ASCENSEURS A TREUILS
roies sont sur les poulies folles. La corde de manœuvre agit sur la tringle qui déplace les fourches des courroies, et celle-ci est reliée à un frein à bande maintenu ouvert par un contrepoids, lequel est soulevé lorsque la tringle occupe sa position moyenne (*).
Lorsque la descente s^effectue au moteur, il y a avantage à ce que le contrepoids dépasse le poids mort si la descente se fait babituellemenl à vide, afin d^égaliser les travaux dans les deux sens. Dans ce cas, la différence des tensions des deux brins ne représente d'ordinaire qu'une fraction assez faible de la tension du brin le plus chargé, et Ton peut remplacer le treuil à enroulement par une ou plusieurs poulies qui entraînent le câble par frottement ; on y trouve Tavantage d'exercer une traction bien verticale, qui supprime tout effort latéral sur les guides.
107. — Ascenseur de Becker à double frein automatique. — Cel appareil est représenté par la figure 182 (d'après les esquisses de Riedler) ; il peut être considéré comme Tun des types les plus parfaits d'ascenseurs mus par transmission.
Le treuil est actionné par pignon et roue dentée au moyen de la poulie P ; une roue à rochets, faisant corps avec le pignon, est toiyours entraînée avec Farbre a, dont elle possède le sens de rotation. Le cliquet, constamment en prise avec la roue à rochets, est articulé sur la poulie du frein 6, laquelle est folle sur l'arbre. Le frein est normalement serré, et le cliquet permet la rotation du pignon qui produit Tenroulement, c'est-à-dire le mouvement de levage. Lorsqu'on fait passer la courroie sur la poulie folle, la descente n'a lieu que pour autant que le levier du frein différentiel soit soulagé.
La corde de manoeuvre agit donc sur la roue r, dont Tarbre commande la courroie par l'intermédiaire d'une manivelle et d'une tringle (visibles à gauche de la figure) ; sur le même arbre se trouve un pignon, qui actionne par une crémaillère verticale le levier du frein.
Les connexions sont établies de manière que la rotation imprimée à la roue r produise d'abord le passage de la courroie sur la poulie folle ; si l'on continue à agir sur la corde de manœuvre, le frein est desserré. Lorsqu'on tourne la roue r en sens contraire, les mêmes phases se représentent dans l'ordre inverse.
Cet ascenseur est complété par un ou deux freins -régulateurs auto-
1. Un ascenseur de cette espèce est détaillé dans Ernst (ouv. cité), pi. H*
