CHAPITRE VI
Exposé. — Le souterrain dont il va être question fait partie d'un vaste ensemble de travaux, destinés à amener à Liverpool les eaux du lac Virnwy. Il a pour objet de leur faire franchir la rivière, la Mersey, à une certaine distance en amont de la ville, en un point où elle n'a pas plus de 240 mètres de largeur.
Les premiers projets (en dehors de ceux préparés par M. Deacon en 1877-1878) furent ceux soumis au Parlement et dressés en 1879 par M. Thomas Hawksley et M. G. -F. Deacon. L'emplacement, qui avait été adopté pour la traversée de la rivière, avait &é choisi en vue de la pose d'un siphon, qui devait être immergé dans le lit même; il convenait peu pour la construction d'un souterrain. Ce projet fut vivement attaqué par les propriétaires riverains, ÎUi prétendirent que ce siphon serait un obstacle à l'approfondis- 8 binent de la rivière projeté pour les besoins de la navigation. Pendant le passage du bill au Parlement, afin de désarmer * opposition, la Corporation de Liverpool se résigna à accepter une c Wse laissant au Board of trade le soin de fixer les conditions dans ^quelles la rivière serait franchie. Le projet fut pendant quelques *ttnées ajourné dans l'espoir que l'autorisation alors sollicitée Pour la construction du Canal maritime de Manchester serait *nfîn accordée et ferait abandonner toute idée de l'approfondissement de la Mersey. Pendant ce temps la Corporation fit exécuter
Reprise des puits. — Le puits Lancashire fut conservé, et on se contenta de l'élargir à la base. Ce puits avait 10 pieds 9 ponces (3,27 m.) de diamètre extérieur et se composait d'anneaux en fonte d'une seule pièce de 4 pieds {1,22 m.) de hauteur et d'une
Fig. 1)0. — Coupe parallèle à l'aie. Fig. 111. — Coupe perpendiculaire à l'aie. Puits Lancashire.
épaisseur variant de 1 pouce (0,025 m.) à 1 pouce 11/16 (0,04 m.) suivant la profondeur. Un anneau fut coupé à 36 pieds (10,97 m.) de profondeur et remplacé par des segments en fonte de 3 pieds (0,91 m.) sur 18 pouces (0,46 m.) de forme conique, de manière à
porter le diamètre à 13 pieds 9 pouces (4,19 m.). Ces segments avaient i pouce 3/4 (0,04 m.) d'épaisseur et étaient munis de
Kig. 112. — Coupe en long. Fig. 113. — Coupe en travers.
Sas à air installé.
collets de 6 pouces (0,15 m.) réunis par des boulons de 1 pouce '0,025 m.) de diamètre. Les anneaux anciens furent ensuite succes-
Coupe horizontale du sas à air.
sivement enlevés en descendant, et la fouille élargie pour poser les nouveaux segments (fig. 110 et fig. 111).
Ce travail dut être fait à l'air comprimé ; car la fouille s'exécutait dans des sables aquifères. Il était nécessaire de glaiser la surface du sable pour éviter les pertes d'air et maintenir la pression de
(HPLOI DO BOUCLIER. 11
20 livres (1,4 kg.) nécessaire. A cet effet dans un plancher métallique boulonné aux nervures du revêtement fut inséré (Gg. 112 a 116 un sas à air de 7 pieds (2,13 m.) de hauteur et * ^wj 2 pieds 6 pouces (0,76 m.) de diamètre. Le fond
i ' s: Y ^ u P u '' s * Q * également recouvert d'un revéte-
-X ' ment en fonte, composé d'un anneau boulonné
! o c-nffl aux segments et d'une plaque courbe. Dans la
Fig. 1H. — Coupe du puits Chcakire suivant l'aie.
paroi du puits était ménagée une fausse porte pour l'entrée du souterrain à 52 pieds 9 pouces (16,08 m.) de profondeur.
Sur la rive Cheshire, l'ancien puits fut abandonné et remplacé par un autre à 20 pieds (6,10 m.) plus loin de 18 pieds (4,57 m.)
de diamètre. Le fonçage se fît à niveau plein avec une drague à cuiller (dredger grab). L'enveloppe en fer descendait sous son poids, convenablement augmenté de manière à assurer une charge de 2 t. par pied courant de couteau (G 700 kg par mètre courant). Pour diminuer les frottements, le diamètre extérieur du couteau avait 1 pouce (0,025 m.) de plus que les viroles courantes. Quand il fut arrivé à fond on immergea, avec des bottes, du béton de manière à former un radier étanche. On put alors le mettre à sec et poser le radier en fonte. La paroi comportait, comme pour l'autre puits, une fausse porte à la profondeur de 46 pieds 6 pouces (44,11 m.) prévue pour le souterrain (fig. in).
