RELATION ENTRE LA. PUISSANCE ET LA VITESSE

INFLUENCE DBS DIMENSIONS

128. — Si on désigne par /^ la puissance indiquée des machines en chevaux de 75 kilogrammètres, le travail utilement employé à la propulsion peut être exprimé par :

a étant le rendement organique des machines jusqu'au propulseur, en y comprenant la ligne d'arbres, et p étant le rendement du propulseur luimême, précédemment désigné par U.

Pour les propriétés générales que nous avons en vue, il suffira de représenter la résistance par l'expression donnée au numéro 124; le travail utile employé à la propulsion sera donc :

Rv=K Bv'

1. Voir le mémoire très intéressant de M. Robinton sur ]a c Propulsion mécanique dans les canaux > (Proceedings of the Inititution of M. E., 1897), reproduit dans Engg., 1897- 1-59 î, G27 et suivants.

POISSANGE ET VITESSE

OU, en égalant ces deux formes différentes d*un même travail

L'unité de vitesse employée dans la navigation est le nœud, qui correspond au parcours d'un mille marin (185i2 mètres) à l'heure, ou à la vitesse de 0°,514 par seconde; si, dans la formule 'précédente, on exprime la vitesse en nœuds, et si on représente le terme constant par M, on obtient l'expression dite formule française (f utilisation :

La constance de M est liée à celle des coefficients a, |? et K; les deux derniers surtout peuvent varier dans une assez forte mesure, de sorte qu'en appliquant la formule au même navire pour différentes vitesses, et a /"or^iori à différents navires, on trouve pour M des valeurs parfois assez notablement différentes, mais dans la généralité des cas, elles sont comprises entre 3 et 4 (Voir les tableaux donnés par M. Bienaymé, dans son Cours de Machines Marines, pour des bâtiments militaires). Nous avons trouvé pour des embarcations à vapeur :

Canot de 10 mètres de longueur. .

* de 14 > . .

Bateau de 20 i» . .