DE BRUNEL

•dans la Severn, snr la ligne du sud du pays de Galles, a une portée de 99*995 (fig. 287). La poutre pleine qui supporte le tablier repose sur les deux culées; de plus, en deux points de sa longueur, elle est soutenue par des haubans attachés à une poutre tubulaire cylindrique franchissant la même ouverture. Cette poutre tubulaire a une légère courbure dans le plan vertical. Elle pose sur deux appuis, à l'aplomb des deux culées, et elle y exercerait une certaine poussée horizontale, sans les haubans inclinés qui, des extrémités du tube, vont rejoindre le tiers de la portée totale de la poutre inférieure, et dont

la tension fait équilibre à la poussée de Tare tubulaire. Le pont de Ghepstow n'est en définitive qu'une poutre droite année d'une m anière particulière ; la grande hauteur de l'armature suffit pour expliquer la raideur que cette construction possède. Le pont pèse plus de 5 tonnes par mètre courant.

26i. Le Pont de Saltash (Royal Albert) (fig. 328), a deux portées de i38",684 chacune; la distance du tube elliptique à la chaîne, •au centre de la portée, est d'axe en axe, de 1 7", i45.

Dimensionsde Tellipse formant la section du tube. . •

grand axe (horizontal) 5", 101 petit axe. 3*,657

n existe un montant vertical au milieu de la portée ; les autres Bont distribués symétriquement à des distances qui varient de ii",963à ii*,o39; ily enacinqde chaque côté du montant central.

Le poids total du pont est d'environ 10 tonnes par mètre courant 4e simple voie.

BOW-STRINGS DE BRUNRI.

Vif* 228«

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Le pont de Saltash, jeté sur un bras de mer qui sépare le comté de Cornouailles du Devonshire, est le type du véritable bow-string, tel que nous Fentendons ici (i). Il se compose de deux travées de 1 39 mètres chacune ; elles portent toutes deux sur un appui central pour la construction duquel on a employé un caisson à air comprimé. Le tablier est à plus de 3o mètres au-dessus des hautes mers. Un arc tubulaire en tôle, à section elliptique, a sa poussée équilibrée par la tension d'un polygone funiculaire analogue à la chaîne des ponts suspendus. Ces deux parties forment une poutre armée, solidement entretoisée par des liens diagonaux.

Le tablier est une poutre droite, pleine, formant garde-corps sur la voie ; il est soutenu par un certain nombre de tiges accrochées les unes au câble, les autres à l'arc tubulaire. L'assemblage d'une même tige avec les deux parties principales de la construction, tube et câble, ne permet pas de savoir exactement commçnt se répartit la tension des tiges entré les deux pièces qui contribuent à les soutenir.

Le calcul des efforts développés dans une construction de cette forme serait très difficile, si Ton voulait tenir compte de la résistance de l'arc métallique à la flexion. Ordinairement on en fait abstraction, et Ton considère les divers éléments de la poutre conoime réunis

(1) Le Dom de bouhitring (eorde de Tare) g'applique, en Angleterre, aox ponts à poutre droite, lorsque l'arête saijérieure des poutres a la forme d*un arc de eerde, et que Taréte Inférieure dessine la corde de cet arc.