Poillon, ouvrage cité

2. Armengaud, Publication industrielle^ l'« série, t. XIV, p. 247.

hydraulique de Saint-Maur (Paris), comprend quatre turbines partielles de lâ'^yOO de diamètre extérieur (fig. 78), actionnant des pompes à double plongeur ; plusieurs usines importantes ont été établies en France d'après ce système : dans celle de Mçissin, près de Nancy (*), ^x turbines actionnent chacune quatre pompes à double plongeur ; le diamètre des roues est de 7™,00, la chute d'environ 6°»,50 ; d'après les règles du tracé des turbines à libre déviation, on trouve que ces macliines doivent effectuer environ 15 tours par minute dans les conditions du maximum d'effet, ce qui est du reste réalisé ; la course des plongeurs n'est toutefois que de O'^jeO, et porte la vitesse moyenne à 0™,30 par seconde.

89 . — Lorsque Ton emploie des turbines à airbre vertical, il devient nécessaire, soit d'étabUr une commande par roues coniques, soit de prendre des bielles se mouvant dans un plan horizontal ; c'est le premier système qui est le plus fréquent, on en trouve d'importants exemples dans les machines élévatoires de Philadelphie, Zurich, Augsburg, etc.

La fig. 82, pi. 5, se rapporte à cette dernière ; des turbines T, du genre Fontaine, actionnent au moyen de roues coniques un arbre de transmission horizontal ; celui-ci commande à son tour une série d'arbres indépendants dont chacun donne le mouvement à deux pompes ; chaque roue conique de l'arbre intermédiaire peut être déplacée par l'embrayage E ; de même une partie de la ligne d'arbres peut être immobilisée par l'embrayage E' ; cette disposition permet d'arrêter à volonté l'une quelconque des turbines ou une partie des pompes, pour la facilité des réparations.

La disposition esquissée fig. 79, pi. 4, a été employée pour actionner au moyen d'une seule manivelle deux pompes à double plongeur ; les axes des pompes sont à angle droit. Enfin, on peut citer encore comme exemple du même genre les trois usines établies récemment pour l'alimentation du <;an,al de la Marne au Rhin, à Villey-le-Sec, Valcourt et Pierre" la-Treiche (2). La fig. 81 représente l'usine de Pierre-la-Treiche, près de Toul ; elle comprend deux turbines T, à libre déviation, de 3"™,00 de diamètre, fonctionnant sous une chute de 2™,50 ; les conditions d'établissement et de bonne marche de ces turbines conduisent à une -vitesse de 20 tours par minute environ. La course des pistons est de 0"',60, et

donne une vitesse moyenne de O"',^ par seconde. La manivelle unique

1. Usine pour ralimentation d'une branche du canal de TEst, et pour Talimentation de la ville de Nancy.

2. Picard, Alimentation du canal de la Marne au Rhin et du Canal dé l'Est' Paris, Rothschild.

de chaque moteur actionne trois pompes doubles Bj-B^ dont les axes forment entre eux des angles de 120** ; la disposition des conduits et des réservoirs d'air est suffisamment indiquée par la fig. 81 ; les fig. 109, pi. 1, et 92, pi. 5, se rapportent à ces pompes.

g IV.

Pistons et soupapes. Remplissage des réservoirs d'air. Châteaux

d'eau. Distributions forcées.

90. — Pistons. — Les pistons plongeurs d'une certaine dimension sont coulés creux en fonte ; on les fait exceptionnellement en bronze pour les petits diamètres ; parfois ils sont recouverts d'une chemise en bronze, afiih d'éviter la rouille lorsque les pompes subissent un arrêt prolongé.

Dans les pompes horizontales, les pistons plongeurs subissent, par suite de leur immersion, une poussée qui vient en déduction de leur poids et qui peut même l'équilibrer tout à fait ; la garniture s'use alors uniformément, comme si la pompe était verticale.

Les plongeurs des pompes font parfois explosion (*); ce fait est très rare, il n'a jamais été expliqué d'une manière satisfaisante.

Dans certaines pompes (fig. 28, pi. 2), la garniture est intérieure, on l'a formée quelquefois d'un anneau en bois de gaïac. En se gonflant par l'imbibition, cette garniture peut se serrer au delà de toute prévision, aussi n'est-elle pas à recommander.

91. — Les pistons pleins et les pistons creux comportent unegarniture élastique en chanvre, en cuir et en métal et le corps de pompe est alésé ; dans les pompes à air des machines marines, l'intérieur du corps est revêtu d'une chemise en bronze mince.

(Voir pour la construction des pistons les cours de technologie.)

92. — Soupapes et clapets. — Les clapets déforme rectangulaire pivotant autour de l'une de leurs arêteslont été souvent employés autrefois ; ils peuvent être en métal (fig. 83, p. 5). On. augmente la section d'écoulement en greffant deux clapets l'un sur l'autre (fig. 84). L'angle d'ouver-