OBSERVATIONS

Report.

Au notaire de la douane pour acte de la caution.

Environ pour ports de lettres pour correspondre avec l’agent et le capitaine.

Environ pour divers voyages à bord.

Deux chaloupes à 5 piastres chaque, sans équipage, pour transport de lest, à moins que le capitaine ne fournisse les siennes.

Deux chaloupes à 5 piastres chaque pour transport des barils d’eau.

Au garde de la douane chargé de la surveillance du navire.

Au commis du bureau chargé de liquider le manifeste.

Commission à l’agent du Callao pour ses soins à l’inspection du navire.

1 °/0 sur 4,000 piastres. Commission de garantie au consignataire, pour caution exigée par la douane, afin de répondre pour tout acte de contrebande de la part du capitaine dans les ports de petit cabotage (puertos menores) tels que Iquique, San Nicolas Samanco, etc., lorsque le navire va prendre charge.

Achat de 400 quintaux de bois pour fardage à 4 1/4 réaux le quintal, en supposant qu’on n’ait qu’à le transborder ; le prix varie de 4 à 4 1/2 réaux le quintal à bord.

Le bois est rare à Lima et Callao ; on n’en trouve pas dans les ports d’Iquique, d’Islay et de San-Nicolas au sud de Callao ; il abonde dans presque tous les ports au nord de Lima.

Total des frais qu’un navire de 200 tonneaux peut avoir à supporter au Callao, en admettant qu’il se trouve compris dans tous les cas prévus, comme ci-dessus.

Ces gratifications ne sont pas de rigueur, mais c’est un abus auquel on se soumet pour éviter une surveillance minutieuse de la part du garde et des lenteurs dans la dépêche du navire de la part du commis chargé de la dépêche.

Art. 30. du réglement de commerce.

Nota. — Tous les pavillons étrangers sont sujets aux mêmes droits de navigation (Art. 102 du règlement de commerce.)

Les baleiniers étrangers sont exempts du droit de tonnage, pourvu qu’ils ne débarquent pas au-delà d’une valeur de 200 piastres en produits de leur pêche ou autres marchandises. (Art. 404 du règlement de commerce.)