II

deux de Cassis , ou même du Buo , ne pensezvous pas que de ces bâtiments sans escorte , conduits par des patrons qui connaissent Barcelone 5 il pourrait en arriver dans ce port au moins trois sur douze, ce qui ferait 9,000 quintaux? On pOTurait d'ailleurs intéresser les patrons en leur permettant de* faire leur retour pour leur compte avec un chargement de sucre, de coton, et autres denrées coloniales qui sont à Barcelone. Ainsi on pourrait préparer à Toulon deux expéditions escortées par des frégates de 6 ou 8 tartanes portant 409000* quintaax. Il fftudrtf t en même temps faire partir 20,000 quin- ^ taux sur 9 tartanes armées à Marseille et à là Giotat, lesquelles prendraient la côte d'Espagne, au-dessus de Barcelone , et y arriveraient ensuite coipme venant des ports d'Espagne. Cela ferait 60,000 quintaux qui partiraient de Toulon; et avec les i5,ooo quintaux |qui doivent partir du Havre, 70,000 quintaux ancienne mesure. II faudrait y joindre une quantité de riz et de sel proportionnée. Je mets à votre disposition un million pour cet objet , dont vous me 'rendrez un compte particulier. Avec ce million, voua pourrez faire partir 76,000 quintaux de blé ou dé farine, et y joindre encore ({tièlques milliènl de quintaux de rii. S'il n'^eà'

ATtt: lË HtNItTRË ht LA itAftine. îâ^7

arrivait que le tiers , ce serait de l'argent parfaitement employé.

aa8 C0)iR£8P0NDANGE DE NAPOLI60N flSlO.

Fpntaînebleaa , 4 octobre 1810.

MoitsisuR LE COMTE Decrês, j'ai pris un décret pour mettre cinq à six vaisseaux de haut bord en construction sur les chantiers de la Hollande. Mon décret n'a pas encore été exécuté , et on ne m'en dit pas la raison. Si on ne peut pas construire en Hollande des vaisseaux de notre modèle , restera à savoir s'il convient d'en faire construire sur le modèle hoUandais. Cette décision , il faut l'ajourner après la tournée que vous aurez faite en Hollande. Toutefois , je désirerais avoir un rapport qui me fît connaître ce qu'on fait aujourd'hui sur les chantiers hollandais, afin de pouvoir achever promptement les vaisseaux, et ne pas laisser continuer les frégates et les bricks. Je conçois qu'un vaisseau de 80 canons, ne tirant que 18 pieds d*eau, puisse être utile ; il n'en est pas de même des fr^ates ; 'faites-en donc cesser la construction. Pour celles qui existent, on pourrait les considérer comme transports. Ces frégates hollandaises pourraient-

AVEC LE HINIStftE DE LA MARINE. ' 2^9

elles équivaloir à des flûtes de Soo tonneaux ? Ne conyiendrait-il pas de mettre sur les chantiers des frégates de ^4 ^t des canons ? Il semble qu'elles seraient d'un grand avantage pour l'escadre du Texel, comme pour celle d'Anvers et pour tout autre service* Faites-moi connaître ce qui convient là-dessus.

Sur ce, etc.

Napoléon.

93a GQIlCttOllMNQI un 1I49WSM [ 1 8 1 0«

Fontainebleau» lo octobre i8iq«

Monsieur le comte Bbguâs, je désire que vous partiez pour la Hollande. Yoilà la saison la plus favorable. Vous m'écrirez de Flessingue pour me faire connaître la situation des batteries de Tile de Gadzand , de mon escadre de l'Escaut, des travaux de Flessingue. Les ravages qu'ont faits les Anglais sont-ils réparés? Vous m'écrirez de Helvoet-Huys et d'Amsterdam. Je pense qu'il est convenable que vous alliez voir l'embouchure de l'Escaut. Vous pourriez revenir par Anvers. J'attendrai votre retour pour arrêter définitivement le système à adopter pour les médications à faire dans l'inscription maritime , les constructions , pour la formation du budget de 1 8 1 1 9 et pour les formes à suivre dans l'administration. Avant de partir, envoyez-moi uil décret pour confier la signature à l'amiral Ganteaume pendant votre absence.

Sur ce, etc.

NAPOliON.

ATsc u uunsmt pu u kaiuo». a3t

■ ♦ ■<*ii*

FontaineUeaa , la octobre i8]^o.

Monsieur le goiite Degrés , la lettre de M. de Moustier (*) est fort embrouillée , et j'ai peine à la comprendre. Il faut lui faire connaitre qu'il n'est pas assez clair, et qu'il doit expliquer mieu:^ d'où vient la rupture. Qv^ si la rupture a pour cause les frais du transport des {NrisOnr nierSy le gouvernement français est prêt é céder sur cette partie. M. de Moustier pourra doue remettre au commissaire aillais une réponse conçue à peu près eu Ixes termes ;

c Monsieur, je réponds à votre lettre du B ùcm » tobre. Tous y dites que l'on a i^QUté Pobstcieh » inattendu de charger le gomfermmem btitanni* > ^ue de l'arrangement de la dépem0 et des dif/i* » cultes du transport de^ prisonniers e^^ignplsébs V côtes de France , etc. Cette assertion n'est pai ^ e%9kcXe , et }e suis chargé de vous dire aujoàirê d'imi ce que j|e tpui» ai to^j^urs dît , qu'une

» afiair» d Vgeivt n'arrêtera jamw» la FvaaD^, et

(^) C^trgé de la négod^tion pomr les priBonnien franç^ds en

*23*i CORRESPONDANCE DE NAPOLEON [181O.

• qu'elle ne restera pas en arrière sur celte ques- » lion 9 qui se décidera comme le décidera le » gouvernement britannique. Mon langage a été a constamment le même : mon gouvernement

• adhérera à tout ce que voudra le gouvernement » anglais, pourvu qu'en conséquence des princi- «pes admis en 1760, l'échange soit en masse, » et que tous les Français revoient leur patrie » dans le même moment que les Anglais rever-

• ront la leur. Mais cela seulement est le séné » quâ non de la négociation ( et l'a été du pre- » mier moment); tout le reste peut entrer en né- » gociatibn et s*arranger. C'est pour la quatrième » foi» , Monsieur, que je vous répète ceci. »

Vous donnerez effectivement pour instruction à M. de Moustiw que , if)our conclure , il peut admettre que le transport des prisonniers soit des Anglais à Douvres , soit des Espagnols partout ailleurs, aura lieu amt frais de la France, en même temps que les prisonniers français seront transportés à Calais aux frais de l'j^ingleterre.

Après cette note , si M. de Mackensie tient encore aux Hanovriens , M. de Moustier pourra proposer de descendre du nombre de 8,000 à celui de 6,000. Et si , après cette nouvelle concession, M. de Mackensie continue toujours à

AVEC I£ \jttINISTR£ DE LA MARINE. ^33

demander «ses passeports , M, de Moustier s^ttendra encore cinq jours^ et après, lui dira ver- • balement qu'il n'a pas besoin der passeports , qu'il est maître de s'en aller, et que la première fois qu'il a été question de sa demande de pas-seports , on en a été fort choqué à Paris , et qu'on a répondu que, puisqu'il était itenu sans passeports, il pouvait s'en aller de mém€.

Mon intention est qu'entre la oonces^on des frais de transpcMrt et celle sur le nombre des Hanovriens, on laisse s'écouler cinq jours d'ii^tervalle, et qu'entre cette explication et celle vec^ale sur les passeports, on laisse encore s'écouler cinq à six autres jours. Qu'on ne prenne aucune mauvaise humeur contre le commissaire anglais ; qu'on ne le cajole point , mais qu'on reste en froid.

Sur ce, etc.

Napoléon.

»34 CDt^SSPOpiMirQl M NAPQiiQV [i8io.

Paris, 7 décembre 1810.

llwtiiQt sft cours DE€Bi« , le eafâtain» Mûatr cabrié ne peut pas rester à Hambcmrg, £n^ plojtas cet ofiBoiMT daiEM un peste actif, et de manière à oe qu'il puisse effaeer qqelques préTeiir tions qui existent oentre lui.

Sur ce, etc.

NApoiioN.

A^ f« NWilTUl ^ V^ HMWVi 93^

Pari»« |3 décembre 1810.

Monsieur ub comte Degrâs, mettez -moi sous \m y^ntak un iNrojet 4e lef(ti^ nu Trtn^port^Sce peur réekuoaeT avec force le reoVoi toi Fraacd âM Frmçaift {iri^noiers ea Angleterre qui se trouveient ebm les îatwgéft lors de 1« oooh vMitien de Ciatr^b lUptéseutei^^viâ en mâme tMEipe cette cottTenttte. Il rm acnble q«e Toilà une infrnetion lue» manifeste im V Anglslirre w dreitd^gem.

Sur ce, etc.

936 CORRESMMDANCE DE NAftHÎON [tSll*

Paris, a février 1811.

MoNsiEDft LE coHTE De€1K£S , iDon Ordre da 6 novembre dernier relatif aux officiers et sous* officiers destinés pour Batavia , vous charge de prendre le commandement du dépôt d'Angers.

C'est la seule «lanière de savoir ce que vous faites et ce que vohs avez à embarquer. Vous avez eu donc tort d'écrire au ministre de la guerre que le dépôt devait être dans ses attributions, et qu'il suffisait xju'il vous envoyât les hommes quand vous les lui demanderiez , que vous l'invitiez poui: le moment à en diriger ôo sur Cherbourg. Envoyez à Angers un officier pour commander ce dépôt , le passer en revue, vous rendre compte de sa situation, et faire le choix des hommes à embarqufr d'abord. Donnez ordre que» les 4 1 élèves des lycées soient envoyés , 1 a sur la frégate Vlphigéme\ 1 o sur chacun des hàtiments de Saint-Malo , et le restant sur la frégate de j^ochefort. Recommandez ces élèves au gouverneur. Ce sont des jeunes gens instruits dont il

AVEC US îiUViSîftÊ DE X^ MARINE. uZ'1

peut se servir pour tous les détails de Tadministration. Faites également partir d'Angers les sous-oflSciers français et hollandais qui s'y trou- Yent« Dirigez-en 5o sur Cherbourg, i oc sur Saint- Malo^.ôo siu* Aocbefort, et £o sur Bayonne, pour s'embarquer sur les bâtiments du commerce qui ont cette destination.

Sur ce , etc.

Napoléon.

h^è CÔ*]dtoPD)IDANCÉ VÈ l!tiMt£0lt [l 8 1 1 •

Monsieur le côhtè 1)ecrés9 faîtes pi^tir sans délai pour Anvers les 800 canons 4m Brest et de Boulogne. Mon intention est d'amener Tescadre dans le courant de mars.

Sur ce, etc.

NAMliON.

ATZ« tX MMisfilK M! ik ItamM; d3^

tÈâ

Paris, 9 février 1811.

Itdfftniet ià bbmifÈpt(±Èi, éfcfitéz atï p6rt de TMdM ^iff 4Me toit» léir f^àihàtifl sôiétli

pâftif te fïo ûiatÈ in |rtit« tkti, ^t êéhBttjtlê i5,dôa hMltiM» «nf te lièii (ftri ^fa désigné. If est flébê!j§«drft if atôît* potir dette éiiiê*riatt l^d iS tàifrsèitlX , C fré^tci , 6 flAtes , 4 g)at)ûrtS, 6 cèrvrttés et 6 gâbal*ês*éc!rfie<. Toiî^ ccmtialâ- 8^ ttles totétttiohii. Fâfrtez ftëtîeruàéttém aVéô lé llthihtw éé k ^ùiértié Ui-'dé^âtll Édrftéi WI préfet maritime et à Famiral, 9t fattes^élir comprendre l'avantage de continuer le système qu'ils suivent, de manière que l'expédition puisse partir au moment où l'ennemi s'y attendra lé moins. Les troupes seront cantonnées à Toulon et dans les environs.

Sur ce , etc.

Napoléon.

^o . CORBB8POKD auce dé nawiàofi [ 1 8 1 1 •

Paris , i4 février i8 1 1.

. Monsieur LE comte DsGRis , la première fois que TOUS écrirez au Transport-Office, voua*pour-* rez lui faire connaître qu'un noauné KoUi {*)j qui se 4it Irlandais, et qui a été trouvé porteur d'une lettre du roi d'Angleterre, et d'une commission qui rintitule ministre plénipotentiaire auprès de Ferdinand Yll^est au nombre de nos 'prisonniers; que. S. M. ne serait pas éloignée de l'échanger contre, une personne d'un grade équivalent à celui de ministre plénipotentiaire.

Sur ce, etc.

Napoléon*

(i) Baron, né en Piémont, agent de TAngleterre cbargé d enlever de Valençaj le prince desAsturies.

AVEC LE MINISTRE HE LA MARIlfE. ' Û^l

Paris, 26 février 1811.

Monsieur le comte Degrés, la prise de Tlle-de- France ne me laisse pas de doute sur la direction que prendront les trois frégates portant 1 ,5oo hommes, qui sont parties de Brest. Cette expédition ira à Batavia. D'un autre côté, les dernières nouvelles de Londres me feraient penser que les forcés qui ont servi à prendre rile-de-France pourraient se porter sur Batavia, non pour s'y établir, mais pour prendre la ville. Je désirerais que vous vissiez le général Hogendorp ( * ) et les, officiers qui viennent de Batavia pour savoir dans quel temps les Anglais peuvent faire celte opération, ce que feront ^es gens, et ce qu'il y a lieu d'espérer.

J'attendrai le rapport que vous me ferez làdessus pour décider s'il me convient de laisser partir l'expédition qui est à Nantes et celle qui est à Cherbourg. Si ces expéditions ne par-

(•) [loi landais, aide- de camp d:- Tempercur.

Il 16

44^ fiMiWrairiiAiiGB M nâifQiàom [1811.

teot pas, je les enverrai à Brest, où il faut absolument parvenir à réunir une escadre.

Sur ce, etc.

AV8C ÎM MlKlfiTlB M là UàBÊtXB. ^^S

Paris, a8 février 1811.

HlftNjJI^VÇ ti: cQmjE Hec^s^, on m'.aâs.ure qu'il p'y a à Toulofl que pour 18 Jours dç blscuU, no];i s^e^lement d^ns le port, mais mémo dans les inj^ç^sins. Faites-moi un rapport là-dessus. Cela me paraît fort extraordinaire. Tous mes prqjelç alors seraient m^^nqués, puisqu'il ser^wt inipostsible de supposer que mon escadre est dispanibl?- Faii^s-mQÎ cçnnaUre pour combien de temps les l^âtiments de lescadre ont eucpre de vivres. Mou intention est que chaque bâtiment ait six mois de vivres, soit à bord, soit dans les nfagasiuG de l'arsenal et de la marine, de manière qu'à l'arrivée du premier courrier, ils puissent partir.

Sur ce, etc.

Napoléon

P. S. Vous ne me parlez pas de l'intention où je suis de menacer l'Irlande par l'Escaut, et du besoin que j'ai en conséquente de flûtes et d'écuries sur ce point*

Q 44 GORKESPOND AirCB DE N APOLÉOH [ 1 8 1 1 .

Paris, a8 février i8ii.

