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que les parois voisines du distributeur et de l'amortisseur, il s** produit, par le canal AA'CC, un entraînement d'air dont le débit vient s'ajouter à celui qui traverse le ventilateur. Cet effet est dû à l'aspiration qu'exerce, sur les molécules contenues dans ce canal. la vitesse t/ possédée par lair à sa sortie de la roue. 11 est analogue à celui que l'on constate dans les injecteurs Kœrting. Le mouvement des ailes voisines, de A en C, favorise en même temps o? nouvel appel d'air.

Si donc ce dernier n'est pas compensé par la diminution du courant qui parcourt la machine elle-même, on pourra, en rendant mobile la paroi AC, multiplier le débit sans modifier la vitesse. En tous cas, l'orifice de passage s*agrandil, et devient approprié à des orifices équivalents de plus en pltis larges. Les rendements mécaniques maxima, relatifs à ces derniers, ne sont pas inférieurs à celui que réalisait l'appareil fermé. Quant aux rendements manométriques maxima, indiqués également par les courbes caractéristiques, ils correspondent aussi à des orifices équivalents de plus en plus ouverts; mais ils diminuent à mesure que l'on agrandit le canal d'entraînement (*).

Cette modification du ventilateur diamétral se trouve représentée par la figure 774. Un volet VV\ rendu mobile à l'aide d'une crémaillère C, peut être arbitrairement écailé ou rapproché de la roue (').

(*) 11 résulte de ce qui précède que le ventilateur avec entraînement, apte à dessenii une mine déterminée, possède une roue plus petite, et se trouve par suite moins encombrant que le ventilateur diamétral ordinaire approprié à la même mine.

(*) On construit également des appareils de ce genre dans lesquels la paroi exténetin* du canal d'entraînement est à une dislance fixe de la roue. C'est à ce type qu'appartinit un ventilateur de 2"',40 de diamètre et de 1"',90 de large, sur lequel des essais obI été faits aux mines de Lens. L'écartement de la paroi y est de O^^SO. A 390 tours par minute, soit pour 30*,50 de vitesse périphérique, cet appareil a donné respectivement* sur des orilices équivalents de 1"',16; 1*«,80; 2"«,15 et 3"',10, des dépressions d*" 100, 136, 155 et 128 millimètres. Ces chiffres coiTespondent à des débits de 30. 55, îd et 92 mètres cubes. La dépression maxima de 153 millimètres, relative à l'orilice équivalent de 2"^15, correspond à un rendement manométrique de 95,6 %.