I.E DAHOMEY
De Porlo-Xovo Carnolville le courrier met en moyenne 9 jours, et <9 jours de Carnotville k Fada-N'Gourma.
Entre Parakou et le Niger le transport des correspondances se fait par des cavaliers choisis parmi les troupes stationnées dans le Haut-Pays.
Les piroguiers et les piétons employés au service des courriers sont recrutés dans le voisinage des localités k desservir,
11 reçoivent une solde mensuelle variable suivant les points.
SERVICE POSTAL EXTÉRIEOR
Le service des courriers entre le Dahomey et l'Europe est assuré ainsi :
Au départ.
l" Le 2 ou le 3 de chaque mois par la Compagnie des Chargeurs-Réunis de Bordeaux (arrivée probable k Bordeaux le 20) ;
2“ Le 23 ou le 21 de chaque mois par la Compagnie Fraissinct de Mar.scille (arrivée probable k Marseille le <V);
3“ Par « Woermann Linie » Via Plymouth quittant Pelit- Popo (Togo) le 7 de chaque mois.
A r arrivée.
1° Le 2 ou le 3 de chaque mois par la Compagnie des Chargeurs-Réunis (départ de Bordeaux le <3) ;
2“ Le 1.7 de chaque mois par la Compagnie Fraissinet (départ de Marseille le 23);
3° Du i au 6 de chaque mois par la voie allemande du Togo.
Quelques correspondances pour l’Europe partent aussi par la voie de Lagos, mais les dates de départ des bateaux de cette ligne étant variables suivant l'intérêt du fret, cette voie est peu empruntée au départ.
Onr.AMS.lTION DC DAHOMEY
Les arrivées « voie Lagos ■> sont plus importantes que les départs; une grande partie des correspondances à destination du Togo arrivent par Lagos et transitent par le Dahomey.
Le tarif des correspondances postales pour l’intérieur de la colonie est le même que dans la métropole.
Télégraphes.
Le réseau télégraphique du Dahomey a un dévelopjiement de plus de I .ÜOO kilomètres.
Il s'étend ; 1“ de Porto-Xovo au Togo par Kotonou, .\homey-Calavi, Whydah, Grand-Popo, .\goué et le Togo ;
2“ De Porto-Xovo îi Fada-X'Gourma où il est relié au ré.seau soudanais. Les bureaux desservis par cette deuxième ligne sont ; Dogba, Sagon, Zagnanado, Savalou, Carnotville, avec prolongement sur Parakou (Borgou), Djougou, Kouandé, Konkobiri. Diapaga, Matiacouali et l'ada (Gourma).
3“ Deux lignes, récemment créées, relient Diapaga h Say (Xiger), Parakou nu Xiger par Xikki [et Kandi, Savalou à Whydah par Abomey et Allada.
Enfin, pour assurer la transmission des cêblogrammes transitant parla voie terrestre Soudan-Dahomey, il sera nécessaire de doubler la ligne de Fada X’Gourma-Porto-Xovo, et de relier le ebef-lieu ù Lagos par une voie aérienne, de façon è faire bénélieier la colonie des taxes de transit de Lagos, comme elle profite déjà de celles du Togo allemand.
Le prix des câblogrammes vià Soudan ne sera plus alors que de 1 fr. 70 par mot; il varie actuellement entre 7 fr. 6! h 7 fr. 9." par mot pour le tarif du câble, suivant que l'on emploie la voie de Bordeaux, de Barcelone ou do Malte; il n’y aura par suite plus de concurrence po.ssiblc.
Actuellement le Dahomey écoule un grand nombre de transmissions par la voie Soudan-Sénégal.
LK DAIIOMKY
La taxe télégraphique est fixée h 0 fr. 10 par mol avec minimum de 1 fr. pour les télégrammes circulant au Dahomey. I>a taxe pour les télégrammes échangés entre le Séné- ’
gai, la Guinée française, le Dahomey et la Côte d’ivoire et réciproquement, est fixée ii 0 fr. 20 par mot avec minimum de 1 fr. l
La taxe des télégrammes destination de Togo est fixée à j
O fr. 2!> par mot, .sans minimum, i
TÉl.ÉenOXES ;
Le rése.au téléphonique est limité actuellement aux seuls bureaux de Porlo-Novo, Kotonou, .Vhomey-Calavi, Whydah, Grand-Popo et Sagon.
La taxe est fixée h 0 fr. 50 par 5 minutes de conversation.
