TURBINES A REACTION

plus grande que dans les turbines d^action ; cette condition se concilie avec la valeur plus grande de l'angle d'entrée de l'aube {^).

Mais il résulte de cette double condition (injection totale et vitesse d'entraînement plus grande à chute égale) une sujétion quant au nombre des étages. En effet, l'injection totale oblige, si on ne veut pas trop réduire la largeur radiale des canaux, à adopter de petits diamètres pour les premières couronnes, ce qui entraîne un nombre de tours d'autant plus grand que la vitesse çirconférentielle devrait, à chute égale, être supérieure à celle des turbines d'action. Pour réduire la vitesse angulaire tout en conservant un rapport convenable entre la vitesse d'entraînement et la vitesse absolue d*entrée, on est donc obligé de réduire la chute de pression de chacun des étages, c^est à-dire d'augmenter le nombre de ceux-ci, par exemple jusqu'à 60 à 80, au lieu de 10 à 20 qu'on trouve dans les turbines multicellulaires d'impulsion,

La construction cellulaire n'est pas possible pour un nombre d'étages aussi grand, et on ne pourrait, du reste, soumettre les deux faces de chaque roue à la différence de pression qui caractérise le fonctionnement à réaction. La seule disposition pratique consiste à former la partie tournante d'un seul tambour (rotor) dans lequel sont implantées les couronnes d'aubes, tandis que les directrices forment des anneaux fixés dans l'enveloppe. Les chutes de pression tendent à produire des fuites aussi bien à l'extrémité intérieure des directrices qu'au bout extérieur des aubes ; les jeux ne pouvant, pour la sécurité du fonctionnement, descendre en dessous d'un certain minimum, on comprend que, pour ne pas leur donner trop d'importance relative, on ne peut trop réduire la longueur radiale des aubes.

(1) On sait (2^ fasc, n^^ 45 et 46) que d»ins les turbines hydrauliques à réaction l*angle d'entrée des aubes est supérieur au double de Tangle sous lequel se fait l'injection, et qu'il dép)asse souvent l'angle droit. En même temps, la vitassa d'entraînement est plus grande que dans les turbines d'action. Ces conclusions subsistent en gros pour les turbines à vapeur.

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Turbine Par sons.

166. — Type Brush-Parsons. — La figure 412 (PI. IX) est la coupe longitudinale par Taxe d^une turbine actionnant un alternateur de 1500 kw. à 1500 tours par minute. La vapeur venant de Pappareil de réglage remplit Pespace annulaire A, et passe dans plusieurs groupes successifs ayant des longueurs d^aubes croissantes et des diamètres de plus en plus grands, jusqu^à Textrémité à basse pression E, où se fait Téchappement au condenseur.

On se réserve la possibilité de marcher en surcharge en admettant la vapeur à pleine pression dans la chambre B ; le fluide entrant ainsi dans un groupe de directrices dont la section est déjà agrandie, ce moyen permet d^augmenter momentanément la puissance de 40 à 50 % en abaissant le rendement.

L^enveloppeesten fonte, on évite d'y ménager des canaux adhérents qui pourraient la déformer par des dilatations inégales ; les tuyaux de communication, dont le rôle sera défini plus loin, sont donc séparés et munis dé coudes ou de joints de dilatation. Dans le même but, [^échappement est relié au condenseur par un gros manchon de cuivre ondulé à soufflet.

Le rotor est en acier forgé tourné extérieurement et intérieurement pour réquilibrage ; il est terminé par des plateaux rapportés P, qui sont forgés d^une pièce avec les tourillons. Les brides d'assemblage de ces plateaux sont centrées par encastrement sur le rotor ; du côté haute pression, le collet cylindrique de la bride enveloppe le rotor, afin d'éviter que la forte dilatation du tambour, au contact de la vapeur surchauffée, ne produise un décalage.

L'enveloppe est formée de deux parties réunies par un joint plan horizontal passant par Taxe ; pour faciliter le démontage, la moitié supérieure peut s'ouvrir en pivotant autour d^une charnière.

Les pistons d'équilibre (dummies) sont situés à gauche du rotor, en a, 6, c, d, et tournent dans des logements de Ponveloppe; Tétanchéité des joints est obtenue au moyen de chicanes ou labyrinthes qui seront décrits plus loin.