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qui actionnent les tiroii's. On donne à ces derniers systèmes le nom de distributions radiales (*). Nous les étudierons dans le paragraphe 3. Ce principe se rattache encore dans une certaine mesure au premier; la manivelle motrice se confondant, au point de vue abstrait, avec un excentrique dont l'avance angulaire aurait crû jusqu'à 270^

Enfin nous envisagerons, dans le paragraphe 4, sous le nom d'excentriques variables, des distributions dans lesquelles un excentrique unique arrive à suffire aux diverses fonctions voulues, au moyen de la variation directe de son angle de calage (*).

('] On définit parfois cette dénomination avec plus de généralité, en disant que le mouvement du tiroir est alors commandé par un point quelconque d'une bielle dont une extrémité décrit une courbe fermée, et Tautre une courbe ouverte, qui sera souvent une droite (Léauté. Sur les trajectoires des divers points d'une bielle en mouvement. — Régies pratiques pour la substitution ft un arc donné de certaines courbes engendrées par les points d'une bielle en mouvement, etc. Comptes rendus de V Académie des sciences^ 7 mai, 4 juin 1883. — Sur une famille de courbes qui se rencontrent dans les transmissions de mouvement par bielles. Journal de VÉcole polytechnique ^ 55* cahier, p. 50).

C) Pour l'étude des distributions de ces diverses catégories, on peut consulter les travaux suivants : Doulvin. Élude sur les distributions sans excentriques (Annales de V Association des Ingénieurs sortis des Écoles spéciales de Gand. 1884. ^- Revue universelle des mines et de la métallurgie, 2* série, t. XVI, p. 543). — Graham. On radial valve Gears. The Engineer, 23 février, 30 mars, 17 avril, 29 juin 1883, 5 juin 1885. — EngineeHng, 17 septembre, 8 octobre 1886). — Traduction G. Richard. Les distributions radiales. Hevue générale des chemins de fer^ avril 1888, p. 215. — Angus Sinclair. Tests comparing radial motion and link motion locomotives. The railwag Éngineer, mai 1888. — Smith. Tfie railroad and engineering Journal^ février 1890, p. 60. — Bm'g. Link motion and expansion Gears. Revue génénUe des chemins de fer^ avril 1888, p. 216.

Indépendamment de ceux de ces systèmes qui sont décrits dans ce chapitre, je mentionnerai encore les suivants : AiiGSTnoii (Revue générale des chemins de fer^ avril 1888, p. 224. — Journal of Franklin Inslitute, décembre 1883, p. 460). — Ca. Bovmioh. Génie civil, 10 juillet 1886, p. 166. — Bakvvr. — Brown (Revue générale des chemins de fer, p. 225. — Engineering, 1«' octobre 1880, p. 271. — Boulvin. Étude sur les distributions satis excentriques. — Congrès international de mécanique appliquée de 1889, t. n, p. 127). — Dajiit. Collier-coulisse monté sur un seul excentrique. — Demktlih. Génie civil, t. XIV, p. 11. — Brtce Dodclas. Revue générale des chemins de fer, janvier 1887, p. 32. — Fischer. Couche. Voie, matériel roulant, exploitation technique des chemins de fer, t. IIJ, pi. VI, fig. 6. — Hacrworth. (Burg. Link motion, etc. — Engineering, 24 janvier 1800, p. 96). — Hartlet. Scientific American, 15 octobre 1887, p. 242. — H.vwTHonK. Burg. Link Motion, etc. — Couche. Voie, matériel roulant, etc., t. ni, pi. V, fig. 63. — HiLL. — HowE. The Engineer, 31 juillet 1880. — Knx. Engineering, 30 janvier 1882, p. 111. — Kitsor. Ibidem, août 1880, p. 159. — Kldc. Revue industrielle, 25 octobre 1882, p. 421. — Laharpe (Annales industrielles, 1883, II, p. 244. — Scientific American Supplément, 17 novembre 1883). — BIarsrall Bienaymc. Les machines marines, p. 258. — Engineering, 13 août 1880, p. 127;

