Priorité des aménagements des forces hydrauliques

sur ceux de la navigation

D'après l’article VI, les intérêts de la navigation sont subordonnés à ceux de l'aménagement des forces hydrauliques, puisque le Douro perd juridiquement son caractère de fleuve navigable ou flottable dans les zones de la section internationale, où ce caractère est incompatible avec la bonne production de l'énergie hydro-électrique. Cette disposition qui ne se retrouve que dans peu de conventions relatives à l'aménagement des forces hydrauliques postérieures à la guerre est à noter et doit être rapprochée des dispositions de l’article X (paragraphe b) de la conférence de Barcelone de 1921. Mais il paraît utile d'ajouter que vu sa pente et son régime torrentiel, le Douro ne présente qu'un intérêt relatif pour la navigation. >