RÉSISTANCE DES MACHINES ET TBNDERS

aux allures correspondantes à celles de Texpérience, en démontant les tètes de bielles et les excentriques (*), on trouverait R" par différence, et il serait très instructif de comparer cette résistance due uniquement aux frottements du mécanisme sous pression, à la pression moyenne du diagramme.

Pour les machines fixes (5** fascicule, n» 52), le travail des résistances passives n'est que peu affecté par l'ordonnée moyenne du diagramme, à cause de la grande importance des frottements constants; il n'en est pas de même dans les locomotives où les réactions variables sont si grandes.

RÉSISTANCB TOTALK A VIDE DES MACHINES ET RÉSISTANCE DES TBNDBES