MoNSiEun te COMTE Degrês, la construction des vaisseaux est une chose trop importante pour qu'il ne soit pas nécessaire d'instituer an conseil de construction. Ce conseil serait composé d*bn président et de deux ingénieurs, et d'un auditeur secrétaire. Indépendamment de tous ses membres permanents, tous les ans, pendant trois mois, quatre autres ingénieurs, savoir , un d'Anvers, un de Lorient, un de Rochefort et un de Toulon, viendraient à ce conseil pour tenir les séances extraordinaires.

Sur ce. etc.

Napoléon.

AVEC US MINISTKB DE I.A UABINE.

Paris, a8 février 1811.

Monsieur le comte Degrés, proposez-moi sans ^ délai un pvojet de décret pour la confection des routes nécessaires pour l'extraction des mâts des forêts de la Corse.

Sur ce, etc

Napoléon.

îl^JS^ CMR«9i^0.\!yÀNCt #É ïTàPOL^OX [l8ll*.

i aris a mars 1811.

M oxsiTîUR LE COMTE DKcnKS, vou* rfecév^Bî un décret qui nomme le en titre-amiral Élnert«ii (*) au commandement de Fescadre die Totlïbtt.

Vous lémoîgnerez au vice-amiral AWemând qtife je suis salisfaîl de Sds services, et qu'il doit se rendre à Paris, où il recevra une nouvelle destination. Vous ferez connaître au général Emeriau ma satisfaction des services du général Allemand. Vous recommanderez au général Emeriau de maintenir à bord de Tescadre une sévère discipline, d'interdire toute communication avec la terre, de faire appareiller fréquemment l'escadre, et d'utiliser ses appareillages de manière à prendre des frégates aux Anglais, ou du moins à leur inspirer plus de circonspection qu'ils nen ont montré jusqu'à présent.

Sur ce, etc.

NAPOtÉO.Y.

i>; Vice-amiral, j^air dfi I^'raucc, *

•it->*ia*ÉM»aM«MraMMMalMlM

Paris^ 2 mars 1811.

Mè*«lÈt* tE €ôMTÈ DfiCRÈs; feîtès icôfritàître an tiëe^à&lii^àl Yérbtiëtt ^îië ]é liif ai âëtôfêê Une petldioEi de lô,o6D fMh&s âtir lés fdïids êè hlégtett^a'Hoiitièùr, et âti Vice- àtaiwl de Wittiet ( * ) que je Fài ndmmé gi-attd-.ttflSkîile* de l'eiri pire et inéfrectèûr-gênéral à(ii Côtéà-dtt-^^brd. Vws letit fèi*f« également cohfaàttre qiïe }t* Ilètrr ai aetiotifé k fitre de cotntë, aii p*éfttifl# à^èe une dot^ioil éë 10,000 ftahcS, et att SëccHid avec iltie dëtétidh de 30,cldo fratics.

Sut ce, etc.

Nap<h4o«.

(^) Vice-aoorîral^ aQVt à Parîs^le » juin ^813.

•a48 GORESSPONDANCE 1>£ NAPQliON [l8l 1

Paris, 8 mars 1811.

Monsieur le comte Decrés, j'ai lu avec attention votre rapport du 6 sur la flotte de transport de la Méditerranée ; )e vois qu'elle se compose de trois parties; d'une première existante et disponible au i*"' juillet 1811, savoir : 1 1 flûtes, 4 gabares et 4 écuries; total 19 bâtiments; d'une deuxième partie qui pourra être disponible au 1" juillet 181a, savoir: 8 flûtes, . 1 gabare et 12 écuries; total 21 bâtiments (cette partie, qui doit déjà être sur le chantier, sera poussée cette année entre 8 ou 10/24* P^ir chaque bâtiment] ; et d'une troisième partie qui sera mise en construction en 1812, et disponible en juillet 181 3, et qui sera composée de 6 flûtes et de 1 4 écuries; total 20 bâtiments. Tout cel# me parait convenable, si ce n'est que je désire que vous fassiez mettre en construction pour en faire cette année 4/^4% un bâtiment hôpital et un bâtiment poudrier. Il faudrait pour l'hôpital une très grosse flûte. 11 est important que tout cela soit ponctuellement exé-

cuté, et qu'il n'en soit pas de cette année comme de celle de 1810, où Ton n'a pas fait ce que j'avais prescrit. Je désire que vous me fassiez connaître quel sera le chargement d'une flûte, d'une gabare, d'une écurie, dans la quadruple hypcrthèse d'une expédition en Sicile, d'une expédition en Egypte, d'une expédition au cap de Bonne-Espérance et d'une expédition à la Martinique. Chaque flûte, ayant une Sainte- Barbe, doit porter de la poudre, 6 ou au moins 4 chevaux, et au moins 8 voitures d'artillerie, savoir : 2 pièces de canon, 2 caissons d'infanterie et 4. caissons pour le service du canon. Les écuries doivent contenir autant d'hommes que possible, indépendamment d'un certain nombre d'hommes pour les chevaux. Les flûles, les gabares et les écuries doivent pouvoir débarquer facilement. Il faut donc qu'il entre dans leur Installation un grand canot ou grosse péniche portant une caronade de 36 ou au moins de 24, et pouvant débarquer 100 hommes à la fois, de manière, que la flotte débarque S ^600 hommes à la fois sous la protection de 60 caronades. Il est nécessaire que cette grosse péniche soit indépendante des autres bâtiments, afin que, l'expédition étant arrivée à son terme, on puisse laisser ces 60 péniches pour le service deisradea

a5o CORRESPONDANCE DE NAPOLEON [181K

OU ded gpaades rivR^res, comme le Nit eu la rivière de SHriiaaBi. £n général, chaque flûte doit aToir le pkis de canoos qu'il sera possible, indépendamment de cettii péniche princijpale. On pourrait la garder dans l'arsenal pour les expéditions où il s'agirait d'un débarquememl de vite force. Je désire que cbaque flûte puisse mettre en chasse et en retraite deux pièces de il\^ et qu'elle ait en outre un armement de sm) à â4 pièces de ^4 ; qne les gabares et éeiïrles aient un armement proportionné, de sorte que cette flottille de 6a bâtiments n'ait besoin d'aucune escorte, puisse faire tête séparément à un corsaire ou brick anglais, et que, réunis, ils n'aient rien à craindre d'une grosse corvette, qu'ils puissent même se battre contre une frégate. Quand je désire avoir deux pièces de ^4 par chaque bâtiment, c'est qu'iiidépendàmment d'un surcroît de force maritime que celsT donne à ma flotte , }e me trouverai ^ par ce moyen, avoir tout disposé pour débarquer a^ terre un équipage de siège de 1 20 bouches à feu. On pourrait mettre du t8 sur les gabares et les écuries. Or il n'est pas possible de concevoir une expédition sans qu'on ait besoin de grosse arUUerie, soit pour lever leà obstacles et ^conquérir le pays qu'on veut J>rendrfe, soit pour

AV£C L£ MINfôTIŒ 1>K hk tfARfMB. ââl

conserver les conquêtes qu'on a faites. Présentez-moi un projet de décret pour régler rarmement en guerre, Tapprovisionnement en eau, en \îvres et le chargement de chaque bâtiment, de manière que cela soit connu d'une manière définitive. Vous ne devez pas mettre un homme de plus pour rarlillerie, les passagers devant être chargés seuls du service. Faites-moi connaître ce que c'est qu'une grande écurie, de . combien de tonneaux est une gabare. Ne serait-il pas possible que les. gabares fussent comme les flûtes de 800 tonneaux? Ma flotte àe transport portera donc i,3oo chevaux sur les écuries et r8o sur les flûtes, ce qui fera à peu près 1,500 chevaux. Ce nombre de chevaux est nécéssàii'e pour faire une grande expédition. Je désirerais beaucoup que vous fissiez exécuter des modèles en petit d'une flûte, d'une gàbare , d'une écurie tout armées , avec tous les détails accessoires tels que vous les avez adoptés, et avec leur canot et une grande péniche, n est nécessaire qu'il y ait a Toulon tout ce qui est nécessaire pour une expédition d'Egypte.

Fàîtes-moi un rapport sur l'espèce de bâtiments Its plus convenables 1° pour monter le Nil, 2** pour entrer dans les lacs à côté d'Aboutir.

Sur ce^ elc, NiPotÉoft,

2012 CORRESPONDANCE DE NAPOLÉON |l8n.

.' * Paris, i5 mars 1811.

Monsieur le comte Decrès, moh intention est de faire construire dans le port de Trieste deux vaisseaux de guerre de 80 et de 1 20 canons, et deux belles frégates. Je vous prie de vous entendre sur cela avec le duc de Ragusc, qui assure que les bois de construction et de mâture, ainsi que le fer et le chanvre, ne manquent point dans les provinces Illyriennes. Uy a à Trieste un chantier, des ouvriers et un bassin qui peut contenir quatre vaisseaux de guerre. A Trieste les vaisseaux seront plus vite construits qu'à Venise. Ils y seront moins sujets aux risques et aux désavantages de la sortie. Les bois, le fer, le cuivre, etc., etc., viennent de ITstrie. Us sont, par conséquent, plus près'des chantiers clc Trieste. Occupez-vous sans délai de cet objet. J'ai en Dalraatie et en lUyrie près de 8.000 matelots dont le zèle et l'ardeur se développeront bien plus facilement lorsqu'ils verront construire des vaisseaux dans leur pays.

Sur ce, etc

Napoléon.

AViîG LB MINISTRE DE L4 MARINE. ^53

Paris, 19 mars 1811.

Monsieur le comte Degrés, je me décide à faire deRaguse un port pour mes escadres de l'Adriatique. Ancône n'a pas de rade, et trois Taîsseaux ne pourraient y entrer ni en sortir tous les jours, et n'y seraient point à Tabri d'un bombardement. Ancône sera mon port d'armement dans l'Adriatique, et mon grand port de guerre dans les provinces lUyriennes sera Raguse. Les fortifications seront accrues dans la campagne, de manière que 3,ooo hommes y soutiendront un siège fort long-

Raguse a l'avantage qu'on peut en sortir par tous les vents, et a, m'assure-t-on, des rades plus belles que celles de Toulon^ Je désire avoir à Raguse une manutention pour faire du biscuit, des caves pour contenir du vin et approvisionner mon escadre, du bois, des légumes et les rafraîchissements dont elle a besoin; quelques vieilles frégates prises à Venise et à Trieste pour servir de pontons, quelques forges et ateliers de réparations, un chef de mouvement, un

^^4 GOURCSFONDAN CE M N AMliO?? [ l ^ Il .

système de signaux ; enfin ce qui est nécessaire pour le séjour d'une escadre. Pour coaununiquer avec Bagu;se, il y a la voie de terre par les provinces lUjTiennes , et la voie de mer par AncôneetBarlelta. La voie d'Ancôneest connue; celle de Barletta ne Test pas. Faites-moi connaître ce que c'est que Barletta et le parli que Fon pourrait en tirer, parce que mon intention est de faire passer par là une partie des approvisionnements de vins et de blés. Présentez-moi un projet d'organisation pour le port do Haguse.

Sur ce, etc.

Napoiéojîî.

AVEC tE MtpîSTÎlE t)i tA MÀKÎNÊ. îîôS

Oy^— ^»— #»^^— *^«»^— M—tl— — »— »i—-«J>«i»«i^fc«»^

Saiot-Gtottd, a5 jaSn i8ii.

MoffsiEDR LE COMTE Decrès , voîcî Ics renseignements que Ton me donne sur Boulogne :

i" avec 100,000 francs, on peut mettre en état d'aller en Angleterre les 2,000 prames; 2** avec 3oo,ooo francs , on peut mettre en état d'aller en Angleterre les Ô4 meilleures chaloupes canonnières; 3* avec 600,000 francs,. îi 16 bateaux canonniers , savoir : 54 armés de pierriers de, 124 ou de 18, ou de caronades équivalentes , et le reste portant du 6 ou du 8 seulement ; 4° avec 25,000 francs, on peut mettre en état d'aller en Angleterre les 64 meilleures péniches , ce qui fait 33o bateaux exigeant une dépense d'environ un million, 3,ooo matelots, et portant 3 1,000 honimed et i,oot) cavaliers, ^n n'évalue pas ce que coûteraient les i b autres prames et les autres canonnières et péniches; mais on estime que les bâtiments ont besoin 'd'une refonte entière. — Il y a aujoiu-d'hùi à Boulogne un équî-

5256 GORR£SPONDANCE DE KAPOlioM [181I.

page de 1,200 matelots pleins de zèle et de bonne volonté. Étant dans l'intention de dépenser un million à Boulogne pour les réparations, il restera encore un million pour les dépenses de réparations ordinaires et autres qui auront lieu pendant les cinq mois de Tannée qui restent à courir. — Cette flottille de guerre serait divisée en trois parties. La première serait composée de 5 prames , de 27 chaloupes canonnières, de 27 bateaux canonniers armés de pièces de 24, et de 9 péniches, ce qui ferait 60 à 70 bâtiments , et formerait une première ligne d'embossage. Cette ligne d'embossage exigerait moins de 900 matelots pour la servir; il en existe 1,200; ainsi cette première partie pourrait sortir et se mettre en mouvement dès le mois prochain. La deuxième partie de la flottille serait composée à peu près de même, et serait destinée à remplacer la première et à sortir alternativement. Les 162 bateaux canonniers i:estant et les 36 péniches formeraient la troisième partie. Ces bâtiments n'entreraient pas dans la ligw d'embossage , mais sortiraient plusieurs fois pendant l'arrière - saison pour se placer derrière la ligne d'embossage , et leur présence «donnerait quelque inquiétude en Angleterre. On emploie dans, ce moment

kVtC LE MtNÎSTRfi DE U tIAAÎNfi* ââ7

ôoo ouvriers de tous métiers à Boulogne, ce qui emploie q5,oôo francs par mois pour la main-*d'œuvre. On pense qu'en triplant le nombre des ouvriers on pourrait , dans les mois de juillet, d'août et de septembre, réparer et mettre en état les 3oo bâtiments. Dans le mois de juillet, on pourrait faire sortir la première ligne d'embossage , et commencer à faire sensation en Angleterre dès les premiers jours d'août. Je vous prie d'écrire par estafette à Boulogne pour avoir tous ces renseignements , afin de me présenter sans délai un rapport avec un projet de décret sur ces bases. — On suppose qu'entre Ambléteuse, Boulogne et Vimereux, les 3oo bâtiments sortiraient dans une marée , surtout si l'on supposait déjà dehors une ligne d'embossage. On re- . garde les péniches comme tout-à-faît hors d'état de servir, ainsi que la flottille de transport. Il me semble qu'il serait convenable de s'en défaire entièrement en les démolissant pour en employer les matériaux à la construction d'autres bâtiments. On ne fait à Boulogne aucun cas d'eux. — Résumé : Il i^'esl plus question de donner à la flottille l'extension qu'elle avait, mais d'organiser des moyens pour que 4o,ooo hommes avec un millier de chevaux et l'artilferie nécessaire puissent en un jour passer en Angle-

lu 17

si58 coRRCs^ONDASfCF m itÈPWkanf [i8n.

terre* Il est inâispenêsàUe , povtt mes proîefi ullérieutsy que ces moyens con'isîsteiii en 3^2^ bâtiflienti», et scdent ptêts au i5 septenîbre. Je îte prends Ifoiût de décret, |»rce que î^attends votre rapport ^ mais il est indispensable que les travails: cbmnf enceAt aii i " fuîàieU

Sitfèè\ etc.

