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—— 47 purs chemins de fer. A plusieurs reprises également, M. le ministre des Travaux publics a donné formellement l'assurance qu’il hâterait de tout son pouvoirle vote définitif. Dans la deuxième séance du 23 mars 1906, à propos de la discussion du budget des Travaux publics, M. Fleury-Ravarin rappelait l’ordre de projet de résolution voté par la Chambre à l’unanimité dans sa séance du 30 novembre 1905, et dont les termes étaient ainsi conçus : « La Chambre soucieuse de voir aboutir avant la fin de la présente législature les réformes votées par elle en 1893 et 1901 en faveur des travailleurs de la voie ferrée invite le gouvernement à demander au Sénat la mise prochaine à son ordre du jour des divers projets de loi concernant la réglementation du travail des mécaniciens, chauffeurs et agents des trains et les conditions des retraites du personnel des chemins de fer. » Dans la même séance sur la motion présentée par MM. Paul Coutant, Berteaux, Stegg, Fleury-Ravarin et Messimy, la Chambre adoptait l’ordre du jour suivant : € La Chambre confirmant son vote du 30 novembre 1905 compte sur le gouvernement pour déposer et faire aboutir dans le plus bref délai un projet de loi concernant la réglementation du travail des mécaniciens, chauffeurs, ouvriers et agents des trains et les conditions des retraites du personnel (1).

1. Une nouvelle résolution a été votée dans la séance du 3 mars 1907 par la Chambre des députés. (J. off., du 4).