XX 14,87 XX 0,001 EC

(1) Ce qui est vrai, comparativement à l'acier, et en adoptant notre définilion de l'indice de polissage.

(?) Nous ne méconnaissons pas ce qu'a d’arbitraire une telle définition.

(3) Cette expérience a été faile simultanément avec la mesure du frottement dù au laminage de l’air.

(+) On pourrait ainsi déterminer la valeur des coefficients de frottement pour tous les indices de polissage.

Etes

L'amélioration du coefficient de frottement est donc très faible quand on passe du polissage 25 au polis-

sage bo.

d) INFLUENCE DES RAYONS DE COURBURE DES PIVOTS ET DE LA CRAPAUDINE. — Îl nous reste à vérifier comment se com-

porte le couple de frottement quand on fait varier le

rayon de courbure de la crapaudine elle-même. Si nous répétons l'essai avec un pivot d’indite 25 et-un disque D,, mais en employant un saphir dont le rayon de creusure est de 1,2, mm, le rayon de courbure du pivot étant 0,42 mm, nous obtenons le tableau suivant et la courbe D’, de la figure 2 : (l'expérience étant faite avec le disque se tenant en équilibre sans le secours du palier supérieur).

Temps Vitesse (en secondes) (en tours par seconde) 0 1,00 10 0,99 20 0,840 30 o,81 âo 0,77 È 50 0,712 6o 0,66 50 0,62 80 0,582 90 0,539 100 0070 110 0,475 120 0,429 130 0,303 140 0,360 150 0922 160 0,305 150 0,278 180 0,247 190 0,225 200 0,205 210 0,1755 220 0,16 245 0,099 272 0,051 299 o

Accélération angulaire,

do 0,20 — ADR ( d à 95 Couple de frottement,