Voy. la note 1, p

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Le général me donna ordre d'aller mouiller nos ancres perdues et de nous apprêter pour le bombardement. J'ai porté mon ancre perdue dans une direction qui devait être bonne. Cette manœuvre s'est faite dans la nuit du 30 au 31. H. de Martelly, commandant L'Etna, m'a suivi dans sa chaloupe pour la même opération.

Alors je me suis» mis en état de bombardement, et L'Etna en a fait au tan t. Le 1" et le 2 juillet, le temps n'était pas favorable, mais le 3, à 2 heures du matin, M. de Faucher qui commandait l'escadre pendant la maladie de M. de Broves, m'a fait le signal de m approcher. J'ai essayé pour lors une bombe, comptant être à portée, mais je ne suis pas arrivé; la clarté de l'horizon, qui est extrême sur ces cotes, m'a trompé. Je me suis avancé encore, j'ai retiré, mais la bombe n'est pas arrivée, j'ai cessé de tirer pour me porter encore plUBenavant;enmémetemps,M. de Faucher m'a fait le signal de cesser le bombardement. Dès que la nuit fut venue, je levai mon ancre perdue et la portai un peu en avant. H. de Martelly mouilla à coté de moi. Le 4, & 3 heures du matin, le commandant a fait approcher les galiotes de l'ennemi. Ce fut à midi que je lirai ma première bombe; elle donna dans le fort et la seconde donna dans la ville; je fus certain par cet essai de mes portées, et je continuai. L'Etna, dans la même temps, faisait un très bon feu et nous eûmes la satisfaction de tirer de bonnes bombes; nous tirâmes sans interruption jusqu'à trois heures et demie du soir. M. de Faucher, qui avait le projet de s'embosser au point du jour pour ne pas donner aux ennemis le temps de se rassurer, nous fit dire de tirer des bombes sur les onze heures du soir et de reprendre le bombardement a la pointe du jour. Nous restâmes toute la nuit en poste de bombardement, et nous tirâmes nos huit bombes a l'heure indiquée.

A quatre heures du malin, le 5 juillet, nous reprîmes notre feu, les vaisseaux s'assemblèrent, les galères de Malte vinrent se mettre dans les intervalles, le feu fut alors général, et nous tirâmes nos bombes jusqu'à sept heures et demie; le temps n'était plus propre a la continuation de notre opération. M. de Faucher me iit en même temps le signal de cesser le bombardement; il avait reçu des lettres du Bey tendant à la paix, ce qui le détermina tout à fait & nous faire retourner sur nos ancres de poste. J'ai tiré 71 bombes de ma galiote, L'Etna en a tiré 75, ce qui fait en tout 146.

Nous pouvons croire que la moitié des bombes ont porté et sans qu'il nous soit arrivé d'inconvénient dans nos galiotes; tout s'est passé sans confusion. Les officiers se sont portés partout avec ce zèle et cette intelligence si dignes d'éloges, donnant l'exemple de la plus grande fermeté t

pointant et faisant pointer avec une justesse surprenante; c'est a H. le chevalier de Puget-Bras, enseigne de vaisseau, embarqué en deuxième ■ avec moi, à M. de Hissiessy, deuxième enseigne, à M. de Vallongue, troisième enseigne, et à M. Venel, quatrième enseigne, que je dois la réussite de cette première opération. Je dois, Monseigneur, rendre justice A leurs talents, vous faire connaître tout ce qu'ils méritent et tout ce que je leur dois dans le service, et vous supplier de les croire dignes de vos bontés et des grâces du Roi.

On ne peut être plus content que je l'ai été des bombardiers ; ils ont montré la plus grande ardeur et la meilleure contenance, les équipages se sont très bien comportés. J'ai été relever mon ancre perdue et fait réparer mes avaries. L'Etna en a fait autant. Le 7 juillet, le général fit le signal de partir à deux heures après minuit et d'aller a Portefarine attendre la réponse du Bey. Le vent nous a contrariés le 8. Le 9, le vent ayant varié, nous avons fait route pour Tunis; H. de Broves, se portant mieux, a arboré sur La Provence son pavillon de commandement. Nous avons mouillé dans la baie de Tunis le 9 après diner. Le général m'a donné l'ordre d'embarquer avec moi M. le chevalier de Puget-Bras, garde de la marine. Le 18 juillet, A trois heures et demie du matin, le général a fait le signal d'appareiller pour aller à Portefarine continuer nos opérations. A quatre heures et demie du soir, nous avons mouillé à côté du général à la Tache Blanche ; il a fait ses dispositions et nous nous sommes tout de suite avancés avec toute l'escadre et nous avons mouillé avant la nuit & bonne portée de la ville. Je me suis mis dans la nuit en état de bombarder, en faisant passer sur la tartane tous les effets embarrassants ; L'Etna en a fait autant. Le 19, à quatre heures du matin, le vent n'étant pas favorable, le général a donné ordre d'appareiller pour attendre sous voile. Le travail extraordinaire qu'il nous avait fallu faire pour nous mettre en étal de bombarder, le travail forcé qui le suivit pour mettre tout en place, avaient excédé notre équipage; cependant nous ne fîmes pas attendre l'escadre et je la suivis exactement.

