DE BRUNEL

daDsIa Severn, sur la ligne du sud du pays de Galles, a une portée de 92"*,95 (fig. 210). La poutre pleine qui supporte le tablier repose sur les deux culées; de plus, en deux points de sa longueur, elle est soutenue par des haubans attachés à une poutre tubulaire cylindrique franchissant la même ouverture. Cette poutre tubulaire a une légère courbure dans le plan vertical. Elle pose sur deux appuis, à l'aplomb des deux culées, et elle y exercerait une certaine poussée horizontale, sans les haubans inclinés qui, des extrémités du tube, vont rejoindre le tiers de la portée totale de la poutre inférieure, et dont

p. jj^ la tension fait équilibre à

la poussée de l'arc tubulaire. Le pont de Chepstow n'est en définitive qu'ime poutre droite armée d'une m an ière particulière ; la grande hauteur de 1* armature suffit pour expliquer la raideur que cette construction possède. Le pont pèse plus de 5 tonnes par mètre courant.

236. Le Pont de Saltash (Royal Albert) (fig. 211), a deux portées de ] 38"*,68/| chacune; la distance du tube elliptique à la chaîne, au centre de la portée, est d'axe en axe, de ly^'ji^S.

Dimensionsde l'ellipse formant la section du tube

grand axe (horizontal) 5", 102 petit axe 3"»,657

Il existe un montant vertical au milieu de la portée; les autres sont distribués symétriquement à des distances qui varient de 11™, 963a i2"*,o39; ilyenacinqde chaque côté du montant central.

Le poids total du pont est d'environ 10 tonnes par'mètre courant de simple voie.

BOW-STRINGS DE BRUNRI-

Fimi.

\jt pont de Saltafib, jelé sur un bru iAq mer qui sépan)|'|B(éomtA de Comouailles du Devonsbire, est le type du véritable IxA^ittriiig, tel que nous l'entendons ici (i). 11 se compose de deux travées de iSq mètres cbacune; elles portent toutes deux sur un appui central pour la construction duquel on a employé un caisson à ùr comprimé. Le tablier est à plus de 3o mètres au-dessus des hautes mers. Un arc tubulure en tâle, à section elliptique, a sa poussée équilibrée par la tension d'un polygone funiculaire analogue à la chaîne des ponts suspendus. Ces deux parties forment une poutre armée, solidement entretoisée par des liens diagonaux.

Le tablier est une poutre droite, pleine, formant garde-corps sur la voie ; il est soutenu par un certùn nombre de tiges accrochées les unes au câble, les autres à l'arc tabulaire. L'assemblage d'une même Uge avec les deux parUes principales de la construction, tube et câble, ne permet pas de savoir exactement comment se répartit ta tension des tiges entre les deux pièces qui contribuent à les soutenir.

Le calcul des efforts développés dans uue construction de cette forme serait très-diSicile, m l'on voulait tenir compte de la résistance de l'arc métallique à la flexion. Ordinairement on en faitabstraction* et l'on considère les divers éléments de la poutre conune réunÏB

(I) Le nom de bow-ilrinD (corde de l'itc) l'eppllque, eD Angleterre, ai droite, lortque l'arNe mtiérleure dei pontrei ■ la (orme d'un aie de cer< Intérieure deasine la corda de cet arc