ASSEMBLÉE GÉNÉRALE QUI A EU LIEU A PARIS, LE 3 SEPTEMBRE 1854, DES

Actionnaires du Chemin de Fer de Tarragone a Reus (Espagne).

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Depuis le dernier compte-rendu de la gérance, lu en assemblée géuérale du %o, janvier J854, de nombreuses améliorations ont été apportées, de nombreux faits ont été accomplis dans l'entreprise du Chemin de Fer de Tewagone à l}eus. A>s travaux de d<'blaj et de remblai ont été poussé avec activité, malgrp la difficulté du terrain, et à desrprix qui n'ont pas excédé les prévisions cjnispp dans le principe ; et, pour commencer les travaux d'art*;on n'attend plu£ o^ue l'autorisation du Gouvernement Espagnol,, qui djoii ap(Wouv*r cerlajnçs mpdiûcauV)ns uu plan primitif* Ce Gouvernement vient de rembourser intégralement à la Compagnie, sur la demande du gérant, son cautionnement <le £p,00jp piastres (212,000 fr.), plus les intérêts; «t ce fait seul constate la posifjou sérieuse el régulière de l'entreprise.

Pps mndilU-ations concernant les stations et les embarcadères ont été demandées, e^ probablement op lps a<^Of:(]qrA' ««ift-PÇ^?».*."^^».©». rrîftlF^9V «ÎW18 l'intérêt commun du public et de l'administration. hl. |s<

Tout semble faire présager au Chemin de Fer de Tarragonc à Iteus un grand succès à l'époque de son achèvement, car il est certain de l'appui el de la protection nécessaires, et M. le Ministre du Fomente a donné déjà de nom-

21 Sb?t. jj§&4.] COUHS GÉNÉRAL pES ACTIONS.

brepws. preuves de rjptér^t qu'jl po^le ù tout ce quj peift servir à la prospérité de l'P^jgoç. Dans tout le parcours, tJu Chemin, le mouvement c^cs marchandises et .des, vqyageurs est irè^important, et )a riche province de Tarragone est en voie de dèvcJop.pcior'nt igdustrjpi, commercial et agricole.

La Société, conformément aux bases adoptées par les grandes Compagnies industrielles ou financières, a créé dans son acle social, et à côté du capital actionnaire, unéapiial d'obligations qui doit être émis par la gérance, et avec l'approbation du Conseil de surveillance, suivant les besoins et au mieux des intérêts de la Compagnie ; dans les différents Chemins de Fer, cette émission

sion devenant absolument aetuelra, k. mesura de l'accomplissement progressif des travaux, ïputyfnis, avant d'émenrp ces obligations^ il fallait changer la rédaction d'un article des statuts, pour donner à rémission elle-mêtne, v|s-àr vis des porteurs, une sanction n.» Me et' incpHtestéevct tel était le but (Je J'a$serabtëe qui a eu lieu le 3 septembre coûtant. L'a&sprahlée avait ppur présent M. le vicomie do l Espine, pour scrutateurs MM. Lemesle, et floué, et pour s,er crélaire M. Hyppolyte Desjrem.

Vprir^a jour était la délibératfAP sur tw proposjjiop de la gérance, pendant à modifier les, statuts; ladite prpiwsitw» ayan^été approuvée par le (Conseil de surveillance dans sa séance du 3 août dernier. . , , .

M. Àtexapdro Malict, mandataire de la gérance, a exposé, : 4° .qu'il estait urgent de procéder à l'émission dc& obligations autorisées par les statuts, et dent 1a r&MiwIion était nécessaire à J'flçliéyewiejtf tte^MPi 29 M ïl éîfait aéqesqeirQ aussi d'entourer cette éw^i/en 4e te sattctfpn fie ttyisjfft ^yoire ioatiluâ* par, les statuts, afln de dflopev aux pr,enpfirs >V;otyjgatfo&$. /a «gar^pi^ la ptos^ptète ei les étémenlMP ifiHftOG* Im^mH)^ H* ,P*fr. po*é.te i*f diftpaHons SMivan4.es : t \ ^ >,;.,v. s ryhv, a •■ 'Mi-

Première modification. — L'article 15 des statuts est suj^riitté et rem^laeé par uBV'notovcM aï'fielè "êtitis- ^es t*rrnes : ^Ui £éfanr'tat aMtfrfëé, dans1 fë^as « bû H lejb^râifconi'enaMe, à émettre des obligations productives d'infêrêts « et'réfnboiùrs'ables avie >imisy par voie <îe Wogefi aii i sort- successifs; au moyen d'une annuité fixe, comprenant dans une même somme l'intérêt, îe « remboursement d'une (fraction dîi cnpilaV et W primes af-!éhetvtes aint oldi- « girVf^ rêmboijirsées. 'Le montant de ces obligations pourra 'tftefc ver jusqu'à * lasonïme wécegso'îre pour que le net produ'i* dé lajiôgoctatioh qui eu sera1 «f failè'pat les sbihs de là Gérance et de ses banquiers ou mandataires^ au « iAitëiÎTi des1 târconsiàncee,» soit équi valent à la sontine des actions ; ridn 'értïises «' et;à «èMea^cs engagements d'éMonnaires non remplis. »

604] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [21 Sept. 4854. j

« soit totale desdites obligations, ne pourra avoir lieu qu'avec l'assentiment a de la majorité du Conseil de surveillance, qui devra les approuver au nom « de la Société, toutes les conditions remplies, surtout en ce qui concerne le «t prix d'émission, le taux de l'intérêt et des primes, à l'époque des rembour- « sements. »

"Ces propositions ont été mises aux voix et votées à l'unanimité.

Assemblée générale pu H Septembre 1854» des Actionnaires de la Société J.-F. Cail et C,k (Constructeurs-Mécaniciens).

Le quatrième exercice de la Société J.-F. Cail et Comp. est aujourd'hui accompli, et, comme les années précédentes, à l'époque fixée par les statuts, la gérance est venue rendre compte aux actionnaires, réunis en assemblée générale, des opérations de cet exercice 1853-4854.

Conformément aux conventions statutaires formées dans l'assemblée générale de l'année dernière, les anciens titres de 1,000 fr. et leurs coupures ont été remplacés par des actions de 500 fr. au porteur.

De plus, il a été créé 4,000 nouveaux titres, ( gaiement de 500 fr., au porteur, pour représenter l'augmentation de 2,000,000 de fr. donnée au capital social, qui se trouve ainsi porté à 7,000,000 de francs.

Les échanges des anciens titres contre les nouveaux se sont opérés assez rapidement, il n'en reste plus qu'un très-petit nombre à rentrer.

Quant au placement du nouveau capital de 2,000,000, il a eu lieu très-facilement parmi un grand nombre de titulaires des anciens titres j à l'époque du 15 octobre 1853, fixée pour la forclusion de la souscription, il ne restait plus que 480 actions, sur 4,000 qui durent être conservées pour être négociées au mieux des intérêts delà Société } cette négociation a produit un bénéfice de 50,700 fr.

Les établissements de Paris et de Grenelle se sont encore accrus de terrains annexes de plus de 7,000 mètres, qui sont pour ces établissements, notamment pour celui de Paris, d'une grande valeur pour le présent et surtout pour l'avenir.

Dans l'assemblée générale de l'année dernière, les gérants, en proposant de porter à 7,000,000 le capital de la Société, qui n'était que de 5,000,000, exprimaient l'opinion que le nouveau capital les mettrait à même de suivre l'impulsion toujours croissante donnée à leurs ateliers, et faisaient espérer que le chiffre annuel des travaux pourrait être porté à 12,000,000 de francs.

Ces prévisions se sont réalisées et au delà, car les travaux exécutés pendant l'exercice 1853-1854 ont dépassé le chiffre de 15 millions.

Les commandes existantes au 30 juin dernier, et qui Y.o^t.^^^écaiées pendant le présent exercice, s'élèvent déjà au chiffre 3e (O^oloWW.^

24 Sepî. 4854.] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [608

quoi viendront s'ajouter les commandes que l'industrie apporte chaque jour.

En raison du résultat de l'exercice clos le 30 juin 1854, le dividende des bénéfices revenant è chaque action de 500 fr., est de Fr. 50 22

Ce qui, réuni au dividende d'intérêts de 25 »

forme un dividende total de Fr. 75 22

Comme l'année dernière, le dividende d'intérêt de 25 fr. sera payable à partir du 30 septembre courant, et le dividende de bénéfice de 50 fr. 22 c, à dater du 31 mars prochain.

Ce dividende dépasse notablement celui de l'exercice précédent, qui n'était que de 434 fr. 60 par action de 4,000 fr. Il réalise les espérances que les gérants avaient données l'année dernière.

Ces résultats sont obtenus indépendamment de réserves à plusieurs titres, s' élevant déjà à plus de un million.

La séance s'est terminée par la nomination des membres du Conseil de surveillance.

Ont été élus au scrulin de liste :

MM. Laveyssière, J

LéonTALABOT,

Duval Vaijclusk, membfeS S°rtantS réelUS' Rolland, /

Beaudouin, en remplacement de M. David, décédé pendant le cours de i'exercice.

Bibliographie Industrielle.

Travaux d'art, tôie, matériel des Chemins de Fer d'Allemagne; par M. C. Couche, ingénieur des Mines, professeur de conslruction et de Chemins de Fer à l'Ecole des Mines (4).

