LOGE
Même en temps normal, la boucherie est la destination des animaux de labours du Delta, soit qu'ils deviennent trop vieux, soit que, pour une raison quelconque, disette de fourrage, inondations,.… le propriétaire prévoie une difficulté pour nourrir son animal.
Il y aurait donc une gêne réelle dans la suppression d'un trop grand nombre d’abattoirs au profit d’un abattoir industriel à Thanh-Hoa.
Quant au ravitaillement de cet abattoir par le bétail de la Nouvelle-Calédonie, il ne peut se comprendre sans l’installation d’un frigorifique à Nouméa, car le transport à longue distance par bateaux de bétail vivant de boucherie est une erreur économique. Les bateaux faisant le trafic entre la Nou-velle-Calédonie et le Tonkin devraient alors avoir une installation frigorifique.
Je doute que le résultat commercial d’une telle entreprise soit positif.
Il faut chercher d’un autre côté les solutions à la question du ravitaillement, question complexe que seule l’intensification de l’élevage au Tonkin peut résoudre.
La production des animaux de boucherie ou mieux des animaux à deux fins, trait et boucherie, doit être un des débouchés de l'élevage.
Ce que l’on doit tenter, ce n’est pas seulement pouvoir fournir de la viande à une population qui ne pourrait peutêtre pas l'acheter, faute de salaires suffisants, mais s’efforcer d'augmenter le bien-être général de la population et amener par là de meilleures conditions d'existence et de nourriture.
Toute augmentation du cheptel doit réagir sur la, façon de vivre des habitants. Les animaux sont des Capitaux actifs amenant l'amélioration générale du pays par l'amélioration matérielle des exploitations.
Le revenu du capital bétail est d'environ les deux tiers de sa valeur dans les pays développés; en admettant qu’au Tonkin le revenu atteigne la moitié du capital engagé, de placement
est encore intéressant.
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La France retirait, en 1905, de sa population bovine estimée à 44 millions de têtes valant approximativement 3 milliards, un revenu de 3 milliards et demi, en travail, fumier, viande et lait; la nourriture et les charges générales ne dépassant pas 2 milliards, le revenu net était de 1 milliard et demi pour un capital de 3 ‘milliards. Au Tonkin, il faut envisager, dans l'élevage du bétail, la production du LunNer et du travail. Le besoin de fumier est si évident que, jusqu’à présent, c’est peutêtre la seule raison qui ait incité les colons à constituer des troupeaux. :
Les plantations de café et de thé exigent un sol riche en azote. Le fumier peut en fournir la quantité suffisante. Enfin, l'augmentation des terres cultivables, grâce aux travaux d'’irrigation entrepris par le Gouvernement (1), exige, étant donné les difficultés encore trop grandes de la culture mécanique et surtout son prix élevé @), une augmentation des bêtes” de labour. se
Les animaux domestiques seront les moyens indispensables de la mise en valeur de la haute région; les moyens d'échange avec les races du haut Tonkin, en particulier les Thos Cons la population s'accroît continuellement. |
Si, autrefois, les colons, pour des raisons de main-d'œuvre et de sécurité, ont dû s'établir à proximité du Delta, aujourd’hui des voies de communication se créent, facilitant les transactions avec la haute région qui doit se développer et devenir le réservoir à bétail du Tonkin pour le grand bien de la colonie.
Les tableaux suivants qui indiquent les importations et les exportations de bétail et de quelques produits d’origine animale en 1924, 1995 et 1926, montrent l'importance, au point de vue
commercial, de l'élevage et de ses annexes.
(1) Superficies cultivées en riz au Tonkin :
CONTE IEEE :. Hectares 1.100.000 ON RE RS NES ME PRET VOA 1.133.000 ÉD DRE Re nn On à 2 1.287.000
LODEL RNE 1.031.000
(2) Prix de labour d'un hectare par motoculture : En Cochinchine, en 1921, 25 à 30 piastres (labour pour terre vierge à 25 centimètres). ‘