Revêtement en fonte. — Le souterrain devait avoir 805 pieds
Fig. 1 18. — Détails des joints longiiudiu
Fig. 119. — Détails des joints
Fig. 120. — Deuils de la clef.
(245,36 m.) de longueur, 10 pieds (3,05 m.) de diamètre extérieur et 9 pieds (2,74 m.) d'ouverture libre.
Les anneaux du revêtement en fonte (Qg. 118 à 120} avaient
1 pied 6 pouces (0,46 m.) de longueur. Us se composaient de 10 segments de 3 pieds (0,91 m.) de longueur suivant la circonférence pesant chacun 4 cwt (203,2 kg.) et d'une clef de 10 pouces (0,25 m.) pesant 1 cwt (50,8 kg.).
L'épaisseur de ces segments était de! pouce 11/16 (0,04 m.) et tous les joints tant longitudinaux que transversaux étaient entaillés de manière à pouvoir être garnis et étanchés avec du ciment de Porlland. On voit nettement sur les figures 121 à 123 comment était effectuée la jonction du puits et du souterrain.
Le bouclier. — Quand les puits furent à fond, les fausses portes furent enlevées, le bouclier mis en place. Onse servit à cet effet du sas à air construit pour l'achèvement du puits.
Le bouclier se composait d'une enveloppe cylindrique en tôle d'acier de 3/8 pouce (0,01 m.)
Fig. 122. — Coupe horizontale. Kig. 123. — Coupe
Raccordement avec le puits.
d'épaisseur, assemblées à recouvrement avec des rivets à tètes fraisées, de manière à obtenir une surface bien unie. La longueur totale était de 11 pieds 7 pouces (3,53 m.}, le diamètre
extérieur de 10 pieds 3 pouces (3,124 m.) et le diamètre intérieur de 10 pieds 1 pouce 1/2 (3,086 m.) (fig. 124).
46fr
Fig.M25. — Elévation arrière du bouclier.
Il y avait à 3 pieds (0,91 m.) en arrière de l'arête coupante une
cloison composée de pièces limitées par deux circonférences concentriques et des rayons.
Cette cloison était légèrement concave du côté de l'avancement et était
munie d'une petite porte dans le bas. Derrière la cloison, qui était spécialement renforcée par des cornières, se trouvaient 9 vérins de 7 pouces (0,18 m.) de diamètre et 2 pieds (0,61 m.) de course (fig. 125.) Ils étaient placés dans des berceaux en fonte venus de fonte dans des segments réunis les uns aux autres par des collets et constituant un anneau à l'intérieur du bouclier (fig. 126). Les cylindres des presses étaient fixés dans ces
berceaux par des étriers. Ces presses prenaient appui contre la cloison par l'intermédiaire de goussets en tôle et cornières. Leurs tiges portaient contre le revêtement en fonte.
L'entrepreneur comptait exécuter le déblai au moyen de jets d'eau sous pression et avait fait ménager à cet
Fig. 126. — Coupe Au bouclier sur les vérins.
DISTRIBUTION D'EAU DE LIVEBPOOL Ht
Le travail fut donc repris sous la direction de M. Deacon. Il s'assura te concours de M. Arthur Cochrane, l'un des entrepreneurs. qui avait acquis beaucoup d'expérience au cours du travail, pour diriger les ouvriers et les approvisionnements. M. A.-W. Brightmore fut conservé comme ingénieur résident.
Consolidation du bouclier- — Il eût été très difficile de remplacer le bouclier; il prit donc le parti de le réparer et de le renforcer, malgré la très mauvaise qualité du terrain dans lequel on
se trouvait à ce moment. Ce travail dura environ sept semaines. On découpa la partie endommagée du couteau et on la remplaça par de Douvetles plaques boulonnées; pour éviter le retour d'un semblable accident, on doubla le nombre des goussets qui soutenaient l'avant -bec, et on le munit de 18 dents en acier de 6 pouces (0,15 m.) de longueur destinées à disloquer le terrain en avaut du couteau. En outre, ces dents faisaient saillie de 1 pouce (0,025 m.) sur la circonférence, de manière à découper des rainures, en dehors du passage du bouclier et à diminuer ainsi le frottement (iig. 129;.