Napoléon.

,v* i« mm$ M £jL kmi isg

-TJ-t.' -

j^éint^drofad, lY idOt lift i t.

MdimU t« cMii mcm, qUël èSi fe port

i\'u dut j^ftî^èf ()&ur t^ûiiii* âiôii ^caai'è iè

lOcëatf? J8 fté Vais â chokîr (fÙ^ëhtFe '^etii : Cherbourg ou Brest. Quel est celui de ces deux ports <pki m'oifre le plus de facilité pour faire une descente en Angleterre ou en Irlande?

quel est celui qui m'offre le plus de facilités pour appareiller pour rAmérique et les Indes ? — 10 vaisseaux de guerre réunis à Cherbourg tllpourraientils appareiller tous les jours et jouer aux barres avec une escadre supérieure, comme le fait celle de Toulon? L'escadre que je réunirais se composerait de cinq vaisseaux de Lorient ( à cet effet , je désirerais qu'un des vaisseaux qui sont en construction fût mis^ à l'eau, et prêt à partir avant janvier) ; des 2 vaisseaux de Brest; et de même, je voudrais que l'ordre fût donné dans ce port pour que VOrion fût mis à l'eau le plus tôt possible ; enfin de 4 vaisseaux de Cherbourg, en y comprenant ceux qui sont sur le chantier ; cela ferait donc une esca^

9^0 (lailMd^ôlfDÀlça DE KAPOliofl [l8tl«

dre de 1 1 vaisseaux de guerre, qu'il serait facile de réunir à Brest ou à Cherbourg. Comme Téquinoxe arrive, il serait nécessaire de donner les instructions. Je désire donc que vous me rédigiez un mémoire sur cette question impœ^ tante. 11 faudrait voir aussi toutes les frégates qu'il serait possible de tirer de Nantes, de Brest, etc. ; Saint-Malo, Cherbourg ^ le Havre, etc. , pour les réunir à cette escadre.

Sur ce, etc.

NAPOliON.

•.«ri'-- ' - - Vh t :- '•

Avsc u mmiKÊ m u umm. fiU

Saint.Gloud, a5 août i8| i.

Monsieur le comte Degrés , donnez ordre que le commandant de la gabarre la Nourrice et celui de la gabarre la Girafe , qui se sont fait sauter dans la baie de Jagone, soient arrêtés et mis en jugement. Cette affaire est scandaleuse. La Tour est en bon état et n'a pas souffert.

La Nourrice s'est fait sauter à une porjtée de fusil de la tour et de la batterie. Il était impossible à l'ennemi de l'emmener si près de la plage. Donnez ordre que l'on envoie de Toulon à Jagone un bâtiment léger pour y mouiller, avec des plongeurs et quelques individus pour diriger le sauvetage. Il y avait, au V août, 60 pièces de mâture sur le rivage. On peut sau- Ter tous les bois qui sont dans les cales. On voit tous les canons ; on peut les sauver , ainsi que les effets. Quelques hommes intelligents qui séjourneraient dans la rade sur l'aviso que vous enverriez seraient fort utiles. A dater du 1 5 septembre , les batteries seront parfaitement armées. Profitez du départ de cet aviso pour

0§Q COnmPONpAN(5 Df IjAÇJ^^ [i8n.

envoyer quelques pièces de 36 el quelques affûts de côte. Cet aviso instruira le préfet maritime Sx moment où les batteries seront en élat de protéger les gabares. Ordonnez au commandant d^q^;(i §0UX?9( {kV la voie d'Ajaccio et de Bastia. On ne travaille pas à la route de la forêt d'Atone. Au i" août, il n'^ ayaij <Çje ^ y^»

de faites. Ténxpignez mon ■9:!^cp,i^ntemga| g votre ingénieur des popts et chaugs^s. ^ç f^ qu'il ne reste pas sur les lieux. La ïftÛ d'4^|lë sera une véritable roâio^rçe pqur ^ gHjrJUi^4g Toulon. Les fon.ds manquent, pour^^Qjp.à celg. Donnez les ordres les pluj noyitij^ C!91èf 9^ ^ forêt de r-itta Sai'çna , f tp]^ fpç^, sj^^ gj|f la route de Bastia à AJacçiqj.d'oj^.^^Jg «j'^t^HT tante que de huit lieuç^, soit exploitée {^uu déiy* Ce sera une ^nde reçsqurœ jpçpr 1^ ^^^^ La route vi^pt d'être ache^yéç. Lg| fSP^lfffiîi^ ments se feront dans le çplfe d'^j^P^o.j q'^t dire dansle j^prt, et soijs la Er9îfieîtS» #, WÇ» fes bat^erie^. Dppnez df s or4r?9 J^ qjig, Jagl ce qui e?t relatif aux p^ux d'^jaççip^ çj^^ gc^ de'Ëastia à Ajaçcip. Ç'e8| yo^^ ft!»fte| ^|^ des travaux ^e cette îje, F^i^ç^çay^ ^ jijjg^ su» le personnej e^ sur le^ fof^s^ i*S|'j*f «HP vous devez conserver dans i^ SpJ^ df ^^IS^IS une tartane armée ou^ ^,5 ^"4^^^^ ^'3èSB

aviso qui n'ait rien à craindre des péniches ennemies. C'est une garde qui est importante dans ce port, où il y a beaucoup de bois.

Sur ce, efc.

Napoléon

^&^ COREESPONDANCE DE NAPOtioN [l8ll.

(i) a octobre 1811.

Monsieur le comte Degrés , j'ai sur le chantier i3 vaisseaux : 2 sont pour le compte de cette année; il n'en reste donc plus que 1 1 . Sur ces 1 1 , il m'en faut 6 pour l'année prochaine ; il n'en restera plus que 5 , ce iqui ne peut me fournir les 6 vaisseaux de 181 3. D'ailleurs, mon intention serait de construire chaque année 8 vaisseaux au lieu de 6. En eflfet, je m'étais contenté de six, parce que je craignais la difficulté des équipages. Mais huit équipages hollandais sont tout prêts ; et en changeant mes projets sur la flottille de Boulogne , j'y trouverais au moins la valeur de six équipages. Je désirerais donc , s'il était possible , voir mettre à l'eau demain les deux vaisseaux qui sont prêts, et les faire remplacer sur-le-champ par deux vaisseaux de 80. Gela aurait aussi le bon effet de deux vaisseaux lancés en ma présence.

Le bassin peut contenir 1 8 vaisseau!. Je n'en

(') Au dossier , cette lettre est sa ns indication de lieu.

ATEG LK, MINISTRE DE lÀ MÀHINE. Î^Ôâ

ai que 1 6 ; et quand même le Duguesclin devrait encore aller au rappel pour 3 ou 4 vaisseaux, ce rappel a un emplacement particulier. Sur les 8 vaisseaux à mettre à Teau Tannée prochaine, je voudrais que 4 pussent l'être dans le courant du mois de mars, de sorte qu'au mois 3^ juin j'aie ^4 vaisseaux français. Proposez-moi aussi des mesures, soit pour se procurer du bois, soit pour faire verdir le bataillon d'ouvriers militai^ res qui est à Boulogne ; enfin toute mesure tendante à donner une nouvelle activité à ce chantier, puisqu'il est réellement le seul que l'on puisse mener aussi vite et aussi loin que l'on veut. Proposez-moi sur-le-champ la formation de l'équipage du Trajan et de deux vaisseaux qui vont être mis à l'eau.

Sur ce , etc.

Napoléon.

266 pn^fipp^pQ jf D|jycp 1)1 ]^ Apo|ioi} ,[1811.

Amsterdam, i4 octobre 1811.

]\f PNSiEUR JL£ cq^TE I)£iC{i£3. l] IQÇ^ paroîf néc^3saire ^c ippnler les ^tdifSfs «^ la marin/s à Aff)s|:er4a^, dj^ m^nièrçàce (|ue2,Q9QO|}vr|^^ 4f tPHÎP P?pèce y épient pwplpy^^ ; 4'??^flr4 pofir çlftRner cju paijj pç de T^pcup^ttioig^ ceftp Partie ^e la p9pi|lat|9fj; a** pour eQlrçtejpr da^s cpife gr.apde yillp iin p^quyempnt çpn, fi^^Yit ï'âtt?BM9R ^^ P9ffi!9?Fce, |ui flppne (Jps espér^nfifii B9»iF ie f étabUjspme^if 4e n^fre ffifripe, et fasse que, par la nom|)f ^if sp cppp$ppi^4^PPp d'Âmstprdam qui se répand en Angleterre et dans les différentes parties de l'Europe, ce sentiment perce. Il y a à Amsterdam une grande quantité de bois précieux que Ton découvrira à mesure du besoin. Je pense qu'il faut faire placer sur les deux cales vides d'Amsterdam 1 frégate et i brick, ce qui fera bâtiments en construction ; et qu'il faut faire travailler à la membrure de 3 vaisseaux à trois ponts , de 3 de 8o , et de 3 de 74, ce qui donnera une grandp activité au chantier, du

mouvement aux bois, et fera une sensation d'opinion convenable dans cette gran4e ville. Ces nouveaux travaux portés surleTbudget de i8iq pourraient pourtant commencer sans délai.

Fait^rlOOÎ un rapport sur la mesure à ordonner, li sera nécessaire de donner le mêmemou-^ T.^nt aux S^aijliej^ ^ Rs^fe^dip- Sur ce, etc.

!68 CORRIiSPONDANCB DE NÀPOtioif [l8ll.

Amsterdam, 19 octobre 1811.

Monsieur jle gomt^ Degrés, après avoir vu la rade du Texel, ce port me parait plus important que je ne Favais cru. La rade extérieure, où peuvent mouiller 8 ou 10 vaisseaux et dont la sortie est facile, est tellement rapprochée de terre qu'il est à Fabri de toutes les tentatives de Fennemi^ moyennant les ouvrages projetés, ce qui est une grande découverte, non seulement pour le Texel, mais encore pour les escadres de Flessingue et du Nord. Je désirerais que la Fille d'Amsterdam reçût un équipage français ; que le Doggers-Banck reçût un équipage hollandais ; leRuyter un équipage français; et VEvertyen un équipage hollandais, et qu'il, fût placé deux équipages hollandais sur les deux frégates ; ce qui ferait neuf équipages hollandais au Helder et deux équipages français. On attacherait à chacun des équipages fraùçais 4 canonniers, ce qui ferait pour les équipages français 8 canonniers, et à chacun des neuf équipages hollandais 4 canonniers, ce qui fe-

ÀVBG tÉ 14lNls;i?RË t>t LA mârInb. â6g

t^ait pour les, équipages hollandais 36 canonniers. Il y aurait donc 44 canonniers destinés à

la formation des équipages et à la défense des différe^tes passes du Zuidec-Z^e. A mesure que les équipages pourraient être accrus par la con* scription et l'inscription maritimes, on porterait les équipages des canonniers à 6 par vais- ^aux, ce qui emploierait 3oo hommes par vaisseaux pour les équipages des canonniers, et exigerait que les équipages des vaisseaux fussent complétés à i,ooo matelots. On aurait alors dans le Zuider-Zée 66 canonniers qui seraient tenus toujours en mouvement pour l'instruction des conscrits et la formation des équipages. Les quatre frégates qui vont être mises à Feau avant le mois de mars, donneront lieu à la formation de quatre nouveaux équipages auxquels on attacherait ^4 canonniers, de sorte qu'au mois d'avril prochain on aurait au .Texel, mouillés dans la rade extérieure, g vaisseaux, 4 honnes frégates et 2 frégates hollandaises , formant lô équipages, dont lo hollandais et 5 français. Ces (ô équipages auraient ii4 canonniers. On aurait donc\ l'avantage d'avoir une expédition qui menacerait l'Angleterre bien plus que toute autre expédition, et d'avoir une grosse flotte de transpwt.

Ûfd cMmfoHjMn m M!^(Mô» [1811.

ttiAi^ de mait jp6%f tSSmaMSt ëi 8eS89{8 ps^és «ë Ifaut-fiora ( i^s mWt (^ «8I^M

lè-mssÊp Tes ffli ^^pfiiQ%é$ b<«»¥ai!§', hmim

SfeÉÉëtttbieèk £fê âi§$0Ci^ $ rë}biiï9fê ilh ^vS fSi

fmim ail t^^l --^ Oft tip$ jiim 8^ «isM

mfèé». it lAift ffié ^'èflM v& Wp^^ p# léi fifre mîïte é& i^t^f , P'ài^é ifSIB sé»^ fôï^

iituës $ jëihafê, bô^mië é^ttifé, â céité @i|i!iai^ Vaîàs'eàùi MiàM^â; - '^11 Mt mm% m

l'auto taïé i^i èMié, %b Brlcft; tfê «M^lé ^ë Vannée prochaine il y aurait sur le Hlfl^flé^

d'Amsterdam j Stftl^itfi, si fir^étèsëf f B'ffck; — t{u'fl fâtft Kbettrè Stiv le èJiatffief dèl Mêfléfiti- Uedc uitt! fr^ate; Ûê sotte ((iTèfi iBi^; je pom-rd ^qeter mt de lfoà'# ^èds^Mùx ffkS^iih des éqntfbe^parMteisfedf fi>TJnél siir îfô^iiîéseatnc aetuels hettâU^s^,* et ihé iëmt ëkS i^ seaux bollsâachtiï comâ»^ ^ grè^eî; Àfité^ s^ mées,' ponoo' eoi^cpléter Y expédition.

^'auraidoac, éni ï8i4f, ^ ^iSisékiis dé' li^ de 74 et itiâiSffe Ae 80, â« ifiodèle ftàxiçéÀi. Je ifer Scr^ parée qm âtt tcMàiëiH qiie f^écàâfê ddH oMyttilter dâàs la gtiniêé énm, n rff â a^-^ cuire mffiexMé à tu émëiëi ré»mémni Hitii \x §tii,ùàt ràée, et S la Mré iéhïi «tt idaUt^sSé pa^^e âvee 2<y ^ièSs d'éiàû'. J^attfàf 0^ j^ cf (iré^tittéâr fràll^aSi^ëâ, et dé pVA^ ? 6u 4* IStôck^ fraïKiç^: té«âf 21 VsS^léaWx'dé ^/i?e fi^i^bai^ bOfiï iâéè(^M-éii à ^i if feiïé aj^utél^ 9 Vaisseà«tt âe^iiëih>é4ï61ïalÉidiâ^, 2^VàK^\èau± de 5b; 2 iieé^s HMlMndMséi^ é¥ 5^ ét^étte^' dU' gf^ok' btâëifàrti; é6^ fg vd^au^ ^roé téinMp'èiti', etéiAtStktë fk^ééaê Se rôb' càiMtrfei'é', 6é qtâ pfêséniéè iWë' éjtpëâiUoh feriàldkl^fe, poiïvà^f poirCëi^ àbjooo' àonroié^ ei 2,obb clievaiix,' éA' comptant eépëûid^t itfotds de 5o' ^os bàti*tOéimi ètpêâ&tioïi qû?, mouifiéé'dâtiy là gi^àtide rade, serait d'un' imnilehse rési!iltat pbm* mes projets.

