DE Salamanga, vice-président^ A. -G. MoRiÊNO, id
RosDE Olano, marquis de Guad-el-Jélu, Llorente, B. de Castro, J. DE Zaragoza,
DE UdAETA,
DE LA GaNDARA,
mm. bb mollijvedo,
Gustave de Rothschild, Ghatelus,
POISAT,
Delahante»
Ed. Blount, Comte Lehon, £. Teisseeeng, a. gourpon, Weisweiller, J. Bacer.
La Société est anonyme; sa durée est de 99 ans à partir du 26 janvier 1857, jour de sa constitution en vertu d*un décret royal.
Le capital social est fixé par les statuts à &56 millions de réaux; soit, au change ordinaire de 19 réaux par 5 fr., 120 millions de francs, représentés par 240,000 actions de 1 ,900 réaux chacune, soit de 500 francs.
Il peut être en outre émis des obligations jusqu'à concurrence de la totalité du capital souscrit et du montant des subventions de TÉtat. Jusqu'au 27 juin 1860, les compagnies de chemins de fer n'avaient pas le droit d'en
émettre pour plus de la moitié du capital; mais une loi de ce jour leur a permis d'en émettre la même somme. C'est très-suflSsant, et le crédit des compagnies serait ébranlé si l'on outrepassait ce chiffre. Le gouvernement espagnol devra tenir bonne note de cet avis ; car je sais qu'on r.éve déjà une faculté illimitée qui serait funeste au pays, comme elle l'est à certain nombre de compagnies françaises.
Le réseau de cette Compagnie comprend cinq sections qui ne composent aujourd'hui qu'une seule ligne d'une longueur totale de 1,211 kilomètres, savoir:
1* De Madrid à Alicante 455 kil.
,20 De Madrid à Saragosse 345
3^ Castillejo h Tolède 26
4^ Alcazar de Saint-Jean à Ciudad-
Real 138
5o Albacète à Carthagène 2/i7
1211 kil.
De plus, la Compagnie vient de se rendre (20 octobre 1860) adjudicataire du chemin de fer de Manzanarès à Cordoue, d'une longueur
de 2&8 kiL, ce qui porte à 4,/i.59 kil. le total de sa concession.
La ligne de Madrid à Alicante (y compris rembranchement de Gastillejo à Tolède), qui met Madrid en communication directe avec la mer, et qui ^comprend 482 kil., est en pleine exploitation; ses recettes moyennes annuelles se montent déjà à 33,000 fr. par kilomètre.
La section de Madrid à Jadraque, sur la ligne de Saragosse, est ouverte sur une longueur de 103 kilomètres, et produit une recette moyenne d^environ 17,000 fr. par kilomètre.
ï^ section d'Âlcazar de Saint*Juan à Giudad- Real, sur une longueur de 72 kilomètres, a produit jusqu'à ce jour une recette moyenne de 12,000 fr. par kilomètre.
Total des lignes en exploitation, 657 kil.
Il reste en construction sur Saragosse et sur Ciudad-Real (1) 308 k.
Sur Albacète-Carthagène 247
Sur Manzanarès-Gordoue 248
(1) Depuis cette ville jusqu'à Badajoz, frontière de Portugal, ane compagnie espagnole construit un chemin de fer.
138 DE L'BSPAGDË
§ 2. — Situation financière de la Compagnie. — Coût du kilomètre. — Conclusion du dernier rapport.
Voici la situation financière de cette vaste entreprise :
195,14^6 actions sur lesquelles i!i.00 fr. sont régulièrement versés, soit 78,058,400 fr.
Et &4,85A actions facultativement libérées de 500 fr,, soit 22,427,000
Ensemble 100,485,40<ifr.
A déduire pour versements en retard 794,400
Reste 99,691,000
Il a été émis 162,935 obligations qui, capitalisées à 6 0/0, représentent 40,733,750
Ensemble .... 140, 424, 750 fr.
La construction de la ligne de Madrid à. Saragosse, d'après les calculs établis, doit être faite ail prix de 207,500 fr. par kilomètre.
ET DE SES^GHEMINS DE FER. m
avec le matériel fixe et roulant; ci 207,500 fr.
Le gouvernement espagnol accorde une subvention par kilomètre
de 55,203
qui sont à déduire.
Prix de revient. . / 152,297 fr.
La cession des chemins de Madrid à Almanza et Alicante a été faite par M. de Salamanca, moyennant 180,000 fr, par kilomètre, payables partie en argent et partie en obligations. En vertu de cette clause, le prix a été, en effet, payé à M. de Salamanca en obligations jusqu'à concurrence de 4,886,000 (ri
Ainsi, pour le réseau primitif, Û55 kil.
à 180,000 fr., doivent coûter 81,940,000
Et 360 kil. à 152,357 fr., soit 54,805,320
Ensemble 815 kil. au prix moyen de 167,916 fr., soit. 136,745,320
Y ajoutant les 27 kil. de Tolède à 140,000 fr., soit. . 3,640,000
Total pour les 841 kil. . . 140,?KS5,320fr.
Le prix moyen de chacun de ces 841 kil.
descend à 166,926 francs»
Pour la ligne de Ciudad-Real, le gouvernement accorde une subvention de 5 millions de francs, soit 44,450 fr. par kilomètre; et pour celle de Carthagène une subvention de 19,506,000 fr., soit 78,947 fr. 37 c. par kilomètre.
La Compagnie s'est rendue adjudicataire de la ligne de Manzanarès à Gordoue , au moyen d'un rabais qui a ramené la subvention définitive à 29,000 fr. par kilomètre. Le maximum offert par l'État était de 24,790,000 fr., soit d'environ 95,000*fr. par kil. Cette compagnie soumissionna pour 7,860^000 fr. La compagnie du Grao de Valence venait immédiatement après, en demandant 13,420,000 francs.
Voici la conclusion du dernier rapport (31 mai 1860) qui a été approuvée par l'assemblée générale des actionnaires :
a II résulte de l'exposé qui vient de vous être fait que si vous autorisez la distribution de 12 fr. de dividende par action en sus de l'intérêt de 6 0/0, chaque action libérée de 400 fr. aura
reçu, pour Texercice 1859, 36 fr., c'est-à-dire 9 0/0, et qu'il restera au compte de profits et pertes une somme de 3,744,468 fr.
» Nous avons la conviction que ce revenu de 9 0/0 est un minimum désormais assuré à nos açtionjs. Le fait est venu justifier nos prévisions^ les temps d'épreuve sont déjà passés, et cependant nous sommes encore loin d'être en possession de tout le produit que nous assure notre position géographique,
» Un réseau comme le nôtre, auquel aboutissent les routes de France, d'Aragon, de Navarre, de Catalogne, Valence, Murcie, Andalousie, Estramadure et Portugal, c'est-à-dire les deux tiers au moins des voies ferrées exécutées, en exécution ou projetées dans la Péninsule, est placé dans des conditions exceptionnelles, et est assuré d'un succès aussi rapide qu'il sera complet et durable. »
Les chemins en exploitation ont déjà rendu de grands services. Ainsi celui d'Alicante a transporté avec célérité, et sans aucun accident, toutes les troupes envoyées contre le Maroc dans la guerre de 1860.