La cloison fut aussi modifiée- On a vu qu'il y avait une porte circulaire centrale et deux portes en forme de secteurs, l'une audessus et l'autre en dessous. On laissa intacte la partie supérieure jusqu'à 3 pouces (0,076 m.) au-dessous de l'axe; mais on trans-
Au début, la pression d'air était maintenue à environ 17 livres par pouce carré (1,2 kg.). Mais quand le travail avança, elle diminua graduellement pour tomber à 10 livres (0,7 kg.). La pression la plus élevée, 25 livres (1,7 kg.), fut nécessaire pour l'élargissement du puits de Lancashire. Dans le souterrain, la variation de la pression dépendait beaucoup plus de la nature du sol que de la hauteur d'eau. Une variation de charge de 7 livres (0,5 kg.), due à la marée, ne nécessitait pour l'air comprimé qu'une variation de 2 livres (0,4 kg.) et souvent la pression d'air n'était que la moitié de celle due à la charge d'eau.
Avant l'emploi des dents en acier au couteau, la pression dans les vérins atteignit souvent 4 000 livres (1 814 kg.) ; quand on les eut posées, cette pression ne dépassa jamais 3 000 livres (1360 kgs.) et descendit quelquefois à 1100 livres [(b9$ kg.). Après l'irruption de février, on maintint les vérins constamment en charge, de sorte que le bouclier avançait à chaque pelletée de déblai.
Chaque équipe travaillait 12 heures et se composait de 7 terrassiers, 2 hommes à l'écluse, sans compter les rouleurs. Il s'établit une certaine rivalité entre les deux équipes de jour et de nuit pour obtenir le plus bel avancement. La course correspondant à un anneau était de 18 pouces (0,467 m.) ; elle fut exécutée une fois en cinquante minutes, y compris le montage de l'anneau de revêtement en fonte. Une autre équipe travaillait en arrière à calfater les joints en ciment.
Conclusions. — Ce travail fait le plus grand honneur pour sa rapidité d'exécution aux ingénieurs MM. Deacon et Brightmore.
On doit en retenir qu'à défaut de la division en cellules, difficile avec les petits diamètres, il faut, surtout si l'ouverture est en bas, se garantir contre l'invasion d'eau par des procédés spéciaux. On doit en outre remarquer combien d'ennuis et de relards a entraînés la construction d'un bouclier trop faible.
ouUTERRAINS DE GLASGOW SOUS LA CLYDE 177
MM. Simpson et Wilson, ingénieurs très expérimentés dans la construction des souterrains. Quand le parlement eut accordé les autorisations en 1890, ils prirent comme entrepreneurs MM. Hugkennedy and Sons.
Il y a, en réalité, trois galeries espacées de 2 pieds (0,61 m.) les unes des autres. Les deux galeries nord et sud (fi g. 130) sont
*V. * » i. — Coupe d " arefêtement JUéta lUque.
Fig. 132. — Revêtement métallique. — Coupe transversale.
«tinées à la circulation des voitures et la galerie intermédiaire
at piétons. Ces galeries sont exécutées soit en fonte (fig. 131,
2, 133) avec un diamètre de 16 pieds (4,87 m.) sous la rivière, soit
briques (fig. 134) avec un diamètre de 18 pieds (5,49 m.) dans
xgile à galets. Au point le plus élevé, elles sont seulement à
.ct m *-.-j
fig. 183. — Revêtement métallique.
Coupe longitudinale.
Fig. 134. — Coupe du revêtement en maçonnerie.
15 pieds (4,57 m.) sous la rivière dont la profondeur varie de 35
(10,67 m.) à 46 pieds (14,02 m.) suivant la marée. L'accès se fait
par deux puits (fig. 135), le puits de la rive nord qui est à
400 pieds (121,92 m.) à l'ouest de Finnieston-Street et à 170 pieds
(51,81 m.) du mur de quai, et le puits de la rive sud qui est en
bordure de Govan Street et à 120 pieds (36,58 m.) du mur du quai.
