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On voit par les chiffres qui précèdent que le développement économique du Dahomey se dessine d'une façon accentuée.
Malheureusement, le fret allemand et le fret anglais bénéficient beaucoup plus de ce mouvement commercial que le fret français.
Si le trafic des importations et des exportations est plus considérable par Lagos que par Kotonou, cela provient du bas prix du fret demandé par les Compagnies de navigation anglaises et allemandes.
En effet, les prix moyens de fret sont les suivants :
Via Lagos — de Porto-Novo à bord des navires en rade
de Lagos 1 2 . 50
Fret de Lagos en Europe 15 . »
La tonne 27.50
Via Kotonou — de Porto-Novo à bord des navires en
rade de Kotonou '. . 13 . »
Fret de Kotonou en Europe 22 . 50
La tonne 35 . 50
soit une différence de 8 fr. par tonne, au profit de Lagos.
Il est donc à souhaiter que notre marine marchande sorte bientôt de la période de décadence qu'elle traverse depuis quelques années, que désormais elle occupe la première place dans toutes nos transactions avec nos colonies et qu elle se mette rapidement en mesure de vaincre la concurrence étrangère.
480 LE DAH03IEY
Tarifs divers.
