PUY SAINT-ROMAIN. PONT-DU-CHÂTEAU

Asphalte ...... SR OT 10,8 % 118 % Acides asphaltogéniques. ...... 11,8 ASDHaFieneR TE TI REA Se ; 10,8 Li Constituants huileux. ........ : 10,7 10,9 RÉSICOET NE rEre <Rbe ee | 10,0 10,6

Les teneurs en soufre sont du même ordre pour les constituants correspondants des deux produits. Ceci laisse supposer que pendant 1a migration . l’asphate ne n’est pas sulfuré. I était initialement.

Remarquons abondance du soufre dans les asphaltènes qui sont les corps à poids moléculaires les plus élevés. Ceci apparaît nettement d’après le nombre d’atomes de soufre par molécule.

Pour les asphaltènes de Pont-du-Château :

— 5, atomes de $S par mol.

onstituants huïileux :

— 1,5 atomes de S par mol.

Résines :

NE on 1,3 atome de $ par moi,

4 (l ET TECHNIQUE DE QUELQUES ASPHALTES FRANÇAIS. 29 €

Cette teneur plus forte pour les asphaltènes pourrait être la conséquence de leffet de polymérisation du soufre; leur molécule dont le poids moléculaire est trois frois plus grand que celui des constituants huileux, contient aussi trois fois plus de soufre. Si les asphaltènes sont des constituants huiïleux polymérisés comme on l’admet, il y a des ponts de soufre (ou d'oxygène) dans la molécule. La formation de complexes avec certains sels métalliques (FeC1,) met en évidence l’existence de ces ponts.

Nous avons trouvé aussi une petite quantité de soufre libre : 0,052 % dans l’asphalte de Pont-du-Château.

Étude des constituants huileux de lasphalte de Pont-du-Château.

Les constituants huileux sont la partie qui nous intéresse pour la préparation des lubrifiants. Ils sont pâteux à la température ordinaire, à 30° leur viscosité est considérable: 416 poises, mais elle s’abaisse rapidement et à 50° elle n’est plus que de 40,4 p. Leur densité est de 1.043 Pindice de réfraction 1.5508 à 15° est très élevé. L’essai de formalites laisse 67 % d'huile non attaquée ayant un indice de 1.544. On a donc affaire à des carbures cycliques.

Ces constituants huileux contiennent moins de 1 % de paraffine.

Comme ïls représentent presque la moitié de l’asphalte, il était intéressant de pouvoir les séparer autrement que par le procédé analytique. Si on essaye de les distiiler à la pression ordinaire, il ne passe rien avant 300°. Nous avons alors opéré le fractionnement sous 0,01 mm et on obtient :

RL D Re MERE tt RE à 21 % OP CODE RS ne ne nt 46 % DR TE ARR RE EE RP RTS RER 4,6 % 2 200 RON NE EE RER 8,1 % Ra REA Ex SERA MR ent ce PRET D 192 %

de sum ne 60 %

L'ensemble des distillats a pour densité 1.014.

Ces constituants huileux sont donc formés par des corps à points d’ébuilition élevés ainsi qu’on pouvait d’ailleurs le prévoir d’après le poids moléculaire. La température de 150° sous 0,01 mm correspond à 360° C sous 760 mm, c’est-à-dire que les constituants huileux des asphaltes se classent dans l’ordre des volatilités, après les gas-oils.

H reste 60 % de fractions non distillables. Cette huile est donc très : lourde analogue à un bright stock. On ne peut espérer séparer la totalité des huïles par distillation sous vide de l’asphalte. En effet, si on fractionne l’asphalta lui-même sous 0,01 mm, on arrive à ne distiller que 14 % jusqu’à 275°, température à partir de laquelle apparaît la décomposition. Celle-ci a lieu à une température notablement inférieure à celle des huiles raf- : finées. Celà est dû à la présence des asphaltènes et des résines.

Retenons encore de cet essai que l’asphalte ne contient pas de fractions légères et même pas de parties moyennes. Or, s’il est un résidu de pétrole il faudrait, pour en être privé qu'il ait été porté à des températures au moins égale à 360° probablement supérieures, car la distillation s’est sans doute faite sous pression. Ce n’est donc pas un simple concentrat.

30 CONTRIBUTION À L'ÉTUDE GÉOCHIMIQUE F ®

Essais de pyrogénation des asphaltes et roches asphaltiques.

Si on peut obtenir toutes les huiles lubrifiantes par distillation sous haut vide, méthode ne pouvant d’ailleurs s’appliquer aux roches asphaltiques, la distillation destructive à pression ordinaire ne conduit pas non plus à des quantités appréciables de lubrifiants. Les essais ont été effectués dans une cornue en fonte avec des charges de 1 kg. En portant l’asphalte de

Pont-du-Château à 500°, on recueïlle :

Huile brute... RP M ee 66 % Coke ONU RONDE TT ER NEE MERSeS 5e Gas 6t: portes nie RTE 26,5 %

Cette huile brute a pour densité 0,947 et elle contient 10 % de soufre. H y a donc une perte importante (40 %) du soufre; il se retrouve dans les gaz sous forme de H,S et de mercaptans.

Cette huile brute soumise au fractionnement donne : IRD SPL 2 SL TE SE EE DDR EE EE PP I ES TRE PE °, PAR RAPPORT À a. | Ne lea ee |. SOUFRE.