CHAPITRE II

Grues, Bigues et Ponts roulants.

79. — Les grues sont formées d'une charpente qui peut prendre divers mouvements d'orientation, de translation, etc., et de l'un des mécanismes de Levage examinés dans le chapitre précédent. On obtient par exemple ainsi des grues tournantes, qui' comprennent diverses catégories, suivant le mode de retenue de l'axe ; les grues tournantes peuvent être à portée fixe ou variable à volonté ; elles peuvent aussi être montées sur un chariot roulant, ce qui les rend transportables et étend leur champ d'action.

Les bigues sont destinées à effectuer le levage et le transbordement des lourdes charges et de pièces spéciales de grande hauteur; leurs dimensions excluent la mobilité par rotation. Elles peuvent être montées sur des pontons flottants, et opérer ainsi des transports horizontaux.

Les ponts roulants ou ponts transbordeurs permettent de desservir de grandes surfaces sans encombrer les ateliers ; Us roulent sur une voie longitudinale surélevée, et constituent eux-mêmes une voie transversale parcourue par un treuil. Les ponts transbordeurs peuvent reposer à la façon d'un portique sur deux files de rails au niveau du sol; ils permettent alors de desservir des espaces libres et non couverts.

Enfin, on a imaginé récemment des appareils volants qui, sous le nom de transporteurs, permettent de manœuvrer des charges en leur imprimant les mouvements de levage de translation et de descente nécessaires, et qui constituent une classe nouvelle de machines appelée à rendre des services pour l'embarquement et le débarquement dans des conditions spéciales, comme le transbordement en rade, l'embarquement du charbon dans les soutes, etc. (').

1. Voir le Génie Civil, 18B6-97,l"sem. p. 13, où se trouve décrit le transporteur Temperley, ainsi que le Portefeuille de» M„ 1896, pi. 32-33.