^7^2 GOAIlËSPONDANCti DE NAl^OLEON [181I.

Je pense que cette expédition sera beaucoup mieux placée au Texel que si elle était dans TEscaut, parce que, mouillée dans la grande rade du Texel , elle y est comme en pleine mer, presqu'à l'abri des glaces, et qu'il est impossible qu'une expédition de Ôo vaisseaux réunis au Texel, n'en sorte pas quand on veut, soit avant Noël, soit à la fin de février, et qu'on ne peut pas en dire autant de l'Escaut.

Gela comporte la nécessité de mettre en état le Helder. Du côté de terre j'ai vu peu de positions où un petit nombre d'hommes puisse défendre plus long-temps la rade, les magasins et le port contre une grosse armée. Dès le mois de décembre prochain mon escadre y sera à l'abri, et dans Tannée prochaine le port de New-Drep et tout le système sera parfaitement à l'abri.

Du côté de la mer, il est indispensable que vous ordonniez aux sieurs Blanquet et Spauzin d'organiser sérieusement un projet qui sera discuté cet hiver et mis à exécution Tannée prochaine. J'ai fait pour cet objet un fonds spé« cial de quatre millions indépendant de votre budget, qui sera pris sur les fonds de Hollande et mis incessamment à votre disposition.

Ces projets sur le Helder rendent nécessaires des projets pour l'armement de la radç de

Delfzy. Je désire que vous m'apportiez demain les cartes et plans de cette rade, afin que je puisse établir un projet pour qu'une escadre, venant du Texel^ de Flessingue ou de Cherbourg, s'y trouve en tout temps en parfaite sûreté.

Je vous prie de m'appprter demain un rapport sur tous ces projets avec un décret poiir arrêter définitivement tout ce qu'il y a à faire, et jusqu'alors de ne regarder ceci que comme une indication sur le travail que je vous demande.

Présentez-moi aussi un projet de lettre à l'amiral de Winter, pour lui faire connaître que mon intention est qu'il ne sorte pas cette année.

Sur ce, etc.

1174 CORRBÀPONDiNCÈ DE NAPOLEON [i8l I.

- Mmisibdr u comtb DiGiute, |e tous oftToie des ii»tep 9var la flottiUe de Boulogne, qui yeus feiroAt parfaitemeiit ooAnaitre dans quel esprit je 'te considère. I4a floitille de Boulogne swa tonjfmn un de» phis puissants moyens d'influer sur l'Angleterre; et toutes les fois que nos escadres commenceront à remuer, que Ton doul^iera ou |rip)era la fiottille, que l'on requerra les pêcheurs et les matelots de la côte, qu'on eiftbarquera sur la flottille de l'artillerie et du vj^atéiiel, l'Angleterre ^'attendra à une combinaison qui annonce des escadres devant Boidogne, et dès lors elle sera obligée de tenir en réserve une grande partie de >ses vaisseaux dans la Tamise et les dunes, et un corps de troupes assez considérable pour couvrir Londres et ses chaxitiers. Je pense donc que 4 ou ôoo bâtiments de la flottille seront toujours nécessaires à avoir à Boulogne aiin de pouvoir transporter une qua-

Q) Àm, doMÎer» cette letUre est ^m iadicatioa de lieu.

- AVEC LE MliyiSHïÊ M II MAKINE, ÛJ^

rantaine de mille bommes et plusieurs mille cheyaux sur l'autre rive ; qu'on peut diminuer à volonté Tartillerie et le matériel, afin de soulager les bâtiments et de donner plus de place pour, les tr^Mports; enfin que Ton peut se servir indifféremment de tous les bâtiments qu'on a ; que la dépense consistera donc dans Fentretîen des 5^0 bâtiments. Paîtes-moî cotittâltre la ^itûatioti delà iflottille telle que je rai.oi^doniiée, ce qui depuis ea à été soustrait, ce qui i^esté en matériel et en persôtinel, afin de réglet- définitivement l'organisation de tout C6 qtii est ùëCéS- ^àïte à la flottille.

Sur ce, etc.

NAP0liOJK«

3^6 C0RRB8K)NDANCE DK NAPOLÉON [181I.

(■} 6 décembre 1811.

Monsieur le comte Decrâs , il résulte de ines différents renseignements que )'ai en France seize millions d'arbres ayant ô pieds de tour, ou 480,000,000 pieds cubes , ou de quoi faire 4,800 vaisseaux.

Ainsi, avec un seul ordre, je puis, d*ici au mois de février, faire coupe^ dans tout mon empire une quantité dp bois suffisante pour faire 4*800 vaisseaux , et cela sans porter préjudice à mes forêts; car on ne couperait que des arbres ayant 1 ôo à 200 ans , et dès lors cette coupe ne ferait aucun tort au martelage ordinaire.

Si Ton ne voulait prendre que des arbres de 3 pieds de circonférence , comme la marine en emploie aujourd'hui , je pourrais faire 3,4oo vaisseaux de plus , de sorte que j'aurais de quoi construire 7,200 vaiaseaux.

(^) Au dossier, cette lettre est sans indication de tiea

Et enfin, si Ton voulait employer le bois dont les Hollandais se servent dans les constructions, ayant moins de 3 pieds de circonférence , j'en aurais une quantité infinie.

Les pays situés sur la Saône , sur le Doubs , sur le Rhône , sur le canal de Languedoc , sur risère, la côte de la Méditerranée, qui peuvent alimenter le port de Toulon, sont compris dans le calcul que je viens d'établir pour un tiers. Je pourrais donc avoir dans un an à Toulon assez de bois pour faire 2,000 vaisseaux.

En retranchant de ce calcul ce que l'on voudra pour les forêts trop éloignées des rivières, et où Ton pourrait cependant marteler des courbes et quelques bois précieux , si l'on n'y prenait point de bois ordinaire, il' résulte tou- • jours qu'il y a en France une immense quantité de bois , et qu'il doit en arriver à Toulon une . quantité telle, qu'on puisse y construire autant de vaisseaux qu'on peut le désirer.

Les forêts qui peuvent fournir aux chantiers d'Anvers sont celles du Rhin , de la Moselle, de la Meurthe, de la Meuse, de l'Escaut, etc. , auxquelles on peut joindre celles de l'Aisne , partie de la conservation forestière de la Seine et de l'Aube, puisque, par lé canal de Saint-Quentin, tout cela peut aller à Anvers.

J'9i un tr^yai} précis 8ur la for^t ^e Cçuffi^ gqe. Il en résulte que si je voulais eoqper to^s f les arbres prppres aux CQDstructions, ayaf^t . 5 pieds de circonféreace^ j'aurais de quoi fi^ife. 20 vaisseaux , ou plus de 3 millions ^e pie^s cubes de bois; qu'ea coppaut les ^jfhwe»' 4p ^, .3 pieds de circonférence , j'aurais de qvLoi i^iff ; 4p vaisseaux. C^la e3t positif : toiis le» ^rl^r^f sont comptés et les calculs faits. Ce travail c;st ; fait dans le pliïs g^and détail; il n'y a ri^p à ra; rabattre. Ces deux aiilljons 4e pie49 ptibç^ idç. bois seraient livrés h la mapne au bord ^e l'Aisne et de l'Oise, Or, la forêt de Cppip^^ipt^ey^ qui peut fournir du bois pour I$( construction , de 40 vaisseaux , n'est rîeu, puisqu'elle nV.ft^e» 3o,ooo arpent^. J'attends le même trsiy^jl^j^f.ji^. forêt de FoAtaiuebleau et les autres fcr^ti» de la couronnp, oii l'on me gfurantit i^n r^sfiftat jqs» . satisfaisant, ... :

Ces aperçus SQnt les ré9V()t^t(» 4'o|;if çrT9{^9Q8 hWfi dçip«v'?, plusieurs années ^9 4ç,<\ fjky^ts du dofl|j^n§ e^ â^os çpU«8 (Jps Qf>.fif n^ug^.. ,

Il est lin a^^ve ^perç» siqfiplf! e^ ^^jff^lfifqfjp^ satjçfejsa^it. Lu i^mnp va^^k 4 p^ij Rt^ a?0(^o,09.o piç^^ cube? 4p t«>M Pfff «ft- JH^'y #.

^finsles bois réservé? 4^^ ç<)mpfftv^p4ji\e(S.4wW-

AVEC LE MINISTHB DK LA MARmEé » a^^.

les années 1810, 1809^ 1808, 1807 et 1806,.

ce qui fait cinq ans. Gela lui proeiirerait 1 0,000,000 pieds cubes de bois qu'on peut^ marteler dans l'année et dans les mêmes Uqux oi^.el)e . fait ses martelages. Or, cçs 10,000,000 pieds qwbes fourniraient à la conatruction dfa i^qo val^

8/eaux deguerre. Avec des jirécautions, la cOUp^ ) des bois de la réserve peut se faire da;ns fous Jeu > taillis; mais dans les taillis de;quatre 9ns, ç^e; peut 86 faire sans inconvénij^nt. ': , , . , Résultat. — Il résulte 4e ce qui vient d'être

établi qu'il faut faire une coirpe extraordinaire., de 2,000,000 pieds cubes de -bois dans le bassîn de Toulon et de la lliléditerranée , et qu'iifs^uti en faire une de 3, 000, 000 pour l^es chi^ntl^rs > de r£S;Caut et de la Hollande; quecesçoupe^ Uiie coûteront autre chose à la marine que de Iff ^ t^ao^po^ter dans ses ports ; que cette CQupe. ex^traordinaire peut être faite dans le^ l)mil<ei$ les , pjlus rapprochées des rivières des port^ , f t où les , exploitations soient à ipeilleur marché ; qu'en conséquence, les ma^^chés fait^ en Hol^ lapde avec des marchands de bois ^pei^veiit être

réduite I ef qu'on pe^t ayoir cette qyiantîté de Ik^s à^o 91V Ô9 SQjus \e. pied cub^f. que dès l(>rs If cbwtier ^'Anveçsj. celui d'Amsterdam et celui d^, ^XXfv^djg^ . j^%mnX êltre, al«nçptéa , et ,^w

qSo correspondance de napoléon [l8l 1.

celui de Toulon peut être considérablement augmenté ; que Ton aura ainsi sur-le-champ un moyen extraordinaire qui donnera dti bois qu'on peut couper cette 'année et avoir rendu dans les ports de Toulon et d*Anyers en assez grande quantité pour construire 3o vaisseaux ; que Ton peut faire refluer sur Anvers une partie de ce qui était dirigé sur le Havre moyennant le canal de Saint - Quentin ; que bien loin de demander des bois de construction à rAUemagne, à la Prusse ei aux autres pays, on en a en France plus qu'il n'en faut.

Quant à Brest, je n^ai point de renseignements suffisants, vu la circonstance des trans* ports. Je n'aurai ces renseignements que dans quelques jours. Mais en raisonnant de la même manière , on aura de quoi construire à Brest 5 ou 6 vaisseaux de guerre , ce qui donnera un peu d'activité à ces chantiers.

^ Le bois étant à peu près inutile à Nantes, on peut diminuer les coupes,' et laisser reposerles forêts, qu'on retrouvera à la paix.

^ Il est d'autant plus nécessaire que des mesures soient prises , que les coupes de l'administration ne feront guère que les deux tiers die celles des années précédentes ; par conséquent les marchands de bois de Hollande qui seront

AVEC LE MINISTRE DE LA MARINE. ^ a8l

instruits de cela me Tendront le bois plus cher, et l'en aurai une moindre quantité.

Faites-moi un rapport sur ces questions importantes.

Sur ce, etc.

Napoléon.

9^ C0]^(X8FQ|I1XA^GS D^ JtffQlio^T [t8lW

Paris, 9 jaiiTier iSit.

Monsieur le comte Degrés, dans Finstructioti au capitaine Meynard ('), faites-lai connaître la situation de Tortose , dont nous sommes maîtres, et celle de Valence (au ^5 décembre, cette place était assiégée, ce qui donnait lieu à de grands mouvements de la place i la mer), enfin celle de Malaga, nous Toccupons. D'ailleurs, sur la partie méridionale de TEspagne, cet officier trouvera à Alger les renseignements qui lui seront nécessaires. Il remplira à Alger la même mission que doit y remplir le commandant de Vyédrienne et de la Pénélope. Laissez-le maître d'établir sa croisière où il voudra. Faites-lui connaître d'où l'ennemi tire ses blés. Le capitaine Meynard a février et mars pour croiser. La corvette , brick ou gros aviso, bonne marcheuse , restera dans Tarragone , et dirigera les envois de cette place sur Barcelone. Si jamais les frégates étaient bloquées dans

Tarragone, il serait nécessaire qu'elles contribuassent de toutes leurs ressources à la défense de la place , et'Tau» devez leur ea dettBey TeiB* > dre ; mais j'espère que ce cas n'arrivera, pas, et que, dans les vingt-quatre heures, elles se trouveront ' dom ¥Àilè. Lé capitaine aura soin de prendre les paquets du gouverneur.

§|!VWf ^tC.

likfovééné

964 COMUSPORDiNGl DB NàPOlioll [l8ia.

l i t V' i n i I ■' ■ j^uju.

Pariai 3i JMiner i8it«

, Monsieur le comte Degrés , je vois avec plaisir que les- n frégates sont arrivées dans la Gironde. Donnez ordre que le Foudroyant^ /'O* céan et le Jemmapes soient mis en rade , car il est bien précieux d'ayoir là 5 vaisseaux qui obligeront les Anglais à en tenir 6 aux Basques. Cela ruine leur matériel et leur fait beaucoup de mal. Je pense que cette escadre de 5 vaisseaux aura besoin d'avoir les deux fixâtes Ut Saaifi et la Circé ; il faut donc les lui laisser; il serait convenable aussi d'y joindre une corvette. Les batteries de Saumonard sont actuellement en bon état. Je suppose qu'il y a un certain nombre de canonnières et de bombardes oi^anisées dans la rade de Rocbefort. Donnez ordre qu'on arme de fusils les cânonniers qui sont dans l'Ile d'Oléron. Aussitôt que le capitaine de vaisseau Jacob ('} aura ses 5 vaisseaux en rade^

(1) l^ce-amiral, pair de France*

AYBC U MINI8TBB M lA MARlift. a85

VOUS pourrez me présenter un projet de décret pour le faire contre-amiral.

Sur ce, etc.

Napoléon.

àSë GontifOMiAiME M HAfoiAèN [1812.

Paii», 4 février i8i9.

MoNSDSUH LE COMTE DijBCRis , les rapports du port de Toulon , comme les relations qui nous viennent de l'Angleterre, font connaître que les vaisseaux de mon escadre ont mal manœuvré; qu'ils devaient prendre a frégates anglaises^ et qu'ils les ont laissé échapper par leur faute. Témoignez-en ,mon mécontentement au contreamiral Baudin (^) , et demandez les noms des capitaines qui étaient les plus avancés dans cette affaire. Dites au vice- amiral Ëmériau que le gouvemement doit tout savoir , et qu'on doit tout lui dire avec la plus grande franchis que cette manie de déguiser les faits est très condamnable. Vous pourrez donner ordre à cet officier de retourner à son bord. Faites-lui comprendre que j'espère qu'il va redoubler de zèle; que je serai à Toulon au moment où l'on s'y attendra le moins ; que je trouverai que l'escadre

0} Amiral*

manceuvre bien, si, en ligne de bataille, les

qu'on vous rende compte de la distance à laquelle les Taisseaux se sont approchés dans les diSîèrentes sorties. Faites-moi un rapport sur les différentes demandes que fait le vice-amiral fcnériaupéu^sés'ôilldeèsi '

§Hr ç^, etc.

