VITESSE

Maxima.

Moyenne.

Il est intéressant de remarquer combien Texécution des boisages en avant du bouclier a retardé l'avancement aux deux souterrains de Glasgow.

En mauvais sol, comme à la Mersey, à la rivière de TEst, à THudson, les avancements moyens sont d^environ 1,50 m. Cependant, à la rivière Saint-Clair et au Blackwall, avec des boucliers très bien compris et un travail habilement dirigé, la moyenne s'est élevée à 2,50 m.

Dans les terrains plus maniables, la vitesse a été d'autant plus grande que Ton a eu moins besoin de recourir à Tair comprimé : elle varie de 2 à 3 m. par jour.

Enfin, sans air comprimé, comme au City and South London, au Waterloo and Cily et au collecteur Clichy, la moyenne varie de 3à5 m.

Il y a peu de chose à dire des maxima qui sont peu comparables ; pour les uns, il s'agit du maximum fait dans une journée; pour les autres, ce maximum journalier est déduit de la plus forte

semaine ou du mois le plus fort et doit par conséquent ôtre moins élevé.

Quoi qu*il en soit, la méthode du bouclier permet de compter sur un avancement moyen d'environ 1,50 m. en très mauvais sol sous une rivière, à Tair comprimé, de 2,50 m. dans un terrain maniable à Tair comprimé et enfin de 3,50 m. à Tair libre, dans un terrain moyen, ce dernier chiffre tombant à 3 m. quand on rencontre beaucoup de roches à la mine.

Ces chiffres sont en tout cas bien supérieurs aux avancements ordinaires en souterrain qui varient de 0.50 à 2,00 m., soit 1,25 m. en moyenne.

Prix de revient. — Ici, comme pour la vitesse, bien des éléments variables rendent difficile une comparaison du prix des divers ouvrages exécutés. Afin de dégager ce prix, le tableau ci-après comporte, pour les ouvrages connus, le diamètre de Touvrage, son prix moyen, le poids et la valeur de la fonte employée, le cube des déblais correspondant au diamètre intérieur et le prix de revient de ce déblai par mètre cube, obtenu en divisant par ce cube la dépense totale, déduction faite de la fourniture de fonte.

PRIX DE REVIENT d'oUVRAGES EXÉCUTÉS

DESIGNATION des ouvrages.

Concorde

Tour de Londres . . .

Clichy (siphon^ . . .

Kingston

City and South London.

Glasgow district. . . .

Waterloo and City . . .

Glasgow harbour . . .

Hudson

Saint-Clair

Blackwall