3omme la rivière a 415 pieds (126,49 m.) de largeur, la distance
l'un puits à l'autre est de 705 pieds (214,88 m.). Ces puits eireu-
ûres ont un diamètre de 76 pieds (23,16 m.) et une profondeur de
toutefois au mur du quai. Afin de pouvoir construire le bouclier à l'intérieur et à l'abri de la partie faite, on donna & cette première partie un diamètre de 18 pieds (5,48 m.). Sur le reste du parcours, on employa un revêtement métallique dont le détail est donné dans les ligures 132 et 133.
L'air comprimé. — La première machine à air comprimé qui /ut employée avait été fournie par MM. John Slee and G . Elle se composait d'un cylindre à vapeur de 24 pouces (0,61 m.) de diamètre accouplé avec un cylindre à air de 26 pouces (0,66 m.) ; fa course commune était de 3 pieds (0,91 m.) ; cette machine
Fig. ltl. — Elévation. Fig. 112. — Coupe.
Porte en Tonte du premier sas à air.
Pouvait donner 300 à 350 coups de piston à la minute, sans que les clapets produisent le moindre bruit. La vapeur était fournie à * a pression de 10 livres (4,9 kg.) par trois chaudières Lancashire. «air était refoulé avant d'être distribué dans un grand réservoir, placé au fond du puits et que l'on aperçoit à' droite dans la fi gure 138.
Deux types de sas à air furent employés. L'un d'eux était établi l ™! un massif de maçonnerie dans lequel était ménagé un pas- **&> de 5 pieds (1,52 m.) de haut, 3 pieds 6 pouces (1,07 m.) de »fge et 19 pieds (5,79 m.) de longueur. Les divers tuyaux néceswires au service étaient scellés dans le même massif. Les- portes i% Ul et 142) étaient eu fonte de 1 pouce (0,025 m.) d'épaisseur tt portaient sur des cadres garnis d'une lame de caoutchouc. L'autre sas était entièrement métallique (fig. 143 à 146). Il était
fixé dans une cloison métallique raidie par des poutres e verticales et truit tout en toi hauteur était 5 pieds 7 p {1,70 m.) et si geur de 4 | 2 pouces (1,27
Les bouclie:
Les boucliers q servi aux Iroi leries n'étaien entièrement se blés. Le premie clier employi
Fig. 113. — Elévation du deuxième sas à air. représenté pa
figures 147 el Son enveloppe extérieure avait 17 pieds 3 pouces (5,25 m.) <] mètre et 7 pieds (2,13 m.) de longueur. Elle se composait de deux épaisseurs de plaques d'acier de 3/8 pouce (0,01 m.) rivées. Le couteau était a 1 pied(0,30 m.) en avant du diaphragme. Quand on attaqua la seconde galerie, quoiqu'il ne se fût pas produit d'accident, on jugea prudent de renforcer ce type {%. 149 à 153). L'enveloppe extérieure fut faite plus longue avec 8 pieds 6 pouces (2,59 m.). On Kg . ,„. Co „„„ n ,„,, d „ d , uliè „„ „
plaça devant le diaphragme un anneau destiné à renforcer le couteau et on
celte cloison de deux portes glissantes de 6 pieds (1,83 m.) de hauteur sur 4 pieds 2 pouces (1,27 m.} de largeur, dont on n'eut
ci3L
Flg. 145. — Conpo transversale.
d'ailleurs jamais à se servir. Sur le bouclier (fïg. 153) se trouvaient deux pompes à bras destinées à alimenter 13 vérins hydrauliques
Fig. 147.
r bouclier. — Elevât ion a
de *7 pouces (0, 18 m.) de diamètre et 2 pieds (0,61 m.) de course.
C** vérins étaient boulonnés à l'enveloppe et s'appuyaient d'une part contre un anneau en fonte placé immédiatement derrière le diaphragme et d'autre part contre le revêtement par de larges patins (ft. 1S4 et 155.)
Fip. 118. — Premier bouclier.
Coupe longitudinale.
Fig. 119. — Deuitcme bouclier. — Elévation arrière.
Fip. 150. — Deuxijme bouclier O.'Uipi; lonyiludina'e suivant B
de diamètre. L'injection se faisait avec un tuyau muni d' lance, sous une pression de 50 livres (3,5 kg.).
Marche du travail. — Le souterrain ouest se fit le pren dans d'excellentes conditions. On put en exécuter 60 pi (18,29 m.) sans recourir à l'air comprimé, qui ne fut empl qu'à partir du 1 juin 1891, tout d'abord à la très faible press de 10 livres (0,7 kg.) dans l'argile. En mai, on avait fait 12 y* (10,97 m.) à l'air libre, en juin à l'air comprimé on fit 14 y* (12,70 m.) et en juillet 17 yards (15,54 m.). En août l'argile o mença à disparaître et on avança de 19 yards (17,37 m.). En
"*vi\j
ff
42tl
Fig. 154. — Elévation. Fig. 155. — Coupe.
