IV. Amélioration dans l'industrie des messageries

V. Si les diligences conduites au trol ne dégradent pas les routes plus que les voitures de roulage conduites au ])as 44

YI. Si l'exemple des usages et des réglemens existans en Angleterre doit engager à tolérer en France les cbargemens exagérés du roulage et des messageries Sg

VII. Si, d'après lesaméliorations qui ont été obtenues depuis quelques années sur les routes en France, on peut conclure qu'il serait facilede continuer ces perfectionnemens et de maintenir les routes en bon état en laisant le roulage entièrement libre 81

VIII. Si l'on nuit aux intérêts publics en gênant lecommerce par

les restrictions imposées aux cbargemens io3

IX. Comment on peut reconnaître si une roue est trop chargée ou non, et établir une proportion convenable entre les largeurs des jantes et les cbargemens 129

X. Résumé. Considérations générales sur l'établissement des grandes routes 129