La création des Chemins 4e Fer sera sans doute un des titres les moins contestés de notre époque à occuper une place honorable dans l'histoire. Jamais ^activité humaine n'a été plus laborieuse et plus féconde-, nulle autre génération n'a semé plus abondamment pour l'avenir, ét celles qui la suivront ne seront certainement pas tentées de lui reprocher cette préoccupation des intérêts matériels dont on lui a fait si souvent un reproche de nos jours.

Mais avec les progrès de l'industrie, l'exigence technique toujours croissante a transformé les modes de conslruction, perfectionné la partie mécanique, introduit des améliorations dons le mécanisme des appareils à vapeur,

(i^volmyeh ô** elie» &rilî4h-0œttr) et V. tournent, libraire 40, qil«i des Àuguslins. — Prî* : 50 c. . ; ~

006] COURS GÉNÉRAL DES ACtîONS. [2l Sepî. rééi.

et grandement inftùe par ces mojrehs sur (d dévclôppement de la1 iorliiric publique1.. * '' ■ " . . .

En Allemagne, îc réseau des Chemins de Fer n'est peut-être pas aussi avancé que dans d'autres contrées, mais la configuration du terrain, la situation financière de l'Autriche, les circonstances politiques ont puissamment contribué b restreindre l'essor, surtout dans le Sud.

Dans sort livre, M. Couche jibéti polir ainsi dire en revue les Chemins de Fer des différents pays de i'ÀllëàagHé, et accùmpagne cette revuë de réflexions justes et judicieuses. « Le principe posé aujourd'hui dans toute TAl- « lemagne, la Bavière rhénane exceptée, dit-il, est celùi ci : construction et « exploitation par l'État pour les lignes d'intérêt général; par l'itiduslrrc « privée pour les lignes d'intérêt îoeàf. Mais comme cette distiiictid'n prèfë à ■ «. line interprétation fort large^ èt qu'il n'y a pas dë ligne qui ne se rattache « d'une manière plus ou moins directe aux intérêts généraux, il eri résulte i que la }>ar{ Itfissfée à l'industie pfivêtfeét dé plùs eh |>lus festr'ëlhïé. •

« Toutefois, il n'y a pas de pays où les Chemins de Fer soient plus fittytit laires qu'en Allemagne, et les Gouvernements ne seraient nullerne&li em- « barrassés de trouver des concessionnaires, si ce n'est p^urç^laines lignes, « qui, parleur nature, ressorlent essentiellement Je j'àt|mmislraiion publi- < que, quelles que Sfoienl d'ailleurs les conditions mus ou moins avantageuses « auxquelles la concession serait possible. » „

Le Jivrcf de M. Couche a été fait par suite de deux voyages entrepris par ordre du Coùvernemeni, et les détails recueillis sont disposés au point de vue du cours professé à l'Lcole des Mines sur les Chemins de Fer et les constructions. Ces détails offriront beaucoup d'intérêt à MM. les ingénieurs auxquels les exigences impérieuses d'un service de construction ne permeitenl pas de suivre eux-mêmes les progrès dé Tari h PétTàhger'. L'ouvrage abonde en détails nouveaux, il cét cjiijr et concis, et peut être placé au rang des meiUçmrçs productions industrielles de cette année. , ;,

.( < ) vint — — . .■ '•■'« •• • - s.l! "

(apport de U

mission (\). •

L'auteur, M. B. GSrrrié, eottrftènce par faire rèssoftir WtôporWrVca & la question, en ^enfrarq^tfnt qte de ^«^préiNioii dés incfuslaliMsv sï Vbri i>tfr- <Vlcnt H to réaliser* réfct/iturorrt en général une rttciHeWe4 ëàhs&iétititi ùHk «jféf-

— Prix : 2 fr. " '

si Sept. fsML] coims général des actions.

nêrateurs, une plus grande sécurité contre les explosions et surtout unie grande économie de combustible.

L'incrustation que l'eau forme en se vnporisarit, et qui empêche la chaleur de se transmettre aussi facilement, occupe depuis longtemps l'industrie. M. E. Cousté expose le résultat de ses éludes sur la nature et sur les circonstances essentielles de la formation des dépots, tant dans les chaudière^ rridrioes que dans celles alimentées à l'eau douce. Il présente à ce sujet des aperçus nouveaux, ou qui du moins h'avaient f>as encore été exposés d'une manière aussi nette et aussi précise, èt discule les moyens qui lui paraissent pouvoir Cire employés pour combattre les incrustations.

La suppression d'une incrustation qui n'a que 3 à 5 millimètres d'épaisseur peut amener une économie de 4d à 50 pour 0/0. Ce fait, auquel On arrive pqr hypothèse et qu'il est facile de vêritier par la pratique, est parfaitement admissible, car 11 semble déduit d'observations attentivement étudiées et sùïvies de rçussito.

