MÉTHODE PAR PROFILS EN LONG ET EN TRAVERS
Les études par profils en long et en travers comprennent les six opérations suivantes :
!<» Tracé de la polygonale.
2* Chaînage. S*" Mesure des angles.
i"* Nivellement du profil en long.
S*" Nivellement des profils en travers.
6*» Lever du plan.
1® Tracé de la polygonale.
La polygonale est une ligne brisée que Ton trace sur le terrain approximativement au milieu de la zone dans laquelle passera le tracé définitif et suivant laquelle sera nivelé le profil en long. Il convient que cette ligne ne s'écarte pas trop du tracé définitif. C*est une question d'habileté pour l'ingénieur chef de section d'en choisir les sommets de manière à remplir cette condition. Elle doit autant que possible être prise dans un terrain peu accidenté et dépourvu de plantations, pour faciliter le travail. Les sommets doivent permettre l'installation du théodolite.
La brigade de la polygonale est composée d'un chef de brigade, d*un porte-mire et de deux ouvriers ; cette brigade est accompagnée d'un cheval ou d'un âne qui porte le matériel. Le théodolite seul se porte à dos d'homme.
Le premier travail du chef de brigade consiste à planter des balises de 4 m. avec drapeau blanc à tous les sommets.
Les ouvriers commandés par le porte-mire suivent à un jour de distance et coupent les arbres et les taillis le long de la polygonale sur une largeur d'environ 1"'50. Ce travail s'effectue sur qu3lques kilomètres, puis la brigade retourne au point de
départ et s'occupe du jalonnement. II se fait au théodolite, en mettant cet appareil à la place d'une des balises extrêmes ; les jalons sont placés, en se rapprochant du théodolite, à des distances de 100 à 150 mètres les uns des autres à partir de la balise suivante sur laquelle on vise. (Voir page 24.)
Le chef de section détermine pendant ce temps l'emplacement des profils en travers, de manière à obtenir une expression su&lsante du relief du terrain. Il doit avoir assez de pratique pour savoir quelle largeur il doit donner à la zone à l^lever. Cette largeur variera de 50 à 300 mètres suivant les circonstances. Les points où seront tracés ces profils sont indiqués par des piquets ronds avec une entaille oblique sur laquelle on inscrit la distance à laquelle le profil doit être nivelé à droite ou à gauche de la ligne.
Ordinairement le chef de brigade dresse un croquis de la polygonale et de la position des piquets de profils en travers ; c'est sur ce croquis qu'il indique les longueurs à donner à ces profils.
Ces piquets sont placés, en revenant, par la brigade qui a fait le jalonnement.
2® Chaînage.
L'opération du chaînage est confiée à un adjoint intelligent et consciencieux.
Il part de la première balise et chaîne une longueur de 100 mètres au bout de laquelle il plante un piquet hectométrique, piquet à section carrée de O'^OG de côté avec entaille; le piquet s'enfonce jusqu'à l'entaille. Celle-ci porte le numéro du piquet qui s'indique comme ceci :
1 représente kilomètre -f 100 mètres ; O
7 représente 26 kilomètres + 700 mètres, etc.
Parvenu à 1000 m., il plante un piquet kilométrique, piquet
à section carrée de O'^IO de côté ; Tindication sera de même
O pour le premier kilomètre et ainsi de suite. O O
Les entailles de ces piquets sont tournées vers le point de départ de la ligne.
La situation des balises est relevée à un centimètre près.
En revenant, on déterminera la position des piquets de profils. La position kilométrique de ces piquets est inscrite au crayon sur l'entaille.
L'opérateur tient un carnet dont il fait le soir deux copies : Tune est destinée au sous-chef qui fait le nivellement du profil en longy l'autre à l'employé chargé du nivellement des profils en travers.
Voici le modèle de ce carnet :
Kn^MÈTRES.
