M COURS DE CONSTRUCTION

cdté de lui un (roisiëme panier comme le second a été conduit à càté du premier, et

ainsi de suite. On retire les cordes doubles quand on veut.

Il y a aussi des paniers coniques pour boucher les trous.

Les dimensions des paniers prismatiques sont limitées par leur plus grande facilité à se rompre au moment de l'échouage : 2 mètres , l mètre , 0",60 sont les pins codtcnabies. Toutefois , on en a échoué de 4 mètres de longueur sur une base triangulaire de f^W sur toute face (fig. 07 , 68),

En gén6ral les (laniers emportés par le courant décrivent dans leur échouage une ligne inclinée à i&° avec l'horizon.

Ils sont remplis de gros gravier et de cailloux gros comme des œufs. Le sable qui s'y trouve mêlé s'épanche dans l'eau au moment de l'immersion ; ils ne sont plus entièrement remplis quand ils arrivent au Fond ; ils sont donc plus flexibles, ils se serrent faci' lement les uns contre les autres en prenanl la forme convenable et en obéissant à la pression des paniers supérieurs-

l-es paniers sont préférables aux fascinages pour achever de fermer les barrages en eau profonde; ils suivent tous les mouvements de l'affouillement sans qu'il y ait décbirement dans le système comme pour les fascines, et sans être emportés bien loin par le courant, à cause de leur pesanteur; mais le même volume de masse échouée demande plus de temps.

1 Les barrages submersibles exécutés dans le Rhin , quelle que soit leur hauteur soDS le niveau des crues , produisent sur le fond un fort affouillement en aval et un faible en amont. L'approfondissement oïdinaire pour une hauteur d'eau d'environ 2 mètres audessus du fond est de 2'°, ôO en aval.

Il est essentiel dans ces barrages de commencer par assurer les enracinements dans les rives et de consolider les berges ; le gonflement ou remous en amont produit par le barrage détourne le courant de l'aice, et l'élablit souvent d'une rive à l'autre , laquelle est attaquée.

Les parties supérieures des barrages elles enracinements se font en fascinages sur les paniers.

Ces barrages du Rhin ne se fortifient que par les atterrissemenls intérieurs , et ceuxci n'ont lieu qu'autant que les eaux du fleuve le traversent et y déposent le sable. Il faut donc qu'il y ait courant après l'achèvement du barrage , ce qu'on obtient en laissant une ouverture supérieure dans la crfile du barrage pendant quelque temps. En diminuant ainsi la hauteur de la retenue , et par conséquent la pression , on permet à l'eau de s'introduire dans les fascinages , de les traverser avec moms de vitesse et d'y déposer plus abondamment les matières qu'elle entralne;plus tard, lorsque les atterrissemenls ont affermi la digue - on ferme l'ouverture.

II y a de.'i circonstances où il est préférable de faire plusieurs petits barrages successife avec cascade et d'attendre l'atterrissement du temps.

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OtapOTtMSâ€MSlrair&d»bunccs$iihrwllê«M Xw9t<lMMi#fM»

id ne coQrte deseriptioB de ees Inimx ffiii son rebM^ à ik» t«w« d>MM immsiMmJI» . Ame lîlesse nodérée et oà il ; a marée*

Usbamees de la Zèlaiide soni de grandes masses de terre grasse soutenues ^ tijiu . i^îiur mieux dire , paremeniées aree des f^seinages ; ils empiïetient Teau de la mer de (leuelrer par des cries dans rîntériear des polders.

La terre employée s'appelle sckorre. Les schorres sont de^s^ plages couvertes |>ar le* t^ * »ji»gy haotes-mers moyennes. Cette position les met à l'abri du sable ordinaire que C'harrient les fleores de la Hollande , et permet seulement le dépAt d'un limon tr^s-gi'os et d'un saUe extrêmement tenu. Cette alluTîon n*a qu'une éimisseur de ù\in. \m sehorrei sont coQTerts d*un gazon de petites plantes marines dont les racines pénètrent dans le Union. On les coupe à la bécbe en cubes de 0»,M de câté; les racines et leurs dti^brls.qui s'entrelacent dans l'épaisseur, leur donnent assez de solidité pour être transportés au loin et reprisplosieurs fois à la fourchette sans être rompus. Elles font Teffet du ftiin haehé qu'on mêle quelquefois avec l'argile des batardeaux. Si ce réseau est propre h les Ailre résister aux chocs de l'eau sans désunion , il a aussi TinconTénient de fùrmer des vides et des filtrations qui ne se ferment qu'avec le temps, par suite de la pression et du tassement.