Le rt'.seau téléphonique urbain de la ville de Porto-Novo va recevoir un commenecmenl d'exécution; le matériel est en partie arrivé dans la colonie. V
MGXKS SOLS-MABI.XES
I-a colonie est reliée par Kotonou ii Accra (Côte-d’Or) et à Sao-Thomé et Libreville (Gabon) par le eâhlc sous-marin appartenant h la West -Vfrican Télégraph Company.
Ixîs cAhlogrammes à destination de l’étranger sont déposés et taxés aux bureaux télégraphiques de la colonie qui les font parvenir à la station de Kotonou.
cous POSTAUX
Le service des colis postaux sans déclaration de valeur et du poids maximum de 5 kilogrammes existe entre la colonie et l’extérieur.
I.a taxe ii p.aycr pour l’alTrancbissement est de 3 francs, j)
(non compris le droit de timbre).
La limite des dimensions est de 0 m. 00; seuls les colis
OIICANISATIOX Df DAHOMEY
fusils peuvent nlteliulre une longueur maximn de 0 m. 80, mais leur volume ne peut excéder la limite imposée aux autres colis.
Cette limite de volume est de 2.”> décimètres cul>cs.
Travaux publics.
Le service des travaux publics de la colonie est dirigé par un conducteur principal, chef de service, secondé par un conducteur de 3' classe, trois commis, un compUdde et deux surveillants.
Ce personnel est chargé de la construction et de l'entretien des bâtiments coloniaux, ainsi que des travaux de’ voirie il effectuer dans le Bas-Daliomey où le terrain est plat et dépourvu d’accidents. Le chef de service a aussi la haute direction de tous les travaux et cliantici s de la colonie.
.Vu point de vue administratif le service des travaux publics est placé dans les attributions du secrétaire général.
Flottille.
Le service local de la colonie possède, depuis le 1" janvier 1890, une flottille composée de « YOnyx », canonnière 6 faible tirant d'eau du type Yarrow; de « Y Ambre », petite chaloupe ti marche rapide, et de la << Maxcotlc », ancienne chaloupe de la direction d'artillerie de Kotonou.
Ces chaloupes servent au transport des courriers, des troupes, du personnel et du matériel du service local.
Deux mécaniciens européens sont chargés de la direction et de l'entretien courant de ces chaloupes.
Les gros.scs réparations sont faites par le .service des travaux publics.
LE DAMOUEY
Iji colonie possède cgalcinenl trois dragues qui sont constamment en service dans le lac Nokouc ou dans les chenaux du Toché, d’Awansmiri, de Godomey ou d’Abomey-Calavi dont elles améliorent les passes.
Forts et rades.
La police des ports et rades de la colonie est réglementée par un arrêté local du 24 août 1894 qui détermine en même temps les attributions du lieutenant de port de Kotonou.
Ce dernier a sous scs ordres les maitres de port, patrons et canotiers, et son autorité s'exerce sur les capitaines, maitres ou patrons des navires du commerce mouillés sur rade.
11 est le maître absolu du port et des rades et aucune manœuvre ne doit s'y faire sans son autorisation.
Service de Santé.
Le service de Santé est 'dirigé au Dahomey par un médecin principal des colonies.
Les établissements hospitaliers sont entièrement ü la charge du service local, ce sont ;
1“ L'hôpital de Porto-Novo ;
2° L'ambulance de Kotonou ;
3“ L'ambulance de Parakou, dans le Haut-Dahomey;
4” Les ambulances de Whydah et de Grand-Popo.
Ix service est assuré dans ces divere postes par des médecins coloniaux assistés d'inlirmicrs européens et indigènes.
L'hôpital de Porto-Novo seul possède dos sœurs hospitalières.
Le prix de la journée d'hôpital est le suivant :
1 2 fr. pour les officiers ;
OKG.VXISATION DL' DAllOMEÏ
8 fr. pour les sous-ofliciers;
4 fr. pour les soldats.
Le médecin en chef de Porlo-Novo est aussi directeur de la Santé; il assure avec ses adjoints, dans leurs résidences respectives, la visite de la patente des navires ainsi que l'observation des reglements de police sanitaire.
Un comité d hvgiéne e.xistc également dans la colonie afin de veiller à l'examen des questions intéressant la salubrité publique.
Dans les ports de Porto-Novo, Kotonou et Grand-Popo est aussi institué un conseil sanitaire composé de fonctionnaires, du mé.lecin et d'habitants notables.
