TURBINE PARSONS

Pour un groupe d'une certaine longueur, la chute de pression s'exerce sur la section annulaire de Paubage (vides et pleins compris), mais si on admet que cette chute est partagée par moitié entre les directrices et les aubes, il suffit, pour équilibrer la poussée axiale, d'un piston ayant la moitié de la section de la couronne, et sur les faces duquel on ferait agir,, respectivement, les pressions d'amont et d'aval du groupe considéré. Toutefois, il y a lieu de tenir compte aussi de l'effet dynamique dû au changement de la vitesse projetée sur l'axe, et de calculer en conséquence les diamètres des pistons équilibreurs.

Dans leur ensemble, les pistons équilibrent aussi la poussée de la vapeur sur les élargissements du rotor lorsque celui-ci change de diamètre, et enfin, la pression du condenseur sur toute la section mesurée au gros bout, comme si elle était pleine, en déduisant seulement la section du tourillon. C'est ce qu'on réalise finalement en adoptant autant de pistons que le tambour a de diamètres différents, les espaces différentiels étant en communication, par les tuyaux 1, 2, 3, avec les endroits où le diamètre de l'aube saute brusquement à un diamètre de directrice plus grand. Il faut encore une communication, qui n'est pas représentée dans la figure, entre la face de gauche du dernier piston c/, et la chambre d'échappement E ; ce tuyau est établi sur le côté, à la hauteur du soubassement. Dans d'autres systèmes de construction, cette dernière communication est établie par le rotor lui-même, lorsque les plateaux porte-tourillons sont évidés.

Les garnitures des pistons sont formées comme l'indique la figure 414; des rainures profondes sont creusées dans la jante, tandis que des anneaux, insérés par moitiés dans les cylindres fixes de l'enveloppe, s'engafi^ent dans les gorges du rotor avec un jeu aussi réduit que possible suivant l'axe. Ce jeu est réglé avec précision au moyen du palier de butée p, qui termine l'arbre vers la gauche, et qui sert à parfaire l'équilibrage.

Le régime des pressions se modifie avec la charge, on peut donc se demander si l'équilibrage obtenu par les durnmies se conserve pour ces différents régimes. Il est évident que l'équilibre doit subsister quelles que soient les pressions lorsqu'on adopte le système de la figure 412, mais il existe d'autres dispositions en ce qui concerne les pistons et