septembre

Les galères ont été contraintes de demeurer en cette rade depuis le 1"'" septembre jusques au 6°, qui étoit le vendredi au soir, qu'elles firent une partance de la rade de cette île, pour joindre celle de Nion, mais parce que cette parlance se fit à six heures du soir et que le vent étoit à la tramontane en proue des dites galères, elles furent obligées environ à 11 heures du soir à relâcher pour retourner h la dite rade de Santorin, d'où elles étoient parties ; et ce qui les obligea à ce faire en partie fut parce que trois des galères de France passèrent sur un banc de sable, étant à huit milles de la dite rade, cl à six milles de terre. Lequel banc n'avoit pas été connu d'aucune personne jusques alors, les pilotes ayant assuré, aussi bien que les Grecs de la dite rade, qu'il n'y avoil que très peu de jours que des navires de soixante tonneaux avoient passé par cet endroit sans s'en èlre aperçu; et parce que le venl avoit extrêmement tourmenté les dites galères en celte petite route, la Capitane de France, qui avoit été extrêmement blessée le jour de la canonnade, trouva à dire de son mat de trinquet, qui, en cassant, fil un grand etrorlet ébranla beaucoup la dite galère.

M. le général, étant arrivé à la dite rade, envoya à prier M. de Rospigliosi, quand il sut qu'il n'y avoit pas de màt de trinquet dans les galères de France, de l'en vouloir accommoder d'un, ce qu'il fit faire incontinent, et même MM. de Malte en envoyèrent ofïrir, de sorte qu'aussitôt que le jour parut, on travailla à ôter qui étoit rompu et à en remettre un autre. Et M. le général fut deux ou trois lois visiter les galères, qui avoient passé sur ce banc de sable, pour voir s'il n'y avoit rien à refaire, et après avoir fait faire la dernière diligence pour remettre les galères en étal de partir, il fit achever toutes choses, en sorte que M. de Rospigliosi ayant fait tirer le coup de partance, et les galères étant prêtes à partir, à midi il s éleva un vent au maître et tramontane si frais (ju'on fut obligé de rester en cette rade jusqu'au 10" de septembre, quoique avec beaucoup de chagrin, tant à cause que la saison s'avançoit, que parce que l'on manquoildes choses nécessaires, y ayant beaucoup de malades sur les galères.

10 septembre.

Le 10" du dit mois, à 11 heures du soir, le vent s'élant un peu nioli, les galères serpèrent et à force de rames elles avancèrent jusques à vingt milles ou environ par tramontane, et ayant ensuite fait voile, on avança par maitre droit à Milo où l'on arriva environ à cinq heures de l aprèsmidi.

a septembre.

On mouilla du côté du midi de la dite ile, à un endroit distant de Milo par terre de cintj milles cL de Sanlorin de soixante milles. Il y a fond de six brasses d'eau, mais il n'y a pas de bonne eau, et on ne peut y faire du bois. On fut obligé de remorquer quehjues galères de France, à cause de la grande quantité de malades qu'il y a sur trois ou quatre, et par ce (|ue l'anlemie de mailre de la Siiint- Loifis se cassa et celle de la Renommée.

La dite île de Milo est la première ile de l'Archipel, qui a de tour environ quatre vingts milles. Elle est habitée par des Grecs et il y a un couvent de Capucins. Ils trafiquent avec les Corsaires du Levant et paient tribut au grand Seigneur et aux Vénitiens. Ils sont gouvernés par des consuls, qu'ils appellent primats, et s'élisent tous les ans du même lieu.

12 septembre.

Le 12^ du dit mois, à une heure après minuit, on leva lancre et toutes les galères se mirent dans la route de Cérigo. On fit bien d'abord quinze milles à force de rames, et ensuite on mit à la voile, et le vent de grec et tramontane se trouva propre pour faire faire aux galères, (juoiqu'avec une grosse mer, huit à dix milles par heure, en sorte que l'on fut mouiller à la rade de l'île de Cérigo, appelée Saint-Nicolas, à une heure après midi, où l'on trouva une partie des Corsaires de Levant et quelques barques françoises, qui assurèrent que les vaisseaux avoient passé depuis cinq jours en ce lieu. Dont M. le général eut bien de la joie. Il y a d'où l'on partit de Milo à cette rade cent milles. A cette rade, il y a fond de six à sept brasses d'eau et bon mouillage à couvert des vents de grec, tramontane, mistral et ponant.

En cette île, on peut faire du bois et de l'eau dans les puits qu'on fait dans le sable au bord de la mer, mais on n'y peut pas faire de la viande. Elle est habitée par des Grecs et gouvernée par les Vénitiens.

Cette île est très proche de la Morée, et c'est le passage de la Morée à la Canée. On apprit là que les galères turques y étoient passées pour aller à la Canée le jour d'auparavant, et comme elles avoient eu le vent propice, on jugea qu'elles étoient arrivées à la Canée, et qu'il étoit inutile d'aller après. Mais comme la saison étoit avancée et que dans les galères il y a beaucoup de malades, on jugea plus à propos de continuer la roule.

13 septembre.

Le 13® du dit mois, à deux heures du matin, les galères serpèrent du dit port et avancèrent environ dix milles à force de rames et, le vent étant bon, on mit à la voile dans la route de Porto Kalion ^, aux Magnottes, où l'on arriva à deux heures après midi. Ce port est propre à tenir quarante galères commodément, où il y a tond de vingt brasses d'eau et où les galères sont à couvert de tout vent.

Il y a une très bonne fontaine dans le milieu de la montagne, à côté dextre en entrant du côté nord. On ne peut y faire du bois mais bien de la viande de toute sorte, (jue les Grecs Magnoltes, qui ont leurs villages au-dessus des montagnes, apportent en très grande quantité et à très bon marché. Il y a de la rade de Saint-Nicolas de Cérigo jusqu'au dit port cinquante mille.

Le même jour l.^*^, à dix heures du soir, M. de Rospigliosi envoya prier M. le général de trouver bon que toutes les galères se missent dans la route de la Sapienza, et fit serper incontinent. On avança à force de rames dans cette route jusqu'à la Sapienza, qui est distante de Porto Kalion de soixante cincj milles, où on arriva à 4 heures après midi, et comme le calme conlinuoit, M. le bailli de Rospigliosi envoya prier M. le général de trouver bon que les galères s'avançassent jusques h cinq milles au-dessus du cap de la Sapienza pour voir si on pourroit prendre le vent pour gagner Prodono, qui est distant du cap de la Sapienza de trente milles.

Les galères, s'étant avancées jusques à cet endroit, trouvèrent très peu de vent, etils furent obligés de faire reprendre la rame à la chiourme, qui vogua ii quartier toute la nuit parce que les vents s'élant mis à la terre, M. de Rospigliosi passa outre de Prodoiu). L'on mit ensuite à la voile et le vent s'étant rafraîchi au grec et levant, on continua la route droit à Zante. Entre Porto Kalion el Prodono on passe