NAjPpJLÎbN.

d68 COUBSPONPANCE DS NAPOlioN [l8l3«

HBSSSft

Paris, 11 fénier 1819.

MoNBuuE Ut GOMTB DegrAs ^ U 06 peut j Rvoir à Boulogfne beaucoup de choses précieuses. Ce qu'il est important d'évacuer, ce sont les objets d'artiUerie , et surtout le bronze, qui s'y trouvent au-delà de ce qui est nécessaire pour la défense des forts. Les bois et les autres objets de peu de valeur à la conservation desqueb il n'y a pas d'idée d'honneur attachée, ne doivent pas être évacués. Il est nécessaire que nous puissions les y retrouver pour commencer la construction de 1 à aoo péniches aussitôt que nous reprendrons là suite de ces opérations. C'est à Cherbourg que je veux mes deux équipages ; ils seront mieux là que dans l'Escaut, et serviront à la défense de ce point. Il ne faut pas perdre un jour. Donnez ordre dès ce soir à ces 3 canonnières de se mettre en partance pour Cherbourg.

Sur ce, etc.

NAPotiON.

AYEC LE MINISTRE DE lA MARINE. fîSg

Paris, 3 mars 1812.

^NSIEUR LE COMTE DegRâs, eQvoyez-moi. la copll de la lettre que j'ai signée pour le capitaine Barré (^), et celle des instructions que Yous avez données à cet oflScier. On a mii une imprévoyance impardonnable dans la sortie du Âii^oli (^). Le vaisseau apglais était tellement près, que, si Ton eût exécuté mes instructions, on aurait été instruit de sa présence. J'attends vAre rapport et les renseignements qui éclaircissent ce malheureiix événement. Toutefois donnez ordre de faire descendre à Malamocco le Régénérateur, le Saint-Bernardj le Castiglione et la Princesse de Boulogne^ etc. Faites sortir ces vaisseaux pour obliger les Anglais à renforcer leurs croisières dans TAdriatique. Donnez ordre que l'on construise une nouvelle paire de chameaux, pour qu'on puisse faire franchir la pa^se à deux vaisseaux à la fois. Quand il y aura

(') De Saiat-LeUy contre-amiml honoraire.

(>) Prit dant les eaax d^ Venise.

^90 cQiyii9?0!uviKCii m NAfoub^ [1812.

4 ou 5 vaisseaux là, j'enverrai une division de vaisseaux pour les prendre tous sous escorte. La présenee des vaisseaux â Malamocco obligera les ennemis à tenir deux et peut-être trois vaisseaux* Il suffira 4'6nvoyer, quand il en sera temps, quatre ou cinq vaisseaux.

hé. prise du RwoU ne doit pas empêcher de tendtoe pMtioe aux iftgénkilrs et atil InHMDea d€| Fat» qw qnt s) kaldletnettit eléctité r(^pSÈseiMin ée la wttàm de ce vais&emi. I^attes^ttoi un Mppotfl tw eêtie opéi^alioii, afin que^ je blâme lié «ns HèoMsp^Vkm \m amti^. Indêpendtm- Battit de la Princesé^^e BoÉêhpiefy il sei^ait bon â'mvcfîr de^x on ti^cÀs autre» fr^atés à Yl^ntue.

Sur ce, eic.

AVEC U liiiriSTM M Là MâWIlE* 0%%

t^'aris, i4 mars 1S12,

Monsieur LE gomtb Décriés, remettez-moi dans la journée un rapport qui me fasse connaître It nonf et Torganisation des deux bâtiments de la flottille qui sont sous les ordres de Tamiral Werhuel, et présentez-moi un projet d'ordre pour faire partir 1 ,000 de ces marins français ou liollandais pour se rendre en diligence à l)antzîg. Froposez-moi en même temps défaire par^tir 1 ,000 a^res marins français ou hollandais^ tien armés et bien équipés, sous les ordres du contre-amiral Baste ('), pour Magdebourg. Il est nécessaire que ces bommes soient armés, qu'ils aient leurs cartouches et leurs giberne». Les deux équipages , tant celui qui paff itt Nord, que e^^i ^uî part de Boulogne, et la compagnie de !20o hommes de marins de la garde que le duc distrie (^) a ordre de faire p^tir , seront sous les ordres du vice-amiral GanteauiBKi, »'it

(*) Contre-amiral, tué à Brienncw

(^; Maréchal Beasières^ taé au défilé de Rippaeh , le t^' mai i8i5.

a(^Ù COMCftPONDANGE ht NAMtiON [181Q.

peut suiYFe l'armée. Si l'amiral Ganteaume n'est pas en état de faire la campagne, le capitaine Motard (^) ne pouvant pas venir, le contre-amirai Baste commandera. Enfin le vice-roi {*) emmène avec lui deux compagnies de marins italiens de Venise. Cela fera donc q,4oo marins que j'aurai à l'armée^ indépendamment des deux bataillons d'ouvriers de la marine, qui porteront à 4)000 hommes les troupes de la marine. 7- Vous confierez l'exécution des ordres relatifs au mouvement de la flottille sur Cherbourg à un autre officier. Il me semble que la saison est bien avancée pour qu'il soit prudent de faire ces mouvements devant l'ennemi, surtout pour les prames. Vous me fereJfcm rapport qui me fasse connaître où en sont les armements et ce qu'il sera convenable de faire de ce qui restera à Boulogne.

Napoléou.

(<) Contre-amiral.

\») Eugène B&auharnaig , mort à Leochietiberg , le a 1 fé-

ÀTEG LE MINISTRE DE tk MARINE. Sgo

Paris, ai mars iSia.

Monsieur lé comte Degrés, je désire que vous m'apportiez mercredi des plans et des mémoires qui me convainquent de l'impossibilité absolue de construire des vaisseaux de ligne à Nantes^ même avec la perfection que l'exemple mi RwoU a donnée à nos chameaux. J'attache la plus grande importance à ôonstruire des vaisseaux à l'embouchure de la Loire.

Sur ce, etc.

Napoléon.

1^ COlttEftPOEfDAMPE DE KAPOlioN [l8ia

SaiBi-Oood, UTi aTiil iSia.

MpNWtsuE U£ coMTS DiCRÉs, j'ai signé le décret pojit la péphe ; mais s'applique-t-il seuiemeiit au)( côtes de Hollande, ou s'étand-ilà toutes les côtes de France et de la Méditerranée ? Il tte

aemble que partout on réclame en foveur d^a pécbe^ car partotit eU0 est entravée. Ces réoÊmations sont^i intéressantes sous le poiat de vue de la marine en général^ "en particulior sous le rapport d'un moyen de subsistances important pour une grande partie de la population, qu'elles méritent toute ma sollicitude. Faites-moi connattre les eKhraves qui existent sur toutes les cotes et les moyens à prendre pour les lever*

Sur ce, etc.

NlPOUfcON*

AVKé ta ÉiitistAK M ii ItAliiM. ^%

■JJA.JAA.

Gambiens, 19 juin 181a.

lè ttini^tfè de Id lïiârifiiEi fèi*a Èènût â ôé 66nstrfllèt tfÉtât f) qu'il tôffibé en èûfàttcé. Il y i autàtit dMgïioràûce de» fàlts$ que dé pages dàfii sôti mémoire. Il eètlôut simple qu*ufa cdiisèitlët a*État, ôhargé d*afFkîtes de taafîtie, ighore ce*

questions-là; fti^s Sllôrâ, $*il û'ëst ûû itiSeû^é, Il ne doit pas vouloir régenter, avant de s'instruire des choses^

(i) Malonet.

3g6 GOftMSPOlîOAQîCE DE NiPOliON- [l8l2.

Dorogoloaf, 96 août 181a.

Monsieur le goute Decbéb, nous sommes maîtres de tous les pays et débouchés qui fournissent des mâts. J'espère que vous avez envoyé des maîtres et des ouvriers pour les reconnaître et faire des abatis que j'aurai soin de me coaserver dans les conditions de paix.

Sur ce, etc.

Napoléon-

AYEG, LE IfllNiSTfiE DE LA HARIIfS. 397

Moscoa, 3 octobre 1812.

Monsieur Decrès, j'ai jugé à propos d'accorder la retraite au conseiller d'État Malouet; vous en recevrez le décret et vous le lui notifierez ; vous lui intimerez également que mon intention est que sous 1 5 jours il ait choisi son domicile à 4o lieues de Paris. Vous ne lui laisserez pas ignorer que je suis mécontent de voir qu'après avoir contribué à la ruine de l'ancienne monarchie, il continue, à son âge, par inconduite et folie d'esprit, à se mêler encore d'intrigues qui ne peuvent avoir aucun résultat, et qui montrent seulement que les hommes sont incorrigibles. Comment un homme qui a vécu si longtemps chez les Anglais, et à qui je dois supposer des relations très étendues dans leur pays, au lieu de reconnaître tous les bienfaits dont je l'ai comblé, de prendre leçon de tout ce qu'il a vu depuis 3o ans, au lieu de marcher droit, se méle-t-il de pratiques et de menées qui ne le

9^8 COllMffirt>Ml>AMt M nkfi^L^ff [l8l!2.

regdirdent pas? Il est inutile qu'il m'écrive, mais il est indispensable qu'il s'éloicrne de Paris.

Sur ce, etc.

Napoléon.

AitBC tÈ ttliriSTKlS tfE tX WMSSà. "^

^w~J^^S~'S^»»*^'**3~~*«~»^?îi?SS?S3XSSS5 riî7"wn

* Monsieur le comte Degrés, je ïie à<fùLV& pUs que votre budget de 1 7 1 milBoQS ne sott CTïifct. JTen retranche les 2 millions 1 46,000 francs pour l'armement des vaisseaux d* Anvers, et le million 194,000 francs pour l'artillerie dumêïne cliapilre, ce qui fera une réduction de J)lus de 3 millions ; vo^rê budget siéra Aonô de 167 tnûlîons de francs. ■— Je préfère de beàùcouj) fâî*e cette dépense et ne pas faire faire dé ]pàà téttograde à la marine, soît en homtnes, sbit etl matériel, soit en armement. Je viens d*ôlef à la marine 12,000 hommet», maisilmèp^ràTt tôttvenable de les remplacer sûr la conscription de i8ï45 sans quoi ce serait une perte irréparable pour la marine. ~ Remettez donc au minîàtf e des finances votre budget arrêté â 16^ millions. Diminuez sur tous les cbapitres de ûianièrë à lie Taire qu'un premiet total de 1 60 milliôûâ, et à former des 7 autres millions un tonds de résef*^e dont vous disposerez selon les cironsfàncéî, comme iimm l'entendrez^ et qui mOdoM jibttés a

.300 CORB^PONDANGE DE NAPOtÉON [l8l3.

votre budget. — Donnez, moyennant ce, une grande activité aux travaux en Hollande ; conti* nuez la même activité à ceux de Venise, hormis qu'on ne mettra aucun vaisseau à l'eau; et augmentez mes escadres de l'Océan autant que possible. — J'aurai cette année des victoires et , la. paix, et dès lors je n'aurai rien à réformer sur la marine. Mais si mes plans étaient déçus, et que j'éprouvasse des revers, alors ce ne sont pas 10 millions, mais ce sont les 80,000 hommes qui se trouvent à bord de l'escadre qu'il faudrait utiliser pour la défense de l'État. Nous -sommes encore fort loin d'en être là. — Je ne puis que vous recommander de nouveau de tenir tous mes vaisseaux en partance. Je désire même qu'il soit effectivement pris des dispositions pour faire croire à la partie d'une expédition de Toulon , pour que l'escadre de Brest se prépare à aller en croisière, et celle de l'Escaut à -aller en Amérique avec des armes et quelques troupes de passage. — Je vous laisse le soin de choisir les moyens qui peuvent le mieux accréditer ces projets, d'y faire croire d'abord les commandants des escadres, et ensuite chez l'ennemi. — Tout cela sera de véritables diversions.

Sut* oe^ ebc NApoi£Off>

AVEC Lt MINISÏRI^ ht tk MARINE.

do

Dresde, ii mai 181 3.

Monsieur le comte Degrés , je réponds à votre rapport du â 1 avril sur les bataillons d'ouvriers de \'d marine. Je fais grand cas de ces bataillc^is. Toutes nos manœuvres de force de terre sont des jeux pour eux. C'est avec peine que j'ai vu que le général Haxo ('•) a fait battre le bataillon qui est à Magdebourg. Je <3rois qu'ils ont perdu' une centaine d'hommes. Mon intention est que vous dirigiez le plus rapidement possible sur Dresde le bataillon qui vient d'Espagne en le portant a son grand complet , et que vous envoyiez Qoo ouvriers d'Anvers sur Magdebourg pour compléter le bataillon qjii se trouve dans cette place. Causez avec le général Gassendi (') et le colonel Évain (^) pour savoir le genre d'ou«*

i}) Lieutenant-général da génie, pair de France. (a) lientenant- général d'artillerie.

(B) Directeur de Tarsenai de Douai.

3iûll GQJUaKftfiON]UN.CB HA NAPOliOK [18 1 3.

vrîers qu'il faut envoyer de préférence à ce bataillon pour construire des ponts et réparer des Toitures.

Sur ce, etc.

Napoléon.

Av£« If miHsfWs M y> m^m»i ^

■.Almi

iji^Tfm. % *«*iCWi îi^wwMw» C wiiAT )

WaiiHÈuft u mie ,

you>. ipe donne* de» ordres» d© Temi^Kre^^ ççlar tiyçn^ent i %Qp çacsujlre de ToyJLam ^&we;^ Sa 9i4e,9t4 <{^^ |e sQCQnd^rai <l'^util9l: nuen^s; 9Q9 Jtçqjfçt^ <|ue îe «wis décidé ♦ ]^Qli^ sé^eusiçi^ex^t 4ç la p:ç?fl»ièf « ocfiftsw» fipr<walJliç PQW te^t^ VçxpéditiQA de la §ieijiç^ etj %u^ mes 4éi«ai;^&trcttjtoaft awwt omséq^uewmi^ toute T^if^a^eÀce 4ftla ré^té*^ Q'e^tpaw a^^ipcip^çe |mt qjgi'iHi camp, 4ç aa,o,oo lioqpwes aét^ (oi^iOvé stuc les h»!»- %eijLi:s deN^le<i;,q[ue i'^ faiç^axmer ^ yais&eaw, 5^ fixâtes ^ 1 cpryç.tÀÇî ^ briçl^j ^ ^çélettes^ ^ environ 8o çaup.n];âèx:^s . qu pçtit^ scç^idors , et qut |e faif trayaîllçjp ^âu^t çt jp^ità Vac&èy^iOeilt ^ la fr4g;ate /a Lœtitia, ef 4 Ts^i^ÇQi^e^t de nou- Telies divisions de canonnières qui ^jront tqut4^>

3o4 GORRSSfONDANGE DB NAPOliON [l8l3.

armées de caronades de q4- C'est dans ce sens qu'ont été rédigés plusieurs articles de nos gazettes propres à remonter Tesprit public et à stimuler la nation pour de nouTeaux efforts pour le complément de l'armée et pour arrêter la désertion. Il est dit positivement dans l'un de ces articles que bientôt nous pourrons rendre à nos ennemis guerre pour guerre, et passer de l'état de défense à un état offensif. Cet ayertissemeni a été entendu en Sicile, et déjà des troupes sont arrivées des iles Ioniennes et d'Espagne , et les gazettes annoncent de nouveaux renforts. Cependant je ne saurais pas assurer que les renforts ne soient pas destinés à une expédition contre l'Italie , si l'Autriche venait à se déclarer contre la France ; une espèce d'embargo a été mis. J'en ai prévenu M. le baron de Durand ; je lui ai dit précisément que les corsaires étaient retenus pour cet effet. Néanmoins on m'a dénoncé à l'empereur comme voulant favoriser le commerce anglais , insulter au pavillon français, et on a été jusqu'à mal interpréter les articles de nos journaux. En vérité, je ne sais plus comment faire pour ne pas, ou déplaire , ou donner de l'ombrage. Cependant je croyais être depuis long -temps à l'abri de tout soupçon.