V87 — Distribution Wahchaert. — La distribution de Walschaert (*), qui porte également le nom d'Heusinger de Waldegg ('), ne renferme qu'un seul excentrique OE (fig. 426), calé perpendiculairement à la manivelle motrice OM. Une bielle EC le relie à l'extrémité d'une coulisse CC qui oscille sur son milieu c. Un coulisseau H s'y trouve engagé. 11 est rattaché à l'articulation K par la tringle HK, que l'on peut déplacer à l'aide de la bielle de relevage R. Une barre TP, actionnée par cette tringle, s'articule en l'une de ses extrémités T à la tige du tiroir, tandis que la seconde P est engagée dans une fourchette portée par la crosse du piston. Une articulation directe serait inadmissible en ce point, car elle mettrait la pièce TP dans l'impossibilité de prendre diverses inclinaisons entre les deux droites parallèles TT' et PP'.

788 — Cette distribution assure la constance des avances. Appliquons en effet le théorème de Guinolte à la droite PK, de manière à déduire le mouvement de l'articulation T de ceux de K et de P.

D'une part, le point P se meut comme le piston, c'est-à-dire

4 novembre 1881. — Annales des mines, 8* série, t. XVII, p. 470. — Madamet. Considérations géométriques relatives aux systèmes Marshall, Joy et autres, in-S". — Revue génévale des cliemiiiê de fer, avril 1888, p. 220). — Hblliro (Burg. Link motion, etc. — Glarke. Railway machinery, p. 20. — Couche. Voie, matériel roulant, etc., t. lU, pi. V, fig. 62). — MoRTOii (lievue générale des chemins de fer, juillet 1886, p. 33. ~ The Steamship, 2 septembre 1880, p. 107). — Nornaro. dénie civil, t. XIV, p. 61. — Omnamt [Dinglefs polytechnisches Journal, vol. CCXII, 1874. — The Engineer, 11 mai 1883). — Rakkbr. Dinglers polytechnisches Journal, vol. CCXII.

— Rktnolm. — RicHARMOsi. American machiniet, 26 mai 1883. — Sissor. — De Solrs (Bienaymé. Le^ machine* marines, p. 253. — Mémoires de la Société des Ingénieurs civile, août, octobre 1887). — Stevart et Hope. Couche. Voie, matériel roulant, etc., t. m, p. 340. — Strosc. — SwAX. — Tatham. Dingler*s polytechnisches Journal, vol. CCXII, pi. I. — Werer. Ilndem. — Whb.<itoxs. Journal of Franklin Institule, février 1882, p. 107. ~ YTasoR. Engineering, 24 janvier 1800, p. 00.

(') Zeuner. Traité des distributions par tiroirs. Traduction Debize et Mérijot, p 141.

— Pichault. Appareils de distribution par tiroirs, p. 141. — Spineux. De la distribution dans les machines à vapeur, p. 86. — Goste et Maniquet (Tracés pratiques des épures de distribution, p. 283. — Couche. Voie, matériel roulant, exploitation technique des chemins de fer, t. III. p. 340. — Gustave Richaiti. Revue générale des chemins de fer, décembre 1878, avril 1881. — Schmidt. Zeilschrift des œsterreichischen Ingénieur Vereins, 1866.

(') Ces deux distributions ne diffèrent que par le sens de la concavité de la coulisse, et certains détails sans importance.

comme la projection horizontale de M, qui est reliée à ce dernier par la bielle motrice.

En second lieu, l'excentrique E imprime, par l'intermédiaire de la barre EC, un mouvement horizontal égal à celui qu'il possède en propre, à l'extrémité C de la cx)ulisse circulaire. Celle-ci tournant sur son milieu, transmet au coulisseau H ce même déplacement

cH

réduit dans le rapport -T=r . Enfin le point H communique intégra-

lement ce dernier mouvement à l'articulation K, par l'intermédiaire de la tringle HK.

Fig. 426. — Distribution Walschaert (Agurc schématique).

On voit donc que les deux extrémités de la barre PK sont conduites respectivement par le rayon OM, et par une excentricité fic-

tive, rectangulaire sur la première, et égale à OE x -=r-.

Portons la première longueur en «om (fig. 427), et menoHs perpcndiculaircment la seconde en ton. Tirons la corde mn des deux centres d'excentricité, et construisons y un point homologue de la position de T sur la droite PK. A cet efTet, prolongeons mn en mt