ÉQUILIBRAGE DES ROUES

ramener dans la position moyenne, possède une période d'oscillation naturelle qu'on peut déterminer. Lorscjue la vitesse de rotation du système qui porte un balourd est telle que la durée d'un tour correspond à un multiple ou à un sous-multiple de cette période, l'amplitude des oscillations augmente fortement. On démontre que les oscillations ont un certain décalage par rapport au balourd, mais il sulTit, pour le déterminer, de faire tourner le système en sens opposé, ce qui produit un décalage symétrique du premier et fait connaître le rayon sur lequel il faut placer la mass^elidditionnelle.

Dans les petites turbines Parsons et B. B.-Parsons au-dessus de 1500 tours, les paliers sont agencés de manière à donner aux tourillons une certaine mobilité, suffisante pour permettre au tambour de tourner autour de son axe naturel de rotation, qui diffère toujours très peu de l'axe commun des tourillons. Les coussinets sont formés de plusieurs bagues concentriques emboîtées, dans le jeu desquelles pénètre l'huile sous pression qui sert à la lubrification ; les vibrations qui tendraient à se produire seraient d'ailleurs amorties par la résistance des ménisques liquides comprimés par le déplacement des bagues.

Enfin, dans nombre de turbines existantes, les coussinetssontsupportés dans des appuis spbériques, qui ont pour but de corriger, par la mobilité autour de leur centre, un léger défaut d'alignement des tourillons de l'arbre.

162 ter. — Circulation d'huile. — Destinée à limiter la température des tourillons, elle agit en abaissant le coefficient de frottement et eu enlevant la chaleur dégagée par le travail du frottement.

Soient J le coefficient de frottement,/) la pression par centimètre carre

du plan diamétral, rf et / les dimensions du tourillon en centimètres, P

la charge, n le nombre de tours par minute.

On a

tandis que le travail du frottement par seconde est