AVEC LE MINISTRE DE LA mARINE. 3oâ

Monsieur le duc, voici les mesures nouvelles que j'ajouterai à celles déjà prises. J'ordonnerai définitivement Un embargo. Cela suffira pour confirmer les craintes que l'ennemi a déjà manifestées. Si je prenais des moyens trop apparents , on cesserait de croire à l'expédition. Je n'ai besoin de rien embarquer. Tout l'équipage de siège est depuis deux ans dans le fort * de Scilla , ainsix que les munitions nécessaires à l'expédition. Mais toutes ces menaces et toutes les vôtres auraient cessé de produire leur effet le jour où l'on voudrait exiger que de nouvelles troupes sortissent de mon Royaume. Je suis et je serai toujours heureux toutes les fois qu'au lieu de chercher à me déconsidérer , on m'accordera la confiance que la conduite de mon gouvernement n'a jamais cessé de mériter. Si vous pensiez que les mesures que je viens de vous indiquer ne fussent pas suffisantes, et que l'empereur en crût d'autres nécessaires , vous n'avez qu'à les faire cpnnaître, et tout sera niis en usage pour seconder les vues de Sa Majesté.

Sur ce, etc»

J, Napoléon.!

n. ao

^06 CORRESPONDANCE DE NAPOLEON [l8l3.

-rrr

Monsieur le duc Degrés , les ennemis ont fait 4e grands travaux à Hambourg, on travaille avec la plus grande activité à les compléter. Hambourg est désoi mais une place forte. J'y ai nommé le général Hogendorp gouverneur , et j'y place une garnison de ip à 12,000 hommes. J'y aurai un arsenal de construction de terre; Je veux qu'il y ait un contre-amiral cjui se renfermera au besoin dans la place , et sera sous les ordres du gouverneur. Le contre-amiral aura un é(|uipage do flottille que "vous compléterez à 1 ,000 homn>es , tous Français oti Italiens. En cas 4c siège, il défendra la communication avec Hambourg et les passes , et ime pa^rtie servira comme canonniets. Mon ;ntçntion est qu'il soit établi à Hambourg une 'admiinistration de la marine, et un petit arsenal de construction pour la construction des bricks, câncmnières et pénudMUk A cet effet , vous y enverrez'âes compagnies d'ouvriers de lôo hommes chacune,

que vous tirerez d'Anyorsi Les trois quwts de^

vr ont être Français, mais l'autre quart pourra être Hollandais. Recommandez de n'admettre dans la flottille aucun homme de la Z^i" division militaire. Tous les malheurs de cette division soilt proveitm de œ que j*ai tardé de faire fortifier Hambourg. Faites-moi connaître le jour eà U jtoliiUtt ijeitè/éoxgaoisée ^ Varstiii& établi, V^dÉiiatilkr^lîoia iûsfaHéâ« Ëxpédim dutid 1^ "nm^^tfXfAve heutsi dès oïdvf s po»r '^« lët «mpkyé» et marms. nécMsairés pilent sai^-hr-dMOSp d'Ani!eE8 , de Baulogae, du Havre «t de Cborhoiirgi H £raidra oi^nisi»? à Boml^éurg une mfistraiftce , toute eompMéc; ^ Ffaâdêts^, pUoto ^ voilieira^ ohai^)enti^e , et)c.

Sur ce , etc.

3o8 COBBSdPORbAMCE DE NAPOliON [ldl3.

Mayence, 29 joiUet 18 x3«

Monsieur us duc Degrâs ^le duc de Yicence a dû arriver aujourd'hui à Prague ; ainsi il est vraisemblable qu'au 1" août les négociations seront entamées. Réussiront-elles? Cest un problème. Si la guerre a lieu, ce qui probablement sera décidé vers la fin du mois , mon intention serait de reprendre les 10 ou iq,ooo conscrits de la marine que je vous ai donnés cette année. Il faudrait qu'ils fussent tous dirigés sur Mayence, où le ministre de la guerre enverrait des cadres qu'ils serviraient à remplir. Ces hommes y arriveraient avec leurs sacs , masses de linge et de chaussures , ce qui m'éviterait une première mise. Je crois que vous avez des gibernes. Ils viendraient avec leurs fusils , gibernes, sacs de peau, shakos et capotes. Us seront passablement habillés en traversant la France , et à leur arrivée, il ne sera plus question que de leur donner l'habit d'uniforme.

Concertez-vous pour cela avec le ministre de la guerre et de l'administration de la guerre. Te-

AYEC lE HINISTBE DE LA MARINE. 3^9

nez votre travail ptêt, et écrivez-moi votrç opinion.

Sur ce, etc.

Napoléon.

P. S. Il ne faut rien mettre en mouvement jusqu'à ce que je vous aie envoyé des ordres.

dlO GOàUMMNteàlceilB 'bt ^AtPOÎiO!! [l8l3

Parif, 24notembre i8iS.

Monsieur le duc Degrés, je vous ai envoyé mon officier d'ordonnance pour vous faire connaître que )e désirais que 5,ooo fusils de la guerre fussent transportés sans délai par mer de Toulon à Gênes , et que je - désirais qu'à cet effet plusieurs bâtiments légers fussent expédiés pour ce transport. Faites -moi connaître quand vous croyez que ces bâtiments arriveront à Toulon , et quand ces fusils seront rendus à Gênes. Expédiez une autre estafette extraordinaire à Toulon pour que les fusils que vous y avez disponibles ( tâchez qu'on en réunisse au moins ô^ooo) partent également pour Gênes sur des bâtiments légers. Ordonnez au préfet maritime dlnstruire le prince Borghèse du départ de ces fusils et du jour où ils arriveront à Gènes Donnez ordre à votre commissaire de marine . à Gènes de les faire débarquer et de les expédier sjir Gavi. Autorisez-le à faire même, s'il est nécessaire, les avances qu'exigeront les frais de

AVEC 'l£ MINISTRE DE lA MAEINS. 3 1 1

transport. Ces fusils ne sauraient arriver trop tôt. Recommandez à votre commlssaira 4'iastruire le prince Borghèse du départ de ces fusils de Gènes.

Sur ce, etc.

NAPoriôNT.

3l3 GORIIESPONPANGE DE NAPOliON [l8l3.

Paris, 16 décembre x8i5.

Monsieur le duc Degrés , Tamiral Missîessy a fait brûler ma flottille de Willemstadt. GoDiment cet amiral, qui connaît les localités, n'a-t-il pas représenté la folie qu'il y avait à évacuer Willemstadt ? Je viens de rappeler le général Decaen, et j'ai ordonné une enquét^ sur l'évacuation de cette ville. Je suis très mécontent de la conduite des officiers de mkrine qui n'ont pas été à Gorcum. Faites faire une enquête là-dessus. Si les chaloupes canonnières s'étaient rendues à Gorôum , rien de tout cela ne serait arrivé. Il parait que le général Missiessy s'abandonne tout-à-fait aux généraux de terre , et que , s'ils lui disaient de brûler la flottille, il le ferait sans ordre. Il y a dans tout cela bien peu de dignité et d'énergie. L'amiral aurait dû dissuader le général Decaen d'évacuer Willemstadt , et lui

dire qu'avec les seuls 4oo hommes qu'offraient les équipages et la ressource des inondations

on pouvait la défendre ; que la place était bien

AVEC ir MINISTRE DE tk MARINE.^ 3x3

armée et bien japproyisionnée , et que c^était la clef de toute notre frontière de ce côté.

Sur ce, eta

NAPOliON.

3i4 'correspondance ds NAPOiibN [i8i3«

\ Paris, 17 décembre iSiS.

Monsieur le duc Decrâs, nous avons besoin d'hommes vigoureux. Le vice-amiral Altemand a montré beaucoup d'énergie et de vigueur; c'est le seul général de marine qui ait encore fait quelque chose. Mon intention serait qiCil établit >son quartier-génér-al à Flessingue , et qu'on lui organisât une belle flottille awc laquelle il défendrait l'Escaut , la Zélande , File de Cadzand, et seconderait les opérations de l'armée lorsqu'elle marcherait en Hollande.

Faites^moi un rapport là-dessus.

* Siir ce , etc.

Napoléon. '

AVEC t£ HiNïâtBË' DE LA bAÎàlKË. SlS

Paris, 17 décembre 18 13.

MôrrèntJR UÈ DUC îteCBis , faites sortir sur-lechàÉi|) île Brcfst îte J)réfet marîtîme feoutet (*). Aètïlî^aCéi-l'ê par Uïi homme ^ùr qùî cômman-- ()êrâ ta Dlariû6 et tes marine. Ëïî gënéral , dans ht ctise uctireHe, îl Mfe faut envoyer où conserver (}tie des homfkieà sur desquels on puisse întérîetirerâent coriaptet', tels qUe Côsmào, Violet p) tteûde {*) , et qui îiîent *dé l'ascendant él de la réputation sut* ieô gens de mer. Pàîlés-en partir un atisst pôtir Daûketque , ôû les marins sont sttàUVàiâ. Quii parte dans là nuit.

Sur ce , etc.

Nafmbôn.

P. S. Faites sortir de Brest le commandant 'Guyot-Durepaire.

(^) yice-aiinrd.ia«rt i Brest, le }o juillet i83ii. (') Contre-amiral, /nort à Lorient, le 36 a^ril i836. (S) Contre-amfral» mort à Bieat ie i^ iéiner 1814.

3l6 C0RP3P0NDÀNàE DE NAPOLÉON [l8l5.

Paris, ^ avri^ i8i5.

Monsieur £e bue Degrés, je suppose que vous, avez déjà envoyé quelqu'un pour commander à Bordeaux. Otez sur-Ie - champ Lhermite (^) du port de Toulon; il est mauvais. Donnez le commandement à Ganteaume, non seulement sur les marins et la marine de Toulon , mais encore de la Méditerranée. Investissez- le de pouvoirs suffisants pour qu'il puisse agir selon les circonstances. Vous remplacerez Lhermite par un homme de mérite sur lequel on puisse compter. Vous ferez partir un contre-amiral où un bon capitaine de vaisseau pour commander les marins et la marine de Marseille. Envoyez les officiers de marine les plus patriotes et les plus fermes pour contenir les marins et la population.

Sur ce , etc.

Napoléon.

(>) Amiral^ mort en août i8a6, près Paris.

AVXC lÈ mNiSîlUS DE lA 1CAB[IN£. ^if

Parîsy 17 attil i8i5.

Monsieur le dug Degrés , je vous renvoie la

lettre du contre-amiral Lhermite, Faîtes -en faire* des extraits pour le Moniteur. Je pease qu'il est nécessaire que vous mettiez en commission une escadre de 5 vaisseaux de guerre et 3 frégates , en faisant cependant le moins de frais possible. Vous devez ôter Tamiral Dumanoir de Toulon. Faites-moi connaître à qui on pourrait confier le commandement de cette escadre. Il serait important de demander des dépêches au ministre des relations extérieures et de faire partir un aviso pour Gonstantinople, afin d'apprendre à Rufiin (^) ce qui se passe. Cet aviso passerait par Naples, et porterait à la reine des lettres du prince Joseph , de la princesse Hortense et des Moniteur depuis le 20 mars. Envoyez à la reine un capitaine de frégate jeune et d'instruction qui lui porterait des nouvelles et reviendrait sur un autre bâti*

(') Ambassadeor à Gonstantinople.

3t8 GOURSSPONDAKÇB PS nAStOl^on [l8l5.

ment. L'aviso continuera sa route. Envoyez éga* lement un brick à Alger , Tunis et Maroc , afin de donner de& nouvellea dâ^ c^ tpii sa passe. Prévenez-en le ministre des relations extérieures pour qu'il écrive. Préveiiez-le également que dans huit jours vous ferçz partir un autre bâtiment pour porter des nouvelles aux agents en Afrique.

Sur ce, etc.

NAP0i4çfti

TOn LA LVri'BR DU l4 6BPTEMBBB l8o4f PAGE l5.

En Ycrtu d*aD décret impérial dcr 3 juin i8og, un conseil d« gnerrc fqt convoqué à bord du vaisseau amiral de Sa Majesté au port de Rochcfoil . pour juger la conduite du capitaine de Taisscau Clément k Roncière, relativemenlà la perte du Tdisseau le Tonnerre; celle du capitaine Lafon, relativement à la perte du Taisseau te Caleaita; celle du capitaine .Protean.» relatiTemoat à la perte de la frégate CIndiinHe ; Uselle aaasi.da capitaine de vaisseau [iacaille« rclalÎTement aa commandement du Tourville,

Nous donaons un extrait de cet intéressant procès.

Rapport du contre-amiral L*hermite^ rapporteur et procureur impérial près le conseil de guerre convoqué à Rochefort^ en exécution du décret impérial du 2 juin 1809.

Messieurs,

i^n yertu du rapport fait à rempereur^ le a4 mai 1 809 , par S. £xc; le miniatre de la marine et des.cQlonies, S. M., de son camp d'j^bersdorff, 4 décrété, le a juin, qu'un conseU 4^ jgueri'e sei:ait sans délai coni^oqué â RochefQrl II. %\ .

3âa Mas

pour juger la conduite des capitaines Clément ée ht ReiHSvère,* eommatf dant le vaisseau le Tonnerre; Lafon, commandant/!^ Calcutta; Proleau, commandant la frégsrte t Indienne^ et Lacaille, commandant le vaisseau le Toun^ille^ sur les événements qui font le sujet de la plainte dépotée sur le bureau^

Ptifurrfifinplip le» def^irf de mtrtt miÉffstère> je dois, avant d'énreitre mon oiiînîon mt f affaire importante soumiseà votre j.ugem€nt, fixer votre atteolioa sur les événements et k» oâuses qui éM eiriMiilé ta destruction àe troiw bètimeiËts Se 9. Bf. Je dois aussi m'expfiqûer àur ïà conduite du capitaine de vaisseau laçaille, relaliyemetttk Tabandon dtr TontvilU cfefns ht ntiit du 1 2 au 1 3 avril dernier.

