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SU Pl preneur, n’a pas donné de résultats pratiques satisfaisants.
A Lille, le service vient d’être réorganisé. Ce ne sont plus des entrepreneurs, mais des ouvriers municipaux qui en assurent l'exécution.
Une étude préalable des différents types de tombereaux a été faite et l’on a renoncé aux tombereaux couverts comme étant trop difficiles à manier et ayant des couvertures trop fragiles.
Deux types de voitures ont été choisis.
L'un est réservé à la collecte des boues. Les voitures sont métalliques et ressemblent absolument à celles du systeme Blot, employées à Paris pour l’enlèvement des matières demi-liquides. è
L'autre type est spécialement destiné aux ordures ménagères. |
Ce sont des tombereaux en bois, solidement construits, très profonds, tres évasés, ayant la forme d’un tronc de pyramide, et leur ouverture supérieure, même en y comprenant les hausses, ne dépasse pas la hauteur des roues. Ce modele de tombereau nous paraît des plus judicieux et est à retenir.
A Toulouse, le cahier des charges de cette ville, renferme des articles se rapportant directement à la question que nous traitons et contient d’utiles indications :
« ARTICLE 16. — Les tombereaux affectés à l’enlève-ment, devront être solidement construits, étanches et constamment maintenus en bon état d’entretien et de propreté.
« Ils devront être peints une fois chaque année, dansla deuxième quinzaine de juin, ou plus souvent si cela est jugé nécessaire ; cette peinture sera de la couleur fixée par le maire.
« ArrIQLE 18. — Capacité des tombereau. &e La capacité de la caisse des tombereaux ne sera pas inférieure à 129 { mètre cube. Dans aueun cas le chargement ne devra dépasser les hausses, de façon qu'aucune matière ne Rue "14 se répandre sur la voie publique. » Te
A Saint-Etienne, nous trouvons dans le cables des : charges de Saint-Etienne, au moins deux articles qui … méritent, par leur précision et leur importance, d'attirer l'attention et d'être signalés ici : : 4
« ARTICLE 14.— Les voitures employées par l'entrepre- -*2 neur seront établies avec solidité. Elles seront peintes en 2 bleu et tenues en élat constant de propreté, elles seront | repeintes une fois au moins dans le FORERDE de chaque à année. PRE SCES « Elles seront chargées et depetest de telle a. que | les matières qu'on y déposera ne puissent point se Nu dre sur la voie publique... |
« L'Administration pourra exiger le remplacement i es see des tombereaux ou des chevaux a ne rem re
soit dun te en pie soit d'une biche en fixée au moins en six endroits. A #:
«Les hausses devront toujours dépasser. les chargées de 10 centimètres. NUE 4 « Des amendes seront appliquées toutes Les fois que tombereaux, laisseront retomber sur se voie
matières chargées, »
« ARTICLE 19. — Toutes Les infractions aux c
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ci-dessus stipulées qui seront constatées par les agents du service de la voierie donneront lieu aux retenues suivantes prononcées par le maire sans appel :
« 4° Enlèvements incomplets,ordures repoussées dans les
“égouts, dans les ruisseaux ou laissées dans les caisses :
6 francs par rue ou chemin ;
«€ 9° Pour chaque voiture reconnue sale : 25 centimes ;
«6° Pour chaque voiture laissant tomber des matières sur la voie publique : 1 franc. »
La ville de Saint-Etienne ne ménage décidément pas les amendes, et nous croyons véritablement qu’il y a là un moyen sûr de contraindre les entrepreneurs à fournir un bon service.
À Bordeaux, l'enlèvement des détritus est fait directement en régie par la ville, qui emploie des tombe-
reaux découverts, les expériences tentées autrefois avec
des voitures fermées n’ayant pas donné de bons résultats. Seulement aussitôt le chargement total opéré, on fixe surle tombereau, par-dessus les immondices, une toile imperméable. pe A Marseille, les tombereaux découverts, identiques à ceux de Lyon, sont toujours en honneur. Désireux de faire mieux, le Conseil municipal envoya
en 1894 une délégation à Genève, pensant qu’elle y pour-
rait étudier un type de voiture fermée, mais la tentative fat encore abandonnée, le système de couverture n'étant pas rendu pratique. | A Paris, même mode d'enlèvement.
Nous devons cependant signaler quelques réformes qui ont été opérées.
Loire Ainsi l’onsesert, surtout pour les matières demi-liquides, d’un tombereau métallique, système Blot, très bas sur roues et très évasé.
. De plus, à quelques tombereaux ordinaires en bois, .on.
a ajusté un monte-charge, de façon que les ouvriers n’aient pas à projeter la poubelle par-dessus les hausses.
La boîte à ordures est placée sur le monte-charge par un premier ouvrier ; elle est reçue en haut et renversée dans le tombereau par un second.
Il est certain,que de cette façon, les poussières ne doivent s'élever et se répandre qu’en bien moins grande quantité, d'autant que le vent a, par le fait même, beaucoup moins de prise sur elles.
Ce système, bon en lui-même, apporte avec lui un inconvénient. Il faut une augmentation sensible de personnel. Mais à Paris, l'Administration municipale met chaque jour à la disposition de l'entrepreneur pendant la durée de l'enlèvement et pour chaque voiture soit deux hommes, soit deux hommes et une femme selon l’importance du service,
Cest là un détail qu'il convient de noter, car il est incontestable que plus le personnel sera nombreux et plus il y aura des chances pour que l'opération soit faite de façon régulière.
En résumé, dans toutes les villes de France d’une réelle importance numérique, et d’où nous avons obtenu des renseignements, l'enlèvement des ordures ménagères se pratique de façon sensiblement identique à ce qui se passe à Lyon, et partout il est fait usage de tombereaux décou-
verts avec ou sans couverture, au moyen d’une sorte de
bâche, une fois le chargement terminé.
Dans les quelques cas où les voitures fermées ont été