Le 20 et le 21, La Tamponne, que nous avons rencontrée allant à Halte, s'est réunie a nous, et H. de Broves l'a gardée avec lui pour avoir plus de moyens au bombardement qu'il projetait sur Sousse, les vents opiniâtres qu'il essuyait l'ayant empêché de retourner & Portefarine. Le Séduisant s'est réuni à l'escadre dans l'après-midi du 20. Le 22 et le 23 nous avons porté nos bords du coté de La Galipie ; le 24 sur le soir, nous mouillâmes sur la côte dans le golfe de Hammameth. Le 23, nous appareillâmes a 6 heures du matin, et le soir, forcés par un grain très

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fort, nous jetâmes l'ancre à deux lieues el demie de la ville de Sousse. Le 36 juillet, le plierai lit le signal d'appareiller pour aller mouiller en poste d'op<''rer 1 Sousse. Il ôlaiL midi lorsque j'ai été en place à l'endroit qui m'avait été désigné. Le 27 juillet, à deux heures moins un quart, j'ai pu tirer mes premières bombes, qui heureusement ont donné dans la ville. Lus ennemis nous avaient laissé faire noire manœuvre tranquillement: ils n'ont commencé à tirer qu'à nies premières bombes, beaucoup de leurs boulets ne sont pas venus à bord, beaucoup d'autres nous ont dépassés. A quatre heures, après avoir tiré des deux galiotes 34 bombes, le temps s 'étant gAté et la mer élevée, le général m'a fait signe de me retirer. Nous avons essuyé le 2H un coup de vent de nord-est très fort, uni' levée extraordinaire nous a beaucoup fatigués, les ennemis linurrii-cment n'ont pas tiré. Le 29 et le 30 le temps a continué à être mauvais et point propre à bombarder. Le -i au matin, le temps étant favorable, je me suis avancé sur mon ancre perdue. A une heure moins un quart, étant absolument en place de bombardement, j'ai commencé à tirer el j'ai continué ainsi que L'Etna jusqu'après sept heures du soir. J'ai tiré 100 bombes et L'Eina 103, les ennemis onl fait beaucoup de feu. J'ai eu le malheur de perdre M. de Missiessy, lue d'un coup de canon. J'ai beaucoup regretté cet ofticier, qui avait autant de mérites que de talents. Un pilolin sur L'Etna eut la main fracassée. Le général a donné l'ordre à M. le chevalier de l'uget- liras, embarqué avec moi comme garde de la marine, de remplacer M. de Missiessy dans ses fonctions d'oiïicier sur la galiote. Le 3, a neuf heures du matin, j'ai recommencé à tirer, ce que nous avons continué jusqu'à 11 heures. J'ai tiré -J.i> bombes et L'Etna autant. Le général nous a alors fait signe de nous retirer. Les ennemis onl fait bon feu, et nous avons eu deux coups de canon, un dans l'avant el un sous le beaupré.

Le soir du même jour o août, j'ai commencé à tirer, ce que nous avons continué jusqu'à trois heures du matin, malgré le vent qui nous venait précisément devant et qui portait tout le feu de nos mortiers sur les galiotes; c'est le plus grand danger où nous nous fussions jamais trouvés. J'ai tiré 81 bombes el L'Etna 90.

Les ennemis nous ont peu fatigués par leur feu; ils avaient deux mortiers, mais dont les bombes ne venaient pas à mi-chemin de nous.

Du 5 au 9 le temps n'a pas été favorable pour le bombardement. Le il au soir, nous avons pu tirer et continuer notre feu avec vivacité; nous avons tiré 166 bombes des deux galiolcs et nous nous sommes retirés à quatre heuresdu matin du 12.

Les ennemis nous ont fait peu de feu.

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Le 12 au soir, jamais notre feu n'avait été aussi vif; nous avons pu tirer sans interruption jusqu'à trois heures du matin, en tout 252 bombes.

Nous sommes revenus prendre nos ancres de poste et nous étions en place au jour. Les calfata sont revenus, nous en avions besoin, les galiotes faisaient de l'eau. M. de Broves me lit dire que c'était assez et qu'il était satisfait du bombardement. En effet, cette opération peut être regardée comme la plus heureuse. Nous avons tiré 900 bombes, et nous pouvons vous assurer que plus des deux tiers ont donné et ont été bonnes. Nous avons essuyé peu de mal, malgré le feu des ennemis qui parfois a été très vif et leurs coups de canon bien pointés; nous n'avons eu qu'un officier tué et un homme de blessé. Tout s'est passé sans confusion; l'ardeur et le zèle, l'attention la plus exacte se sont manifestés d'une manière supérieure, j'ai été on ne peut plus content de tout le monde, et le Roi a été bien servi.

Je me propose, par une liste particulière, de vous représenter, Monseigneur, combien les officiers des galiulcs, les bombardiers et les équipages sont dignes de vos bontés et des bonnes grâces du Roi.

Nous n'avons pu arriver au mouillage de Tunis que le 13 septembre à huit heures du matin, ainsi que toute l'escadre. A huit heures, nous avons trouvé que tout s'apprêtait à la conclusion de la paix. Les préliminaires étaient signés. M. de Broves les a approuvés, et nous avons attendu la définition du traité de paix et les ordres du général pour notre départ pour France.

Le 13, la paix était signée à bord de La Provence par M. de Broves. Le gendre du Seigneur Bey était venu apporter le traité au général; il a désiré voir ma gaiiole. M. de Broves, en me témoignantsa satisfaction de mes services, m'a donné l'ordre pour mon départ pour France. Le 16 septembre, nous avons mis sous voile, et le 30 à huit heures du matin j'ai mouillé à la rade de Toulon.

Nous devons tous beaucoup au zèle de M. de Gillart, qui commandait La Tamponne, et je suis heureux de rendre témoignage à la distinction avec laquelle cet officier a servi le Roi dans cette expédition. » {Marine, B' HB, f. ST.)