Yous avez entendu^ Messieurs, les différentes dépositions écrites, ainsi que l'interrogatoire subi par chacun des pré venus,* et les déclarations orales des témoins cités à la requête des accusés.

Il n'aura pas échappé au conseil, qu'en con- #éi(uencei 9a décret de S. Jf. , fe n'af pas dû sépare*" les^ eautses' des capitafntes' en fugëiheftt, atieilâ^ que pat ce décret f 1^ Mxd traduits au tnétoe» cotiflfeit 4é iftrerre j mais je dla^Si^erai séparétti«ni fotrf.cie'^ c^Mafîffà Ttiù ou à l'au-

ET DOCraiNTS. dt3

ire de» prévenmsy et ces détails seront loamism cofiseil duiTaiit l'ordre établi par lé décret io^ pértaL

Lé Tonnerre et le Calcutta^ eommaiidésy lé premier par le capitaine Clément de la Refrcière, le second par le capitàifié LifôH,- e<if été détruits par le feu le i â arril dernier liurlaradé de nie A'Mtl, échoués Tafl et l'autre Sttr lesPalle».

La frégate Flndiennê^ setisr le cetnmândci^ tnetit de M« Proîeâtf» a été brûlée lé f6 dti même mois^ échouée près la pointé de l'Aigtiille.

Le Tâisseau le Tourvillê a été abandotmé ptr ordre du capitaine dans la ntfit du id ati 1 3 avril dernier^ à la rue des deiti bAtiificilts enflammés^ que ce commandant af ait ju|fééétre detii brûlots lancés par l'ennemi.

Ces faits sont avérés.

D'abord j'etposeral an Cônieil les pttrlteùlatités et les détails relatifs à la cotidtiité ^'oftt tenue chacun des prétenns j après (jnol j'etprl*fnerai mpn opinion et mes conclusions.

Vn moyen atroce fui employé par les kttglais, dans la nuit du 1 1 an tOi avril dettûet^ €;ontre l'escadre mouillée en rade de l'île d'Aiï. Ils ont lancé sur cette escadre tingt et quelques l>ràIots grands et petits, parmi lesquds était

' une frégate, tous remplis d'artifice et de matières combustibles de toutes espèces: tout favorisait rennemi. Les vents étaient au N. 0. bon frais. II y avait grand flot ; Fescadre française se trou- ^vaitdans une rade très resserrée, conséquemmcnt .près des hauts fonds.

On ne peut que bien difficilement se faire une idée d'un pareil spectacle, dans une nuit très obscure : c'était de neuf à dix heures du soir que ces machines infernales pénétrèrent en rade de .File d'Aix, à tiers de flots. La mer devait être pleine ce jour-là de minuit à une'heure ; et ce qui augmenta nécessairement le désordre, ce fut le fe,u des vaisseaux français, tirant avec intention ;de couler les brûlots ; mais chacun sait que le danger n'était pas seulement pour les vais« iieaux ennemis, car souvent on ne tirait qu'au hasard.

Ces motifs ont forcé chacun des capitaines à manœuvrer selon les dangers que son vaisseau courait; il ne s'est occupé que de Ja sûreté du bâtiment: tous ordres antérieurs ont été laissés de côté. En effet, dans une telle circonstance, le salut du . vaisseau pouvait dépendre d'une manceuvre prompte et imprévue, et qui ne pouvait être jugée par un autre que par cehii véritablement en péril; aussi est-il arrivé qu'excepté fe

ET DOGDHKNTS. ' 3ll5

Foudwyanty tous les yàisseatix et- frégates de Fescadre ont coupé leurs câbles ; tous ont été en dérive, et, moins le Cyassarâ, qui, après avoir coupé ses amarres, a paré d'assez bonne heure les brûlots, et qui avait laissé tomber une nouvelle ancre sur la même rade, tous ont été s-échouer sur divers points, depuis dix heures jusqu'à minuit. Je dois cependant excepter eni quelque sorte fo/e/7î/72a/?e5, qui, après avoir évité une fois des brûlots, a mouillé une nouvelle an^ cre, qu'il a maltieureusement été obligé d'aban^^ donner par de nouveaux dangers qu'il su^ parer. Il laisse de nouveau tomber une anore, sur laquelle il étale et reste à flot jusqu'au bas de l'eau; et en évitant, vers lés six h^res du matin, il échoue sur un fond ferme,, à l'accord N. des Pâlies; il n'avait pu sans doute faire ces différentes manœuvres sans approcher considé rablement des hauts fonds. .

Vous concevez. Messieurs, quelle est la posi tion de onze vaisseaux mouillés sur deux ligfie& d'embossage. endentées, dans la rade très res-? serrée de l'Ile d'Aix, se relevant entre eux, ainsi que du fort.en bois del'ile, sur.uneligne N. un quart N. E. et S. un quart S. 0. affburchée S. £. et N. 0.. et à cent brasses d'étrave à étraye^ Les uns et les autres sont très près des hauts

kmin^ «t n'ont que p«a ou p^int à mûrir )ori«* f ullisMiUy comoia en cette ckoeostwce, en 4à^ riva  minflat» et p<Hi«aé« par uti fort fieml ie

£^ T^mf^en^ U Tounith^ le {Calcutta ei tlt^ tUmm ofèt éi^ du uMshn de» bltimeiito ea dé« ]pifi9# par 0iiita jetés «ur les liaiitfi fendft. l^ wjspeaui^ avfieot» par l'prdivft de ramiral, Im mUê de iàune calés, les mâto de perroquiet 4é»» passés^ les "veîles inutiles désaovergnées* lje$ MfftÊitG^, «a^cottrtnadre, avaienl les mtàto de btine guindés, et diraient teuionrs êttie en appaoeilU lage.

X rnam àieums^ ie Tonne/ne , après ^éêtm sousftrak aux dangers des brsilots^ a toux^ soir la partie N. £• des Pâlies sur «ntfondde vodkiti son poste an maiiailege létait le •serre-file éit ia lî|g|tiieîfttérktin&, teonsé^emittent pnës daalftaHfes fonds, ce qui a pu rempécknrdde fiiouiièer «M neoreUe osieiie avant de les avejr atteîiits, )oint àioa qu'di a été aboi^dé par les rmseanx VOcéan et h Patrkêe^ ainsi que Ifii en èéme^

Le CulcuHa a teueàé à enœ keuees et ifaart anr ,wa fopd dé saUeéernae, à TaeeerdO. K. O, das Palks ; s«i paite am mouillage était le chef éè laprainiàre liçne, à traîs enoâblnMs^ dis» lattne dn&rt«n,baM de i!tie d'iin* Il « pattonrn

wmr^ dans le trajet^ Ittsfié ionber id'aoKsne. d* eecâs quUl eut pu je fiaire ^ aMinfje m'ai pu en^fli&> qiiéiiîr jde fireuTe, ne .pamT^mt tobtenir >deB Ma« sd^neneats^iuepar leskd^oftîtîaM4e8 piséf4»UH» aa des intéreeaés.

Le ToumMAj sur ies onze howci , ^a tcrncbé éaas la pai^etf .^E.ides^^Ues,'S«r un^fsod fidPflie. San poste pa «lauHlag^ -étidt le aeootid ^daos 4a Kgae ifitériettre. Dans ce «rafet >deaBille à cle«tta cents «toSsies ^^fl a eu â parcom^r^ fl n'a poiiïl meuHié d*aoei>e. Charles raisoM que jiaîâitesaii si^et du Cahutêêiy U m'est imposable H^mwef eptB 4e eaj^aine ah pu le faire pour ta^séreté^a T^i^tiiei ^eependant je ie erois «enoeM. 1^^ déjà 4iafHeeimàtlne ^fue les vaisseaux fle T eseaAi* a^rriefit les «lâts de iHmecalés^et^fâeypCHr cfm* «é()Uf nt, ils Huaient gênés éansla'maniûetffre <dè leups^oîles*

Le mèaie *jèrar, à neuf faèutes *fH dëotie «ém soir, la frégate V Indienne a quitté le mooAHa^. ^ ISan pMteéMJft â une demî-^câblure en dedans •de f estacade, qui était elle-même â 1x^ encâ^ l>luves au lafrge de la ptcnrlère ligne de f^eaca*- -dre. Par son éloignement des hauts fonds , par f6fat*de samàtmre, le capitaine âe f Indienne .^ dû setrouverâmémedefnwœavrer, de 'laisser

3aS FoteBs '

tomber imeanandawiiiiepaQrtieqtielcoiiqiie de larade^il nel'apasfait, etcela en partie pourobswver le vaisfleaaamiral. L'intention du capitaine Proteau de ne pas s'éloigner de ce vaisseau me parait effectivement assez démontrée, par 1 endroit où il a échoué, car il y avait à bord de sa frégate, un, pilote de la rivière, et si ce ^ capitaine n'avait pensé qu'à s'éloigner de son poste, ileût sans doute, atteint le port des barques. Il dit aussi auroir.eu l'intention de mouiller dans le trajet qu'il a eu à parcourir^ mais en avoir été empéphé par rapproche des brûlots ennemis, quim€»naçaient à chaque instant de l'accrocher; par le. feu de.rartiilerie des vaisseaux français, qui Iç metts^t.en danger d'en être écrasé ; eiiûn piir* les, risques d être -abordé par quelqu'un de no.s vi^sseati^x en dérive. Pour éviter enfin tous ce^ dangers, le ça,]pilaine de l' Indienne n'a point mouillé, et à dix heures et demie cette fr^ate a prjs fo^d. surjes vases à peu de distance d'É^ nettes. ..

En résultat, comme il est impossible de juger bien parfaitement de ce qu'a pu faire tel ou tel capitaine dans ce moment de confusion, je, ne me trouvç point fondé à blâmer la conduite des quatre capitaines en jugement ;pour leur manœuvre dans la soirée du 1 1 avril. Je pense que

ET DOGUACENTS. 352g

réchouage qui en a été là suite peut ne pas leur être imputé comme faute; qu'ils y ont été entraînés par des raisons majeures et impérieuses ; qu'ils ont eu ce sort commun avec presque toute l'escadre, que le général en chef lui-même a été [forcé de se mettre en dérive; qu'au mouillage en rade de l'ile d'Aix, un vaisseau a été accroché par un brûlot ennemi, et que d'autres ne s'en sont préservés qu'en coupant leurs amarres. Depuis l'apparition de ces machines incendiaires, chaque capitaine a été livré forcément à ses seules idées, à ses seules ressources, et les a sans doute employées selon lès circonstances.

Mais lorsque le danger des brûlots fut passé, lorsque ces motifs de confusion n'ont plus existé, chaque capitaine a4-il employé tous les nioyens en son pouvoir? A-t-il fait tout ce qu'il devait pour la plus grande sûreté de son vaisseau? Tel est l'objet dont )e vais entretenir le <x>nsèiL

Il résulte de toutes mes recherches et de tous les renseignements qui me sont parvenus, qu'à minuit on ne devait plus avoir que peu ou point de crainte sur l'effet des brûlots ; qu'il y avait encore une heure de flot; qu'enfin les vents étaient modérés du N. N. 0., se halant au N. Les brûlots même n'avaient eu d'autre ré-

33^ jpiÂGW

wltat ^ue de mettre une grande purtie de Tesjcadreen dérive, et de prouver aui: «iiteurg 4e oette horrible e^péditjea, le$ œîar&wbto aFaatages qu'il» «'étaient precùi^s par des moyeoii iadîgnes de fteute natîe^ potieée.

C'^st dwéi 4 compter de minuit du u a«L } 9 avril, que je vais, en êuivaot pas à pas Im manœuvrer des capitaines prévenus, montrer la cause delà perte de leurs bâlimenis, déwiikr la Oanduitede cbacundes commandmts, et mettre le conseil à méaie de |uger chacun d'eux, seît ^ .Qainme marin, soit oonmitt nsilitaiiie, MÎft enfin C9mme ayant l'honneur de eemmander lui bâtiment de S. M. J'étaierai mes obtervatiena des principaux i»nseig[fieniepitt pariwiiitts à maeonjiaîsianoe.

• Peu d'éckdrcisseniisnats ont été faurnis jiar les l^rsonaeQ étraaigèrea aux bâtimentt dont les eapitaiiaes se trouvent en jn^pement ; ehaenn^'esEt trouvé dams un embarras presque papei, et n'a 9U ou n'a voulu ^r que lui danseette elireonetance* Mais les faits principaux é^msA bien éémontrés, il «era facile au conseil de profioncer d'après ks dooiunents qui sont déjà aous «c^ ^eux, et 'Surtout d'après fintime convietion que défi il doit avoir acquiae.

iS^ast éudcmârda monwini^lJèM 4e relraear

ET DOC^JI^NTS. 3Si

êCtmpvimuMeut «e qui peut et» à H «sliasgb des j^nâreous, }e dais nm^i ùdve ooonailre 4T£o imp^rttaUté ^e qm me êena panrenii^ ce 4{iie y^^^i ^w mes recherches reomilli en kw* iweiir^ L'iingiilte moxiwque ious les lois da«fual iums ATOM le bcmheur de Tin*e, i»ut, tiimt tout, que l'heimeui* de la )ustice diiô^ tes JPtions de tous ceux qa'il daigna emplo^KU*; Qu^ M p«is-|e, en retraçant la conduite des oapileittes en ^u^omenty la jnontiser toujours forcée jaof des raisons majeuiies, fw de# ejr« Goustsaicfis iuaUieiireiifies l Je croupis avoir tuBsi 1n£» eerr i mc^n aiaitre, mon psffs, et le corps de la mariné dopt j'ai l^koanenr de fairo partie, mn isKsistattt mr ce qui oe peut «èlre ai* Uriiné iqu'à la loi impérieuae de la n^eessHé, qif oa dévodianl: lavec lafoiéme frapciuse, ^ ^on 0ii)in| de lisnKieté, tout oe que llionneur vé^ ptioui« dasifi m chef, tout ce q«e f aurais dà attuU^uer A i'ouUi do mo devoirs/

io eomÊDOocB par euoniner la eotid«ite ÀvL capitaifie Clémefift de k ilonoiève, ^^omman-* dant is TcmnerrCy depuis minuit }«squ'<à- siic heures du aoir, le 12, moment oà peiraisseau a brûlé aoois pavillon £rançms«

A jtaoauit il y avait une heure «vont la çpk^ Buar^ le temps létaEÎt assez bemi, les veiAs ttie«-

