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Ce dernier rapport ne présente pas de propositions formelles à l'égard, des messageries. Il paraît seulement que l'opinion de la commission était que Ton pouvait leur permettre un poids total dépassant 4oooS et s' élevant même jusqu'à 5oooS pourvu que l'on employât des jantes de 17 centimètres de largeur (').

(1) « Nous sommes portés à croire qu'en prenant les précautions con- » venables pour empêcher des chargemens lourds et trop élevés , on » pourrait permettre un poids total de plus de 4000^.

» Enfin, nous remarquerons que jusqu'à présent les réglemens de po- >> lice ont toujours permis aux voitures publiques les mêmes charge- » mens en hiver et en été , ce qui n'est pas en concordance avec les » mesures adoptées en général pour le roulage. Nous crojons qu il ne » serait pas impossible de faire rentrer les voitures publiques dans le » sjstème général, sans porter atteinte à ce genre d'industrie, en adop-

L'exagération des chargemens établis par le tarif de 1806, qui est encore on vigueur en France aujourd'hui, paraîtra surtout bien évidente si on le compare aux règlemens exista us en Angleterre. Voici le dernier tarif légal imposé en 1823 par l'acte 4*" Georges IV, qui présente sur quelques nombres une légère augmentation relativement aux tarifs qui avaient été institués précédemment(') :

LARGECBS

des janfes.