Lesschorres pèsent en ouvrage 1 600 kilogrammes le métré oube. Ils forment alors des massifs que j'ai souvent coupés à un talus d'un huitième et qui s*y tiennent longtemps sans éboulement.

L'opération principale des barrages de la Zélande consiste dans Téobouage de grinds itiiiiaii«i#4M radeaux ou plates-formes de fascinages formés de deux grillages semblable)* k ceux dont ^^^*' nous avons parlé pour les épis en barbe, entre lesquels sont placés et serrés doux lits de fascines et de roseaux {fîg. 81, 82). Chacun de ces radeaux a 0*», 80 d'épaisseur «prés rourrage, et ordinairement huit mètres de largeur. Ils composent les revêtements d'amont et d'aval du barrage au-dessous de basse mer ; on les échoue les uns nur les autres, en retraite à l'extérieur et en surplomb à l'intérieur. A cet effet , construits ^ur les riTCs et flottants, on les amène sur le Ueu d'échouage avec des bateaux ; on les Ghi^rs$ de terres de schorres et de moellons retenus par des clayonnages construits sur la sur^ faeede diaqne radeau. On les suspend par plusieurs points è des cordages attachés $m , bateaux; pois, lorsqu'ils sont suffisamment chargés, on coupe les cordages k la fois t le radeau descend et s'applique sur le fdnd.

L'empâtement à donner au pied de la digue est tel , que les deux derniers ru4mu% posés an niveau de mer basse laissent entre eux un intervalle de 8 i 40* ^ 00, Les retraitées tormtni un tains de 2 au moins.

Dès qœ deux radeaox de même hauteur aa^bb. eU, , sont échoués , on remplit et et anse riaterralle en jetant des terres de schorres . oo , dd, ete.

UédbiMiage de tons les radeaox jusqu'à mer basse ne présente que les ditteMU4s ^m I ropération même, et n'offre aucun danger de la part des courants qui juslesoal pas trtf-itons* Mais pour élever la digue eudeesus des basses lu^ê, il

HippriKhi

procédé! à

OS COtmS DE CONSTRUCTION.

On travaille alors par marée . et o n remplit l'intei-ralle «tes radeaux avec des ^seines mêlées de lerre de schorres , /"/". On a soin de former ces intervalles en dos d'àne , afin que pendant la basse mer . l'eau retenue dans le polder déverse sur la partie faite pendant la basse mer préuédiicte, et qu'il en soit de même quand la mer haule rentre dans le polder, auquel cas le déversement a lieu en sens inverse. Le point important est que te déversement se fasse sur les talus du Fusuinage ol qu'il ne s'étende pas au delà, parce qu'alors il y aurait aCFouillement du terrain naturel. « Pour abréger cette situation précaire de la digue, on est dans l'usage , lorsqu'elle est arrivée à 2 métrés au dessous des hautes mers, de l'achever en une seule marée. A cet effet, après avoir réuni une grande quantité d'ouvriers, de bateaux et de matériaux, on met la main à l'œuvre avant que le barrage découvre ; des hommes, ayant de l'eau jusqu'aux aisselles, plantent au mouton à bras, du côlé du poldci'. de gros piquets contre lesquels on appuie des claies et des terres de schorres; par là on arrête ou on diminue la vitesse du jusant sortant du polder où l'on retient environ O^.TO a 0'°,90 d'eau. Celte retenue facilite, d'un cûié, l'approche des matériaux par bateaux, et de l'autre di" minue plus tard la pression de la haute mer.

Alors de toutes parts, et avec le plus de célérité possible, on augmente les remblais de la digue en jetant les schorres par bateaux dans les parties sur lesquelles ils peuvent flotter, et en les transportant à la brouette dans les parties au dessus de l'eau.