Deuxième bouclier. — Sabots d'appui des vérins.
dans la dernière partie qui se fit entièrement dans le sable i une pression de 20 livres (1,4 kg.), l'avancement mensuel me fut de 20 yards (18,29 m.). Dans le sable la pression varia b< coup ; au début, elle élait de 18 livres (1,3 kg.), elle atteignit maximum au milieu du lit, où le sable resta toujours mouilb descendit à 2 livres 1/2 (0,2 kg.) en arrivant au puits nord. C pression élait bien inférieure à celle de l'eau qui variait de I 50 pieds (18 à 15 m.), suivant la marée. Pour régler la près suivant les besoins, le tuyau d'alimentation était muni d'un i net de détente. On eut recours, pour maintenir les sables, à boisages et à des étais comme à Londres (fig. 156).
Le souterrain de Test fut, comme le premier, ouvert dans gile quand le souterrain de l'ouest fut arrivé tout près du p Mais dès que Ton eut atteint le sable, on perdit beaucoup d il fallut d'abord ajouter un second compresseur, puis mettre deux machines sur cette galerie et abandonner momentané! le souterrain de l'ouest. En février 1892. après Tachèvemen sas, au moment où Ton était prêt à mettre la pression, la coi «d'argile trop mince céda et le sable et l'eau envahirent la gab
lation, assurer le service d'un tramway qui passait au-dessus de la
fouille et soutenir une grosse conduite d'eau de 42 pouces (1,07 m.)
de diamètre. Sur le reste du parcours sous Coweaddens, New
City Road, et Great Western Road jusqu'à Hillhead, le travail fut
moins difficile ; le tracé était en alignement droit à travers des
gr&s, des schistes, sauf un très petit parcours dans l'argile. En rai-
îor* du relief du sol, la profondeur variait de 25 à 1 10 pieds (7,62 m.
HUMA» *rm mr> *'
HavtN
MUDM «TA»
iitr*
ter**-
** ^ jracoRoa Mo* «ta»
"- cowMooeia «ta* !^ /*■« m rut
t D *^-A*3 W*0 «TA» «0 F\
GBANOC* «TA* ISO
KINNM8 W»M «TA» IA* r? "*
Fig. 157. — Plan.
WUT tTUT «TA»
8HICIM ROAO «TA» IA« F?
à 33,52 m.). La traversée sous la rivière Kelvin se fit en terrain au*. A Hillhead on eut à passer à travers de vieilles mines de charbon et une carrière abandonnée où Ton trouva beaucoup d'eau . I* trajet sous Byars Road, dans Hillhead et à travers Partick n'offrit aucune difficulté.
U en fat de même du passage sous la Clyde, à une profondeur de 56 pieds (17,06 m.) au-dessous des hautes eaux, toujours mesurée du sommet de l'ouvrage. La longueur de cette traversée est de 2800 pieds (853,42 m.) ; du côté Partick elle se fit dans de li vase, du rocher et de l'argile à galets ; du côté de Govan, on
trouva du sable. Ce terrain nécessita l'emploi de l'air comprimé la pression de 30 livres (2,100 kg.).
À travers Go van, sur 5 190 pieds (1 581,88 m.), le sommet de l galerie n'est qu'à une profondeur variant de 8 (2,44 m.) à 13 pied (3,96 m.) au-dessous de la surface. Le terrain se composant d< boue, de sable et d'argile, il fallut prendre de grandes précautions pour sauvegarder les maisons riveraines. Entre Govan et Kinninj Park, on put travailler en tranchée ; mais la ligne pénétra ensuit dans l'argile à briques à une profondeur de 13 (3,96 m.) à 27 pied (8,23 m.) au-dessous de la surface, et on procéda à l'avancemer en souterrain sans incident, quoique l'on croisât les rues les plu fréquentées de Glasgow.
La seconde traversée de la Clyde, à Saint-Enoch, dans le haï port, un peu à l'est de Glasgow Bridge, se fit à une profondeur d 41 pieds (12,50 m.) au-dessous des hautes eaux, dans des sable boulants et de la vase.
