COCHER MEXICAIN

Les chevaux mexicains sont excellens pour être "montés, mais ne sont pas d’assez haute taille pour être attelés. C’est ce qui fait qu’on préfère les mulets pour les voitures et les équipages , car ces derniers, construits sur d’anciens modèles, n’ont pas atteint la légèreté de nos brillantes berlines et de nos landaus. Le haut prix du fer qui vient tout d’Europe fait qu’au Mexique on se sert encore de longues soupentes à rochet , Cl de ces interminables brancards de bois assez ressemblans à des poutres peintes. Les voitures n’ont pas de siège pour le cocher, car celui-ci, pour mieux diriger les mules, animal parfois assez rétif, monte à la manière des postillons. Une berline de ville débouche donc gravement d’une rue et vous voyez premièrement paraître le cocher avec son chapeau à trois cornes et son unique botte, car la jambe qui reste du coté du timon n’étant pas en vue n’a pas besoin d’une chaussure de prix, ensuite un avant-train, et puis une caisse bien bombée et bien vernie où sont sans cesse ballottées une demi-douzaine de vieilles baronnes, et enfin arrive l’arrière-train avec un ou deux polissons qu’on décore du nom de laquais. Les nouveaux agens diplomatiques des états qui ont reconnu la république ont en vain essayé d’introduire le goût des équipages modernes , les nobles mexicains croiraient déroger aux prérogatives de leur rang en remplaçant les graves et pacifiques mules par des chevaux à courte queue et les cochers à queue par des cochers tondus. Il est aussi à remarquer que ces mules hiérarchiques portent leurs queues soigneusement envelopp'es dans de petits sacs de cuirs enjolivés de plaques de mêlai.

Codier d’une maison noMe

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