Dès que la mer monte, les moyens de transport augmentent, et un en profite.

On continue, ainsi, de manière à élever la digue toujours plus que la marée.

Oulre une quantité suflîsanlede matériaux, il y a deux observations résultant de l'expérience, qu'il ne faut pas perdre de vue dans celte grande opération.

1° La mer, dans les crics, s'élève davantage après la fermeture d'un barrage qu'avant son existence.

2° La digue s'affaisse, d'autant plut qu'elle s'élève ; de sorte que le remblai apparent qui reste à faire ne règle pas la quantité des approvisionnements qui seront nécess-iires.

Si, par quelque cause que ce soit, la mer monte plus vite que la digue, et déverse sur le sommet, un aifouillement se forme au pied, en contre-bas du terrain naturel, et ordinairement lu digue est renversée.

Les barrages ainsi construits ne sont pas imperméables au moment où ils sont achevés, il s'en faut beaucoup. Dans plusieurs cas, j'ai vu l'eau les traverser et sortir de lous cAtés par de jieliles fillrations, Irès-apparenles dans les premiers jours ; mais le tassement et les alterrisscmcnts les ferment successivement. On est averti du succès lorsque l'eau des filtrations commence à devenir limpide.

L'examen comparatif des trois procédés employés pour faire les barrages, h savoir :rnrochement avec moellons, digue en gazons de schorres, et digue en fascinagu ou en paniers avec cailloux, justifie cette opinion de quelques ingénieurs, que ces constructioDs ne sont qu'un moyen, et que l'atterrissement est la fin. En effet, aucun des trois proc^ dés ne donne une construction imperméable au moment ofl elle est achevée. Les gazons de schorres remplissent plutôt cette condition, parce que le tassement s'ajoute à t'atter-

rissement; mais ce deroier a lieu, car j*ai plusieurs fois observé que Feau qui filtre à travers les scborres est très-claire en aval^ quoique fort trouble tu amont.

Les enrochements de moellons n'offrent d'imperméabilité qu'au bout d'un temps assez long, selon que le remplissage des vides entri^ les pierres s'opère plus au moins facilement avec les troubles de la rivière.

Enfin les digues en paniers remplis de cailloux ou en fascinages chargés de graviers tiennent le milieu entre les deux moyens précédents. Une partie de matériaux étant flexible, donne lieu à un tassement et à un arrangement qui, avec le temps, ferme une partie des vides ; tandis que les interstices des cailloux, qui restent les mêmes, sont fermés par les ensablements.

Lorsque l'on doit construire un barrage dans un des bras d'une rivière formant une Emplacement Ue, où doit-on rétablir ? ''des braT'

Si on le place beaucoup en aval de l'origine de la bifurcation, l'eau reste morte en amont, dépose les sables près de la tête de l'Ile, et n'apporte au barrage que des parties trop fines pour le consolider par leur dépôt.

Si on l'avance jusqu'à la naissance du bras en amont, la construction est exposée à la corrosion du courant et des glaces, peut être tournée, présente peu d'espace du côté de l'Ile pour recevoir les approvisionnements, et exige généralement une plus grande longueur de barrage.

Le meilleur emplacement serait donc un peu en aval de la tête de l'île, à une distance assez rapprochée pour que les troubles des crues n'aient pas eu le temps de se déposer entièrement. Ainsi l'emplacement le plus avantageux des barrages en clayons et cailloux des bras des Iles de la Garonne est à 20 mètres en aval de l'origine du bras qu'ils traver. sent.

Nous terminerons par deux observations essentielles sur les fermetures des bras de rivière.

La première est que dans le bras fermé l'étiage est plus haut en amont et plus bas en aval qu'avant la fermeture.

La seconde est que le barrage d'un bras secondaire élève très- peu l'étiage du bras principal. C'est un résultat facile à concevoir, car le débit d'une rivière croit bien plus que sa hauteur d'eau, puisque celle-ci augmente plus la section que le périmètre mouillé. Des faits nombreux avaient devancé depuis longtemps cette conséquence théorique.

COORS DE CONSTRUCTION-