Dispositions principales des ouvrages. — Le souterrain s
Fig. 158. — Coupe des souterrains en maçonnerie.
Fig. 159. — Coupe des souterrains avec revêtement en fonte.
compose de deux galeries de il pieds (3,35 m.) de diamètre inti rieur espacées de 3 (0,91 m.) à 6 pieds (1,83 m.). Le revêtemei est en fonte ou en briques et béton (fig. 158 et 159).
On a ménagé dans le massif intermédiaire des trous de 3 pie< (0,91 m.) de largeur sur 5 pieds (1,52 m.) de hauteur tous l 25 yards (22,86 m.) partout où le terrain Fa permis et à 10 pie< (3,05 m.) d'intervalle des drains de 4 pouces (0,10 m.) pour Técoi lement des eaux qui pourraient s'accumuler sur les flancs d< voûtes. Les voûtes sont exécutées en béton composé de 4 partit de pierre cassée pour 1 de ciment ; dans les flancs, on a réduit dosage à 5 pour 1 et dans le radier à 6 pour 1. Les stations i
nombre de 15 ont 2H pieds (8,53 m.) de largeur. Les deux voies encadrent un quai central de 10 pieds (3,05 m.) de largeur, élevé de 2 pieds 2 pouces (0,66 m.) au-dessus des rails. Elles sont en général à 20 pieds (6,10 m.) en contre-bas de la rue, et quand elles sont voûtées, leur hauteur est d'environ 16 pieds (4,87 m.) audessus des rails. Elles ont reçu un revêtement en briques. Les courbes ont en général de grands rayons ; le plus petit est
Fig. 160. — Vue arrière du bouclier.
encore de 660 pieds (201,16 m.). Les pentes les plus fortes sont de » pentes de 1/20 à la rivière et de 1/75 à Buchanan Street. En 8***éral, les stations sont abordées en rampe, afin de faciliter l'arrêt, e *i <iansle but d'activer le démarrage, le départ a lieu sur une pente.
*-«s boucliers. — On a eu recours à l'emploi de l'air comprimé sur " une longueur de 2 milles (3 219 m.) environ sous la rivière, sous Bt >«slianan Street, sur une courte longueur à Govan et à Partick et
E1PLOI DU BOUCLIER. 13
sous Shields Road où la ligne croisait de nombreuses voies desservant le port et passait près des constructions.
Les boucliers (fig. 160 à 163) furent construits par Harkbam à Chesterfield; on en employa 16, mais plusieurs furent retirés aprè* avoir été mis en route, en raison &*■ la bonne nature du sol. Ils avale* 12 pieds 6 pouces (3,81 m.) de dî. ■=*' mètre intérieur et 6 pieds C pouc - « s
Fig. 161.
iTant du bouclier.
(1,98 m.J de longueur. L'enveloppe se composait de deux épaisseurs de tûle d'acier de I/'i de pouce (u,0(Mi m.) et l'arête coupante était à 1 pied (u,30o m.) en avant de la cloison. Ils étaient munis de G vérins pouvant supporter une pression de 2 200 livres par pouce carre (155 kg.), mais il suffit en général de tiUO livres .'ili kg.}. Ces boucliers pesaient chacun fi t. (0 099 kg.).
La descente de ces Ijoucliers à Saint-Enoch présenta quelques particularités intéressantes. On commença par battre une enceinte
Fig. 162.
Coupe longitudinale du bouclier.
196 EMPLOI DU BOUCLIEB
dut suspendre l'avancement sous la Clyde jusqu'à l'achèvement de l'autre côté. Jv.'
Les sas à air (Og. 163 à 165} étaient insérés dans des mure en
i -zrt:. — -
Fig. 163.
Elévation du sat
Fig. 104.
Coupe longitudinale: du s
briques et ciment de 6 pieds (1,83 m.) d'épaisseur. Leur longueur» âUI était de 13 pieds 9 pouces (4,19 m.) et leur diamètre de 5 pieifc*" ™* 9 pouces (1,75 m.); la figure 163 donne l'indication de toute 1K ' a tuyauterie qui accompagnait les sas.
- L'installation complète avec 1 %■ ' a grue d'extraction, les machine ^^* s
fl~" "îi ~^~- '"** ? soufflantes, les pompes d'épuisé- *^*
I ,' '■. J / ment, les bennes, etc., a coûter ^* e
)i~~7 J*~" ~J| y~ 7 500 livres sterlings (187 500 fr. - ■)
