AVEC LES ORDONNANCES ET RÈGLEMENTS QUI S'Y OBSERVENT

Ce travail du commandeur de La Porte servit de base aux deux ordonnances de Colbert sur la marine.

Nous, commandeur de La Porte, conseiller es conseils d'État et privé du roi, ambassadeur ordinaire de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem près de sa majesté , et intendant général de la navigation et commerce de France, sur ce qui nous a été diversement représenté cpie la perte et ruine arrivées dans les ports et havres du roi , de quantité de navires de sa majesté, bâtis en ce royaume pour servir à la guerre, faute d'avoir été bien liés et construits , se sont perdus et ouverts de leur propre poids , sans naviguer, ou se sont ouverts à la mer avec peite d'hommes etdemarchandisesjàcause que leur fabrique et liaison n'étaient point en guerre, ce qui a procédé du manquement de science et pratique de ceux qui en ont fait la construction ,

Davantage, qu'étant besoin pour la guerre d'avoirde meilleurs ordres, et que les officiers sachent la fonction de leurs charges, à cause des peines perpétuelles où ils sont , sans doute plus grandes que celles des marchands ;

Il était besoin d'employer, dans tous les navires de guerre, des officiers en quantité, capables de leurs charges et de la qualité requise pouis'acquitter d'icelles bien et duement, afin que toutes les flottes et navires du roi naviguent tous d'une même façon et par les mêmes règles; à cette

' Copié sur une expédition originale portant la signature du commandeur de La Porte. (Divers états de la marine et armements du ponant. Dupuy, Supplément, n" 80.)