ELEVATION

Fig. 257.

DECXIEME PARTIE. — CHAPITRE VllI

XStt. — Fermelure autamaiique <■»« «Igamux. -

Dans un grand nombi'ede cas. un sif^ai d'ari-èt < être femié immédiatement après le passage de chacu: des trains qui le franchissent. On a cherché à faii faire cette manœuvre parles trains eux-mêmes. Un y ar^ rive au moyen d'appareils désengageui-s actionnés pnv une pédale placée contreun des rails et que la première roue du train rabat. La pédale reste rabattue jusi^u'à ce que le signal soit ouvert de nouveau au moyen de la transmission à distance ; c'est le mouvement de cettj transmission qui la relève et remet le désengageur e prise. Le plus répandu de ces appareils est l'appan Aubine, employé sur les réseaux Paris-Lyon-Médit€ ranée, de l'Ouest et de l'Etat.

SI27> — AppnrrilM dr rontràle de In ni«n«cu«i>e d«

■rffluauk. — Lorsque lei> transmissions sont placées de grandes distances ou qu'elles ne sont pas disposées de manière à compenser la dilatation d'une manière sûre, il est néo«ssaire que l'on puisse contrôler le fom tionnenient des signaux qu'elles commandent. Si \t signaux ne sont pas visibles du point où est placé le levier de manœuvre, soit parce que la distance est très grande, soit par suite de l'existence d'obstacles, on se sert, pour constater que le signal est à l'arrêt, de catt-i rants électriques qui actionnent des sonneries trei bleuses ou des iudicateui-s optiques. Le signal poi un commutateur qui ouvre ou ferme le courant seli sa po.sition.

l-.oi'squ'on emploie des sonneries tremblcuses poi constater la position de signaux habituellement fei mes, leur tintement perpétuel est une fatigue poi les voyageurs et pour les agents, et ceu.\-ci finis!

es

SIGNAUX ET ENCLENCHEMENTS 445

presque toujours, par n'y plus prêter attention ; la continuité du courant entraîne en outre une dépense relativement importante pour l'entretien des piles. On évite ces inconvénients en plaçant, soit à côté de la sonnerie, soit à côté du levier de manoeuvre, un commutateur qui permet de faire tinter la sonnerie lorsqu'on veut constater la fermeture du signal et de supprimer le tintement lorsqu'il est inutile,

Le signal optique le plus simple et le plus usité est formé d'un galvanomètre dont l'aiguille, mobile autour d'un axe horizontal, porte un voyant fixé au bout d'une tige qui lui est perpendiculaire.