ÉïtebUsseiiieiit sur lea Toiea de oheiiiiiis de fer

» Teie nermaie. — Après rétablissement sur la chaussée des routes, il convient de mentionner un expédient qui commence à être employé aujourd'hui pour permettre aux chemins de fer à voie étroite de franchir des obstacles exceptionnels et d'arriver jusqu'aux abords des gares des lignes à voie normale dans les villes importantes : c'est l'emprunt de la voie de ces lignes. Il consiste à poser dans l'intérieur de la voie large soit un troisième rail, soit, ce qui vaut mieux, une voie étroite ayant le même axe. Il en résulte évidemment pour les deux chemins de fer une sujétion assez gênante, notamment à l'entrée et à la sortie du tronc commun ; mais, lorsque celui-ci est court, elle est acceptable si l'intérêt qu'il y a à l'adopter est suffisant. Cette solution a été adoptée notamment à Nantes pour faire arriver dans la ville, à côté même de la gare du chemin de fer de l'État, la petite ligne de Nantes à Légé et éviter ainsi l'énorme dépense qu'aurait entraînée la construction d'un pont spécial sur un des bras de la Loire.