SYSTÈMES

»Le capital du système locomoteur est de L. 90,965 14 o

• Celui du système fixe. . . .100,86a 10

» Différence en faveur du système locomoteur L. 9,898 6 9

» L'intérêt du capital et les dé<penses annuelles du système locomoteur sont de ...... L. 43,47 l ° °

• Ceux du système fixe de. . .33,294 11 5

• Différence en fave^ir du système fixe. .1 ^ . L. 10,176 87

• La dépense du transport par tonne et par mille est, pour le

système locomoteur,] de - o**°** 2787

* Et, pour le système fixe, de o 2j34

» Donnant un excès de dépense ,

de o6§3

par le système locomoteur. Ainsi le système fixe est de 7 ^ 9 p. 0/0 meilleur marché.

» Nous fçrons remarquer qu'ayant uniquement pour but de déterminer le système le plus avantageux, nous n'avons pas tenu compte des dé*

penses de surveillance , et autres frais d'exploitation qui sont exactement les mêmes dans l'un et l'autre système. De même nous n'avons pas fait mention d'une force excédante qu'il faudrait ajouter aux machines du souterrain de Liverpool, si le commerce doit être plus actif à cette extrémité de Liverpool qu'à l'arrivée de Manchester. Ces détails auraient plus compliqué notre rapport; et malgré leur importance et la nécessité de résoudre ces questions pour fixer laforce des machines, les termes moyens que nous avons adoptés suffisent pour choisir l'un ou l'autre des deux système^.