LT CNT CRE — 0;,010:CM
Le couple dù à l'air est-égal à 0,006 cm-g, soit une valeur supérieure à celle que présentent, pour la même vitesse, les autres compteurs à disque lisse.
Essai n° 2. — Essai avec minuterie (5 rouleaux en o,
Accélération angulaire, | 0,20
dw 74 Fo Fa 25
Couple Lotal (disque + minuterie),
— 0,002 radian : s°
+; CET g Fe A Ci — Pr S0,0902 —"0;0190 CM-8,
Couple dû à la minuterie,
0,016 — 0,004 — 0,011 CM-g.
Couple moteur, 4,6 cm-g, Consommation de l’électroaimant de « tension »,
7 W par 100 V.
prise). Couple actif théorique au démarrage, 23 em-g. - 4 L4 Somme des couples de frottement au démarrage, "à 2] à +{) * 2 1 A rPp 2 Tableau et courbe H', figure 11. 15 : 6 cm-g. Temps Vitesse 3 : :
CRE RE Facteur organique au démarrage, —— — 1,45 (en secondes) (en Lours par seconde) 5,6 é : 0 1,00 Produit 10 0.87 < 4e GR RE 30 0,625 SC; 7e PR me PE 40 0.520 200 50 0.430 6o ° 019329 : ; : à 4e 0.244 Nous avons résumé dans le tableau suivant les prin- 83 o.131 cipaux résultats des essais effectués sur les compteurs 100 0 AT BSCSD ESF EG SH 3 TABLEAU RÉCAPITULATIF.
: COUPLE MOTEUR | À DES COUPLES VITESSE POIDS théorique de FACTEUR CONSOMMATION ; de au à ee PRODUIT de régime, : dns frottement organique LUS COMPTEURS £ l'équipage, ARR au Re circuit (Cm) en tours ën A démarrage. par 100 volts, SC W par minute grammes couple moteur en démarrage en watts
en Cm-m£s
cm-me&
VI Conclusions générales. — Nous tirerons de cette étude les conclusions suivantes :
1° Il est possible, par une construction soignée el une étude rationnelle de tous les organes de pivotement, de réaliser des compteurs à couple faible et à facteur organique élevé ;
2° Les compteurs à couple moteur élevé ne sont pas toujours les plus sensibles, ni ceux qui présentent le meilleur facteur organique ; ;
3 Enfin, nous ajouterons pour terminer que nous avons pu relever dans les appareils de construction française un progrès très sensible sur les fabrications d'avant-guerre, et nous Sommes heureux de constater qu'un certain nombre de compteurs français peuvent aujourd'hui, avantageusement, être comparés aux appareils de construction étrangère.