CABESTANS
isi, soit donner de la cbaine, soit lever une ancre en laissant louillée {').
- Cabestan» hydrauliques, - La maison Armslrong a créé, pour ;e des porta et des gares, un type spécial de cabestan bydrauUi lequel une machine motrice, généralement à trois cylindres, directement l'arbre de la cloche ; cette machine est montée plaque d'assise du cabestan, qui lui sert de bâti. La plaque se au niveau des quais, est elle-même montée sur un encuvefonte dans lequel est lof^é le moteur avec sa distribution et sa ie. La plaque qui porte le cabestan peut basculer autour de rillons, et se retourner sens dessus dessous, de manière à faire re le mécanisme, qui est ainsi très accessible. Les conduits d'ar* de départ de l'eau passent par les tourillons creuz de la plaque, isout la difficulté du raccordement de la partie mobile avec les s fixes.
bestans ont été souvent imités avec des modifications plus ou iportantes (').
abeatans.guindeaux, etc., sont des appareils spéciaux &u navire, pour Lous devrons nous borner aux quelques indications bibliograptijqnes
es/, Schiffsmaschlne.
, Cours de cooatruction navale (Bernard, 1686).
, Skizzen zu den Vurlesungen ûber Lastliebemaschinen.
luv. elle, Se ëdilion, 666, et pi. 45.
lard, (Kevue de Mécanique, avril 1S97). Cabestans Grant et Kelly,
son Napler; Taylor, Brown, installation des cabestans du croiseur
erribU.
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Hoppe de Berlin.— (18!i*-l-357), cabestan et vireveaii b^draullquflB, par 0<>d'lidi[Qboui'>{.— (1898 -1-155 et BT9), cabestan électrique & quadruple
chemin de fer du Nord français, de 400 et de 1 000 kilogrammes, es cabestans hydrauliques de ce genre, en général retournables, voir V. cité t' édit.i, cabestan avec moteur ù. trois cylindres Brotherhood, : tiroir tournant des établissements Gruson, idem, de R. Dinglinger L 1,62 et pi. 43 et 44.
énérale de* chemint dtfcr, 1881. ï« sem.
;/ie Matc/iinen Konttrukteur. 1892-93, pi, 16. ring, 1883-2-68, cabeF>tan Williams, ISSS-l-ei, idem Rigg. litlo det MackincK, IB90, pi. 28-19, cabestan système Caillard. Même 4^41, cabestans & deux forces, delà gare S'- Lazare.— 1894, cabestans ces (800 et 400 kilogrammes) du port de Marseille ; pour la traction de ammes, la vitesse à la ciroonTerence de la cloche est de l'Oise par les cabestans servent à déplacer des grues roulantes, . opérations de hulage, on emploie des cabestans plus forts; ainsi, au rers, il y a des cabestans de S tonnes pour accélérer le passage des ins les passes des ponts, et des cabestans de 11 tonnes.
La figure 119 représente un spécimen de cabestan à < employé pour les manœuvres de wagons à la gare Sainttrois cylindres sont fixes et disposés à ISO degrés autour de ils attaquent le coude au moyen de bielles superposées, a, I Ions sont à simple effet et à fourreau. La distribution est chaque cylindre par un tiroir à coquille équilibré. L'eau se est amenée aux boîtes à tiroirs par la conduite circulaire A,
Fig. U9
récbappemenl est recueilli par le collecteur E ; la lumiè est mise en communication avec le cylindre correspondai duits A, E sont en relation avec les conduites d'arrivée et d les tourillons autour desquels bascule la plaque portant te nisme. Ces cabestans sont proportionnés pour donner une usa kilogrammes lorsqu'on enroule le câble sur le grand dia clocbe, qui est de 600 millimètres, et un effort de 400 kilogrt qu'on se sert de la petite poupée dont le diamètre est de i très seulement.
La conduite de pression est à 52 atmosphères, ou a con rendement mécanique de 60 pour cent entre le travail effec ronne du tambour et le travail théorique qui serait dévelc pistons sans perte de charge.
L'effort de 400 kilogrammes suMl pour démarrer, et dépla tesse de 1 mètre par seconde, une rame de 4 wagons moyenn<
nombreux de la gare d'Anvers-Bassins sont rammes, et ont une vitesse de 1 mètre par :e de la cloche.
keretO'jdeLeeds, construit un type de cabes-
machine motrice est composée de 4 cylindres s à simple effet sur deux coudes à angle droit ; ne la distribution de l'autre, l'arbre est placé e cylindres.
