt-dix esclaves, il arriva à Batavia le 1" août 1646.

Le Jonghe Saijer, après avoir débarqué le sous-chef de traite Reinier Por et avoir été remis en état, partit le 22 juin 1646 en compagnie du TFe/sm^ pour la baie d' Antongil', ayant à bord le commandant de Maurice, Van der Meersch.

Le Welsing, après avoir visité les baies d'Antongil, de Sainte- Luce [Manafiafy] et de Tolongaer [ïaolankarana ou Fort-Dauphin], revint à Maurice le 11 octobre 1646. Un mois environ après, arriva le Zeemeuio \la Mouette de mer], parti de Batavia le 5 octobre et venant remplacer le Welsing qui était rappelé à