Enfin l'œuvre de M. E. Cousté semble ouvrir une phase nouvelle à la direction de la vapeur* et nous ne doutons pas que son livre ne soit bientôt dans tuu(ës les mains désireuses do connaître les découvertes et les progrès de l'industrie.

ftW^OWCKft du Corn* Ufc%tcit4l.

CHEMINS n/vnrr'>t!o a i L:' tiWctlôq rie tin HJk Hk ' U«« 1 «AL. ,;1 Côn.Ma-n.e éen raie pértin&o'hijre' dés Chemins dè fér dr. î>«>rf iiç?aï puMUTit MM tti jtàtttyjfftiri^ que les intérers riu *5 mà.sa'n 15 >.mt mh nmr.i.t seroul payés, en conformité rie>< sjaiuis. chez MM. Car.ien et Whileh ad. Excitante Buildings, a Londres, ou au burrau rie la Compagnie, U Lisbonne, rit.* da Eun uda, 29.

Lisbonne, le 2 septembre IS5>.

Par ordre du Conseil : .

,Le séculaire, . Martino da Sii.va.

chemin^ pnnTïrr \ f diction d,î

DK KKR DR * vM l « \J\ff\lj» |;) Compagnie

centrale |>éniiHirb»ir<î des l'heitrtVjî* rie Fer de Pbrrrtfral prévi> rit MM. les rittiouniltes t|UC le quatrième veiseiiien; .le '. I>\ . >t > I. car action doit être fait ch i MM. Canl 'ii et VVhfibead, hx« h ange Building a Londres, jusquaii 15 du iiTois d'octobre prdcb.-riu.

Lisbonne, le 11 août 185*.

Par ordre du Qonst-il :

. T mmh iill-" secrétaire,

U. Martino pa Silva.

de CARONTE

société feiuiièbk

DK LÀ FoNDKRIK KT DUS MlSKS DK LA itÎKDITKRR \?SKK. —

I.- ^eianl lirai ivoire, en rwwiiiqu Je la délibéf'a'lort rie l'assirinhlie générale du I i ev«ra ut, inviie MM les p<>. ii-urs ti'aclions a verser, dans le délai rie dix jours, a la ■ •aisse, de MM. Seguin Ire es, banquier! 3ê ladite Société, rue L<ujis-lc Grand, 3, la somme de «I m m<- I ra ne»*.

A défaut de paiement dans re délai qwj est <*«Tf?tD-nr, »r» pémnT SPTSf MHff Tà* nWM*f!#jB faire vendie 1rs actions eu reiard, a la Bourse, conformément a l'article. 17 dts staMiteaa

Le gérant provisoire, WAUUAU1.

«®TI Nr.lMlOPUIÈTAlhRîJ,

CoUPAOftIK D'OPERATION? r.K.IKRALKS SLR tU

Vis, rue Loinsde-liiBml. 3j.

Aoipiis lion di-Jj D,ufruit« d.> réhb'S sùr I^Elat, ri* \ « • i î < • 1 1 s île Banque ei de Créances liypoiliécainw. i

Acquisition d> s Nu-Propriétés au coraptam, k rentes viagères et à participation diius léi béuéiices u'exituciion. ■«

Prêts cl Uétuércu sur les Nu-Propriété»,

Digitizex

COURS GENERAL DES ACTIONS. [21 Sept. 1854.

CHEMIN p a T) ic a ÏYON MM-,es db fcr DR i 2*1110 a l*ivui« porteurs

d'ohliga lions de la Compagnie du Chenvn de Fer de Paris a Lyon sont prévenus uuc le cinquième coupon <i'inl>'Tèi leur sera payé, à partir du terociobre 1854. a la caisse de l'Administration centrale, 47, rue de Piorence.

MM. les port* urs d'obligations pourront déposer à l'avance leurs boidereaux, avec les coupons U l'appui, à partir du 20 septembre courant, de dix heures à deux heures.

Le secrétaire général, G. Réal.

dbHfEKr!db ROUEN AU HAVRE.

Par décision du Conseil général de la nauque de France, en date du 7 septembre courant, le Bureau des Avances esl autorisé à prêter sur les Actions de la Compagnie du Chemin de Fer de Rouen au Havre.

VENTE ou ÉCHANGE Soudon".?

Cu, Société des Filatures de soie réunies de Mulhouse et d'Auleuil.

S'adresser à M. J.-J. Boucher, rue Sainl- Maur-Popincourl, 77, de dix heures à midi.

AVPlMFlPI? 40 Métiers a Pointes dites de VEjlljJnEj parjS( Frottoirs, Machine à vapeur de la force de n\ chevaux, outillage de Forge et accessoires, le tout existant dans de vastes bâtiments situés à la Gare u Jvry,62, propres a toute espèce d'industrie, dont on pou ra faire la location pour entrer en jouissance de suite.

S'adres>erà M. Lebourg, sur les lieux, ou a Paris, rue de Meslay, 32.