33q pièces

dérés du N. N. G. au N. Ce capitaine a-t-il employé tous les moyens pour retirer son vaisseau de la côte et assurer sa conservation ? Car, je le répète, à présent il n'y a plus à alléguer la raison des brûlots ni des autres dangers, et de ce moment je considère la position des bâtiments échoués comme très ordinaire à des marins forcés de faire côte, ou rencontrant un haut fond sur lequel ils restent, étant chassés par Tennemi. Une simple ancre à jet, élongée promptement du N. E. à TE. , à une encablure seulement, pouvait sauyer le Vaisseau le Tonnerre^ en le retirant de dessus les roches. U y avait à bord des ancres, des câbles et des grelins, mais il était privé d'embarcations propres à ce seryice ; elles étaient en corvées, par ordre du général, depuis huit heures du soir. Avec les vents du N. N. 0. au N. N. E. , et'une heure de flot, on devait espérer tirer ce vaisseau de dessus les roches, en mettant à la voile dans la même marée. Autre malheur, les vaisseaux ont les mâts de hune calés , et beaucoup de manœuvres courantes ont été coupées à bord du Tonnerre^ pour le dégager des vaisseaux /'Océa/i et le Patriote^ qui en dérivant l'ont abordé. Le capitaine Clément essaie d'établir le peu de voiles qu'il peut faire servir ; ce moyen est insuffi-

sant, le jusant vient, le Tonnerre reste échoué sur les roches et finit par s'y défoncer. Au jour, le capitaine entoiëun officier au général lui rendre compte de la triste position du vaisseau, demandant ses ordres et des secours. A six heures la chaloupe du Tonnerre fait son retour à bord ; * aussitôt elle est employée à élongér d'abord une ancre à jet, ensuite une 4ebossovr. Le capitaine espère à la marée de l'après-midi retirer son vaisseau de la côte; il a été très allégé par lejet à la merde presque toute l'artillerie, de beaucoup d'objets d'encombrement et de poids, de beaucoup d'eau de la cale. Le général est venu dans son canot le long du Tonnerre; il a laissé le capitaine libre de l'emploi de ses moyens pour la sûreté de son vaisseau, s'en rapportant à son zèle. A onze heures, le grand mât du Tonnerre est jeté bas; le vaisseau se redresse , mais à marée haute il ne flotte point. Au grand vent de N. 0., qui soufflait la veille, a succédé un beau temps, et depuis miiuiit une jolie brise de N. N. 0. au N. N. E., de sorte que la mer a moins rapporté. Ce vaisseau reste donc échoué sur les roches et continue à y fatiguer considérablement. Dès huit heures et demie les pompes sont insuffisantes et ne peuvent franchir; à trois heures le vaisseau, selon

334 KKcx»

)m déclal-atiomg, e»t totalement dâfoMèr Lé 96^ dérâl «Il ent prérenu par un ojQlcîer que loi envoie le capâtâine Clément Dès^lors pltud'espatt de ecm&ei^ver le Tonnerre^ de le Mtlref d'oà il est ; aucun secott» ne pent être attendu 1 totfte Teséadre est dans nn travail^ daman embarraà plus ou moins grand. De midi et detni à tme heure, le Cassard et le Foudrofont ont qolilé, par permission du général en chef, leur mouil* lage de Ttle d'Aix ; seize bâtiments ennemis sont Tenus^ entre une heure et demie et deux heures et demie$ mouiller sur la rade près des PaUes» Une boml)arde''a d'abord montré le chemin, ensuite sont venus des bricks, des frégates et deux vaisseaux, qui ont, en rangeant de près Boyard, passé sans éprouver d'avaries apparentes du fen continuel des batteries de Tile d'Aix et du Saamonard* Les vaisseaux ennemis, dès le lendemain i3, au point du Jour, ont rallié leur escadre en rade des Basques, ne pouvant, par leur grand tirant d'eau^ nuire d'aucune manière aux vaisseaux restant. Tous ceux qui étaient k flot, ou qui avaient affloué à la marée du i!2 après midi, se sont rapprochés de rentrée delà rivière autant qu'ils l'ont pu* Le Calcutta^ la Fille de Farsoifie et V Aquilon^ à quelques encablures dans le N« 0. du Tonnerre^ sont tombés au pou-

ET DdCtIrtfNTS. 335

V(rff de féthietei, fè 1^^ dé É(iTâtrè hettreS à éîtt<J heures et demie du spir. Le Tonnefre aldtâ se ff(mvâî< èii dattgeït de stibîr le même sort, étant lë ptud eipôsé éf Éafis défense.

Jtisqu^lcî }è pedsd que Id capitaine Ciémôftt a employé tôtis les moyens à sa disposition pour tâeîicf dé ô^jnsertejr Son Vaîss(;âu , et qu'il a fait tôUt éd qall â ptl pôut sa plus grande sûreté* que dàfiS Sa position , n'ayant point flotté â lâ thàrée , depuis Êé moment il était sans espoir d*étf é rdlevé.

Mais le capitaine Clément a-t-U fait tout ee qull â pu pôUt* sauver quelques effets d'armement ? L'ennemi n'était point en situation de s'opposer à ce travail , malgré que le Tonfiêrre eût pu rrôevolr quelques boulets perdus dirigés sur les autres iraisseaux échoués au N. 0. à lui.

Le dâpllaînd Clément S'est-îï conformé â l'art. 65 du règlement de 1 786 , concernant le service des ôîflciers de la marine â la mer ? Cet article s'exprime ainsi : « En cas de naufrage 9 du yàisseau à la côte , sur un écueil ou par » quelque àcôident que ce soit , le premier soin » du capitaine sera d'empêcher le désordre et » de sauver tout te qu'il pourra des effets du » roi. tl ehooiurâgera l'équipage , 11 le fera passer

336 PJuàcEs

» successivement à terre , et ne quittera le vaist seau que le dernier. >

Quels effets le capitaine Clément a-t-il sauvés ? Aucuns. Quels signaux a-t-il faits au général ? Quelles demandes lui a-t-il adressées ? A-t-il reçu . quelques ordres l'autorisant à détruire son bâtiment ? A trois heures et demie il signale que le Tonnerre est échoué sur un fond dur et qu'on craint de le perdre. A. cinq heures et demie il demande à abandonner son vaisseau, et en même temps des secours pour sauver l'équipage. Son signal est à peine aperçu que , sans tarder davantage, le vaisseau est évacué, et le feu y est mis par le capitaine qui le quitte, il est vrai , le dernier. Ne devait-il pas , avant de détruire son vaisseau, attendre l'ordre du général, ou du moins un consentement qui pût en tenir lieu ? L'article 1181 de l'ordonnance de 1 765 s'exprime ainsi en pareil cas , à peu près :

t Si , par l'effet du combat , un vaisseau est «tellement désemparé qu'il ne puisse suivre » l'armée , ni relâcher sans courir risque d'être

• enlevé par l'ennemi, le capitaine, après en

* avoir rendu compte au général et reçu ses » ordres , fera passer son équipage sur les au- »tres vaisseaux, et mettra ensuite le feu au » sien , eu le fera couler à fond. •

ET DOCt'MENT». 337

Le capitaine Clément ne s'est pas entièrement conformé au vœu de ces ordonnances ; Il a détruit son vaisseau.

Il n'a pas essayé d'en sauver quelques effets d'armement.

Il l'a détruit avant d'avoir pris les ordres du général, à qui il eût dû rendre compte du parti qu'il se voyait forcé de prendre.

Ces torts peuvent-iL jamais être considérés comme oubli, peuvent-ils être attribués à la peine , au violent chagrin que doit éprouver un capitaine en se voyant forcé de détruire le vaisseau que lui a confié S. M. ?

Cependant un capitaine qui ne s'occupe point du sauvetage des effets à lui appartenant, ni de ceux de l'équipage , qui n'a que des em* barcations à peine suffisantes pour transporter à différentes fois , sans armes et ^ans équipeuaent , son équipage à une très petite distance du lieu de son naufrage et sur des roches d'un difficile accès , se trouve dans une position particulière et qui mérite considération. Comme c'est ici le cas du capitaine du Tonnerre^ je demande que cet officier soit déchargé de culpabilité de la perte de son vaisseau , et qu'il soit rendu à ses honorables fonctions. Je conclus cependant à ce qu'il subisse , comme peine de II. • sa

338 9iic»

discipline « trois mois d'arréU simples dans sa chambre à terre, pour ue s'être pas entièrement conformé au vœu de la loi, art. 65 de l'ordonnance de 1786, et art. 1181 de celle de 1 76Ô cités ci-dessus l'un et l'autre , relativement au s^vetage de quelques effets , et ailK <M:dres qu'il eût dû demander à son général dont il 9» trouvait peu éloigné , ordre qu'il avait le temps d'attendre.

Je passe à ce qui est relatif au capitaine Lafon» commandant le Calcutta^ brûlé sur l'accord N.-O» des Pâlies. Le lâ avril, depuis quatre heures et demie du soir , on vit sur ce vaisseau le pavillon anglais supérieur au pavillon français; conséquemment il était dès lors au pouvoir de l'ennemi , et c'est par l'ennemi qu'il a été brûlé. Ce fait est consigné dans plusieurs jour*naux 9 dans«celui de la Majorité de l'Escadre, et déclaré par plusieurs témoins^ tant par écrit qu'oralement.

Je vais chercher les causes de cet événement, et faire connaître au conseil les manœuvres et la conduite du capitaine Lafon , depuis minuit le 12 avril jusqu'à environ quatre heures du soir, le même jour, que cet officier est sorti do son vaisseau pour n'y plus rentrer , en lais*sant après lui environ 3o hommes à bmrd»

ET DOClimiNTS. 33^

Le Calcutta venu à la côte était pdurru d'aâ« cres de bossoirs, d'ancres à jet, de câbles, dé grelins ; il avait deux catiots et une chaloupe que Ton disposait pour recevoir un canon , ce qui ne la mettait pas hors d'état de porter des ancres ou des hommes. Cependant on n'a point essayé d'élonger aucune ancre pendant la nuit ^ A la pleine mer , au contraire, le capitaine met sous le peu de voiles qu'il a disponibles , et att lieu de se retirer de l'accord du banc, il se met beaucoup plus en dedans qu'il ne l'était d'a^ bord ; le jusant vient, et le Calcutta reste échoué sur un fond ferme. Avec une ancre à jet portée dans le O4 N. 0. , au lieu de mettre soUs Voilé le cap à l'Ë* , le Calcutta eût été rctif é dé Vàc^ cord même des Pâlies , tandis que par cette tha^^ nœuvre il a été porté beaucoup plus en dedatis. Au jour , le capitaine Lafoti eiivoie dettaandér des secours au général, et lui rend compte dé la position du Calcutta^ A sept heures et demie, il reçoit là chaloupe du Foudroyant avec titlé ancre à jet et un grelin qui est aussitôt élôngé , et l'oû attend ainsi très tranquillement la tuat^è, conidrvant à ne rien faire les chaloupes et ca^ nots, au lieu de s'en servir à élonger une aticre de bossoir, ce qui â toute heure était faisable , atttndtt qu'à la bttsse-'mer il^i^tait dix pledl

d'eau auprès du vaisseau. Le temps était beau ; le Calcutta ne fatigue point; tout doit faire croire qu'il sera retiré à la marée ; il doit être à 'flot à deux tiers de montant; en le mettant à QO pieds de tirant d'eau, ce qui était facile. Effectivement avant la pleine-mer , le Calcutta vint à flotter, on vire sur Tancre à jet, elle ne' tient point ; on travaille à la relever, à Tempen* neler ; il est une heure passée ; Tennemi entre en rade , gène ce travail ; il se place en posi* tien de battre les vaisseaux restés échoués et les bat avec avantage. L'heure de la marée avance , le Calcutta veut mettre sous voiles , il n'a pu se hâler au vent , il ne peut franchir les FaUes ; l'ennemi le combat ; il riposte comme il le peut. Ce vaisseau se trouve sans doute dans une position très embarrassante , très critique même; il a un faible équipage, il doit finir par succomber ; mais qu'importe ! en succombant il est toujours facile a un capitaine de conserver sa propre estime, de mériter celle des siens, celle de l'ennemi lui-même, par l'exemple qu'il donne a ses subordonnés^ et par sa fidélité aux lois du devoir et de l'honneur.

Mais à une heure et demie , le Calcutta est |ittaqué , à trois heures et demie à peu près scm

feu cesse, il conserre son payillon en poupe, il n'a que huit à dix hommes blessés l^èrement , tant par les éclats que par le service de son artillerie. A deux heures et demie, le capitaine répète un signal qu'il a fait à six heures du matin , que le vaisseau est échoué sur un fond dur et que Ton craint de le perdre ; cependant il ne fatigue point, il ne fait point d'eau , le feu a cessé ^ dit le capitaine , parce, que l'équipage a abandonné son poste de combat et s'est jeté de toutes parts dans les embarcations et sans ordre. Le second capitaine en dit autant. Je vois en même tenaps tous les officiers hors du vaisseau , le capitaine Lafon. lui-même embarqué par sa galerie dans un canot avec son second , les maîtres d'équipage et de charpentage ainsi qu'un aspirant, son fils ; dans ce même canot se trouvent des malles tant au capitaine qu'à son second. Une trentaine d'hommes restent encore à bord du Calcutta , parmi lesquels se trouvent des chirurgiens , un officier d'infanterie/ des soldats et des matelots, tous occupés au passage des poudres et au service des blessés, ou bien l'étant eux-mêmes et ne se doutant pas que le vaisseau fût abandonné. Le capitaine dans son canot avec les personnes que j'ai déjà désignées , au lieu d'employer 3on

349 nioBs

autorité à faire remonter à bord , â faire rentrer dans leur devoir et à leur poste les hommes qu'il accuse de l'avoir lâchement abandonné ( motif qu'il déclare l'avoir forcé lui-même â quitter son poste , son pavillon , une partie de son équipage ) , au lieu , dis-je , d'employer quelques moyens de persuasion on ceux de sévérité, voulus par la loi ( art. 2 4 du Code pénal maritime du sâ août 1790), qui s'exprime comme suit :

« Celui qui par sa conduite lâche et ses dis - >*oours séditieux et répétés produira dans l'é- »quipage un découragement marqué , sera

• condamné à la mort , et jugé conformément à »la disposition de l'art. 4 du titre I", qui

> dit que :

« S'il y avait rébellion , ou s^il était commis

• une lâcheté ou une désobéissance en pré- » sence de l'ennemi , dans quelque danger 9 pressant qui compromettrait éminemment la

• sûreté du vaisseau , le capitaine . après avoir » pris Tavis des officiers , pourra faire punir les

> coupables conformément aux dispositions du

• titre 'II. »

Et par Tarticle 34 du décret impérial du aa ]idUet 1806, ainsi conçu:

f Danif les cas de crimes de lâcheté devant

ET DOcvHsmrs. S43

< Tennemi , ^e rébellion ou de déditîôn , ou tousf »les autres crimes commis dans quelque danger «pressant, le commandant, sous sa responsable >llté, pourra punir ou faire punir, sans for- » maillé , les coupables , suivant Texigence des >cas. »

Je vois qu'il les approuve.

Une fois dans son canot, quels sont les or« dres qu'il donne? quelle est sa conduite? Il prescrit a ses oflScîers de maintenir Tordre dans les embarcations , il veille J^ y répartir les^ hommes; il fait passer son second dans une des chaloupes chargées de monde pour en aller déposer une partie dans une autre chaloupe déjà éloignée du vaisseau.; ensuite ce même officier , par ordre du capitaine ( qui reste tou» jours dans son canot à petite distance du vaisseau) , retourne à bord du Calcutta retirer ceux qui y ont été laissés et abandonnés sous un feu ennemi.

Le capitaine Lafon déclare avoir jeté à la mer ses signaux secrets avant de quitter sonvaisseau, il déclare avoir fait couper en sa présence les bragues de toutes les caronades et canons ; cela ne prouve point qu'en sortant du vaisseau il eût Tintention d'y revenir , cela ne prouve pas ,davanta£[e l'abandon volontaire par les hom«