LIMITES

de tension à la flexion

dans les fibres

extrêmes par mma

de section, en kilogrammes.

Sapin rouge .

Orme

Chêne du paj-s . .

Chêne d'Amérique .

Teck

Hêtre

Pitchpin . . . .

Frêne

5oo 5oo

» L'examen comparatif de ces deux tableaux montre que la résistance des bois du Congo, malgré un séchage forcé, est généralement supérieure à celle des bois utilisés dans l'industrie.

» Les échantillons qui figurent à l'Exposition d'Anvers permettent de se rendre compte de la texture et du coloris des divers bois qui ont été soumis au banc d'épreuves de Malines ; les autres échantillons dont les noms ne figurent pas au premier tableau ci-dessus, représentent des essences nouvelles qui nous sont pan,-enues tout récemment du Congo.

« {signé) FicHEFET Frères. »

Au document précédent, nous sommes en mesure d'ajouter des renseignements concernant les vingt et

quelques échantillons de bois exposés au compartiment congolais :

I. — Le « Sanga )> est le hêtre, mais beaucoup plus lourd et beaucoup plus fort.

Bois de charronnage; se sculpte très bien ; bon pour les modeleurs.

II. — Le « Sékéy^ est l'un des bois les plus résistants trouvés jusque maintenant.

Aux essais de flexion, dès que la charge de rupture est atteinte, le séké^ au lieu de se briser suivant une section transversale et irrégulière par rupture des fibres, offre une espèce de détorsion des fibres qui s'allongent et qu'on peut, après l'expérience, détacher tout du long de la pièce d'épreuve ; les morceaux ont l'aspect de torons de chanvre détordus.

Le séké est analogue au no3'er d'Amérique.

III. — Le (c Talanti » a beaucoup d'analogie avec le chêne, sans avoir une texture aussi fine.

IV. — Le « Kafkaf » est à peu près l'acacia. Trouvera son emploi dans la grosse construction du

matériel roulant : voitures de chemin de fer, tramways, etc.

W — Le « Sambi '•-> a beaucoup d'analogie avec le teck.

Ebénisterie. Voitures de tout genre.