‹ Cours de chemins de fer, professé à l'Ecole nationale des ponts et chaussées (volume 3)Chapitre 25 sur 138 · Report du t rare sur le terrain. — IjO tracé · texte numérisé non relu

Report du t rare sur le terrain. — IjO tracé

une fois arrêté sur le plan au 1/2000, ou on reporte l'axe

sur le terrain et on lève le profil en .long, des profils en travers très serrés pour servir à la rédaction du projet définitif, au calcul du cube des terrassements, etc., et des plans cotés détaillés pour Tétude des ouvrages d'art. Il arrive trop souvent qu'on s'arrête là. Cependant l'étude n'est pas terminée et elle est encore susceptible d'améliorations dans beaucoup de cas. Il faut, à l'aide des profils levés en dernier lieu, qui définissent cette fois d'une manière tout à fait exacte la forme du terrain, s'assurer de nouveau que le plan et le profil en long du tracé sont bien aussi avantageux que possible, et qu'il n y a pas intérêt à modifier l'implantation des ouvrages d'art. On est ainsi conduit à des variantes qu'on reporte ensuite sur le terrain en remplacement du tracé primitif.

34. — Obsenraiiens. — Il va sans dire que les détails de la méthode peuvent être changés selon la configuration du sol et les éléments dont on dispose. Ainsi il peut y avoir intérêt à lever d'abord un plan au 1/10.000 sur lequel on peut faire l'étude d'un avantprojet avec plus de précision que sur le plan au 1 /40.000. Le plan et le profil en long au 1/10.000 sont exigés par une circulaire ministérielle de 1879 pour la rédaction des avant-projets à soumettre à l'Administration. Selon la configuration du terrain, et aussi selon le temps et les opérateurs dont on dispose, on peut, même pour l'avant-projet, faire l'étude sur un plan au 1/2000, et réduire simplement l'échelle pour la présentation des pièces, ou bien au contraire faire l'étude de l' avant-projet sur le plan au 1/10.000 et réserver pour l'étude définitive le plan détaillé au 1/2000.

La méthode des plans cotés est aujourd'hui celle qui

58 PBESCIÈRE PABTIE. — CHAPITRK U

'r^t 2^n»^ralf m^D* adopt*^ : elle e^ la ^eul»^' «jui permette •l'arriver |.âr aj.pnjximâtions >ti«x-es>ives et. piar suite, de faire une étude réellement rationnelle.

a. — Méthode par cheminement. — D n'en est pas de même de la méthrjde par cheminement qui consiste â faiiY' le tracé dire<:-tement >ur le terrain en se guidant d"apr*»>> les âc-^-id».'nts qu'on rencontre. Quelle que soit rhahileté de Topérateur, il est imposc?ible qu'il puisse s^' rendr».' compte des difféivnces de relief qu'un plan coté p^Mjt seul donner et qu'il puisw^ faire sur le terrain les tâtonnements que p>ermet l'étude sur le papier.

b. — Études à V entreprise. — Enlîn il faut proscrire, absolument et sans r*}serve, les études à l'entreprise qui ont été quelquefois admises. On peut donner à l'entreprise les opérations matérielles telles que le relevé des cotes, le rapport du plan et le tracé des cour- Ix'S de niveau, pourvu qu'on ait le moyen de s'assurer de l'exactitude des opérations, et qu'on ait affaire à des oj)érateurs suffisamment habiles et consciencieux ; mais dans aucun cas on ne doit faire faille à l'entreprise le tracé lui-même dont l'étude est surtout, si on veut qu'elle soit bien ïs\{e^ affaire de conscience et de soin.

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