ÉQUILIBRAGE DES ROUES
(Pi poids (le la roue, / longueur de Parbre, L\ t\ longueur des segments compris entre la roue et les extrémités).
163 his. — Équilibrage des roues. — Pour annuler la flèche de l'arbre en même temps que pour éviter les réactions anormales sur les tourillons dans la rotation normale qui s'écarte toujours de la vitesse critique, il faut donner à l'arbre portant ses roues une disposition telle que l'axe de rotation soit axe principal d'inertie ; cet équilibrage parfait n'est jamais réalisé, mais on peut s'en approcher en centrant d'abord cliucune des roues aussi bien que possible, et en vérifiant après coup l'arbre complet.
La pièce à vérifier est montée sur un arbre horizontal reposant sur des paliers portés par des chariots mobiles horizontalement, et on la fait tourner rapidement en l'entraînant par une courroie à brins verticaux qui n'empêche pas les mouvements des chariots. Les balourds se traduisent par une oscillation des paliers, et on détermine par tâtonnements Timportance et la position des masses à ajouter pour parfaire Téquilibrage.
Il est évident que si on se place au point de vue de la douceur de rotation, et si on ne cherche pas à limiter les flexions de l'arbre, on peut équilibrer le système au moyen de deux masses convenablement calculées et orientées dans deux plans choisis aux extrémités de l'arbre, par exemple sur la première et la dernière roue, ou bien sur les sections extrêmes du rotor. En donnant à l'arbre assez de raideur pour que la vitesse de marche soit notablement en dessous de la vitesse critique, on évite les flexions qui pourraient amener des contacts entre l'arbre et les cloisons séparant les cellules. Sous ce rapport, il convient de raccourcir l'arbre en diminuant le nombre des cellules, ce qui est conforme à la tendance actuelle ; la forme renflée au milieu et le forage central de l'arbre élèvent aussi la vitesse critique.
Le procédé d'équilibrage [>ar voie expérimentale est rendu très sensible par l'application des propriétés de la résonnance. Chacun des paliers de la machine d'essai est maintenu entre deux ressorts horizontaux qui se font équilibre au repos, ou lorsque le système est parfaitement centré; la masse à essayer, avec les ressorts qui tendent à la
