La surface du cylindre augmente c

3, Witz, ouvrage cité, p. tiO.

s rapidement que son volume.

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ploi des gaz pauvres que pour le gaz ordinaire, et le rendement organique est par conséquent abaissé.

Le gaz Dowson est toxique, à cause de la forte proportion d'oxyde de carbone qu'il renferme ; comme il est en même temps inodore, les fuites ne se révèlent pas immédiatement; toutefois, l'inconvénient n'est peut être que théorique.

117. — Moteurs à pétrole. — Le mélange d'iiydrocarbures divers connu sous le nom de pétrole possède un pouvoir calorifique que l'on peut évaluera 11.000 calories environ par kilogramme, d'après les expériences de M. Sainte-Claire-Deville; en faisant passer de l'air dans les produits les plus volatils, ou essences, qu'on obtient en premier lieu par la distillation du pétrole, on arrive à le carburer et il remplace le gaz d'éclairage dans les moteurs.

Mais le problème que l'on s'est attaché à résoudre,leseuldu reste qui présente un véritable intérêt pratique, est d'obtenir la force motrice au moyen des huiles lampantes du commerce qui ne s'enflamment pas audessous de 35° centigrades, tandis que les huiles légères (naphte, gazoline) s'enflamment en dessous de 22" centigrades, et sont pour celte raison d'une manipulation dangereuse ('). Les différents produits de distillation du pétrole sont caractérisés par leur densité par rapport à l'eau {ou leurs poids spécifiques); les huiles légères telles que le naphte, la gazoline, la benzoline, ont une densité de 0,65 à 0,70 ; les pétroles ordinaires servant à l'éclairage ont une densité de 0,80 à 0,85.

Après beaucoup de tâtonnements, dans lesquels on a employé surtout des huiles légères, Brayton, en 1873, a réalisé une machine à pétrole ordinaire; toutefois, le genre particulier de moteurs qui nous occupent commence à peine à sortir de sa période de développement.

En principe, pour remplacer le gaz d'éclairage par une huile légère, on fait passer une partie de l'air aspiré par la machine à travers l'huile contenue dans un récipient en tOIe, où elle est légèrement chauffée par un serpentin dans lequel passe l'eau de circulation au moment oii elle

1. On peut employer le pétrole en le transrarmant d'abord en gaz dans une cornue, mais le moteur è. gaz ne difTôre pas alors du systèrae ordinaire; on peut du reste, dans ce cas, employer des liuiles lourdes, analogues à cellesque l'on brûle dans certaines parties de la Russie pour le chauffage des machines locomotives ou des bateaux à vapeur. Quant aux liutles légères, elles peuvent aussi être employées en vapeur formée sous pression, comme la vapeur des machines ordinaires. Voir chap. V, SIV.