CONCLUSIONS

I. — Il existe réellement un « Mal des Aviateurs » tout différent du « Mal des Montagnes » mais sa pathogénie exacte, qui est très complexe, reste encore imprécise.

IL — Pour reconnaître les candidats les plus enclins à présenter le « mal des Aviateurs », les différentes Na: tions ont étudié des méthodes médico-physiologiques capables de les renseigner à cet égard. pren A juste titre, à côté de l’examen de médecine génénérale, l'étude de certaines fonctions est particulière-

ment approfondie :

Circulation et respiration ; Système nerveux et réactions psycho motrices ; Audition et équilibration ; Vision.

II. — Le résultat de ces examens est consigné sur des fiches ou des livrets spéciaux. Non seulement le Candidat est examiné à son entrée mais doit l’être encore régulièrement tous les 6 mois.

IV. — Les conditions exactes d'admission sont encore difficiles à préciser malgré le nombre des épreuves, auxquelles cépendant il faudrait ajouter, croyons-nous :

1° L’appréciation de la vision en profondeur ;

> La vérification parfaite de la perméabilité tubaire ;

3° La recherche de l'orientation fine ;

4° La dissociation-des-sensibilités ;

5° Une étude approfondie de l’émotivité.

Une question importante enfin est celle du repos des Pilotes. j:

V: — Pour mieux servir la cause de l'Aviation, il est à souhaiter que. les règles d'admission soient codifiées par une Commission Internationale et. appliquées strictement dans chaque Nation. 3 f

Vu : Va :

Nancy, le 12 décembre 1921 Nancy, le 12 décembre 1921 , ! ‘: Le Président de la thèse Le Doyen E. MEYER. . E. MEYER.

Vu et permis d'imprimer :

Nancy, le 13 décembre 1921 Le Recteur de l’Académie Ch, ADAM Membre de l'Institut.