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Les siphons de la Concorde et de Clichy donnent des prix très

élevés, parce qu'il n'a pas été possible d'isoler du forfait les puits et autres ouvrages accessoires. Au contraire, le souterrain de Glasgow donne un prix très bas, parce que le calcul du prix de revient tient compte de parties exécutées sans air comprimé. Enfin, au souterrain de Blackwall, il a fallu lutter contre des difficultés exceptionnelles et, en outre, le prix donné doit comprendre les aménagements intérieurs, notamment Tenveloppe eu briques vernissées.

Toutefois les chiffres de Tavant-dernière colonne montrent que le prix du déblai varie de 100 fr. pour les travaux relativement faciles à 150 fr. pour les travaux en mauvais sol.

Ce renseignement suffit pour établir, pour chacune de ces deux catégories de terrains, le prix de revient d'un ouvrage avec revêtement en fonte ou en maçonnerie. On supposera, en outre, que les boucliers sont payés 1 000 fr. la t. et ne font qu'un parcours de

500 m. ; et que le prix des revêtements en maçonnerie ou en fonte sont ceux résultants des tableaux des pages 405 et 406. Au total, on ajoutera 15 p. 100 de faux frais et bénéfice et on obtiendra les prix de revient figurant dans les dernières colonnes.

Quoique ces prix soient évidemment sujets à bien des variations suivant les localités et les circonstances, la comparaison avec certains prix connus figurant dans la colonne d'observations montre qu'ils se rapprochent très sensiblement des résultats pratiques.

Souterrains courants. — Les travaux du collecteur Clichy constituent l'application du bouclier aux souterrains courants pour lesquels les prix de maçonnerie et de fouille sont bien inférieurs à ceux qui viennent d'être donnés ci-dessus.

La maçonnerie s'exécute plus aisément avec un bouclier que par les méthodes anciennes dans l'embarras des étais : il est donc permis de dire qu'il y aura plutôt économie. Il en est de même des déblais qui se font en pleine masse sur un front bien libre, au lieu d'opérer par reprises successives. La véritable économie néanmoins provient du remplacement des boisages par le bouclier.

Un souterrain de chemin de fer à deux voies revient en moyenne à 1 500 fr. et les boisages constituent souvent le 1/3 de la dépense ; en admettant même la proportion rare du cinquième, les boisages

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Siiihon de Cli- , chy. 2 000.

t Glasgow district, i 200.

PRIX TOTAL avec 15 p. 100 pour faux frais.

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