‹ De l'état actuel de la navigation par la vapeur et des améliorations dont les navires etChapitre 14 sur 125 · Partie a«ant · texte numérisé non relu

Partie a«ant

Parité arrière.

Différcuce.

Total.

Nombre de tonneaux de déplacement par cheval de force.

< Déplacement pour i centimètre d^immersion h la flottaison moyenne.

Distance du centre de flgurc do la carèue à la flottaison normale.

D«en avant (en arrière pour le PAoe^en] de la verticale passant par le milieu de cette floUaison.

Surface immergée du maitre-couple ou de la plus grande section transversale.

Nombre de chevtus de force par mètre carré de cette surface immergée.

Rapport du volume do la carène au parallélipipède circonscrit.

Jlapport de la surface doit flottaison li' celle du parallélogramme circoncrit*

Rapport de la surface immergée du maître-couple dito.

Coefficient de TéQualion de relation entre la force motrice, la résistance de la carène et la vitesse de sillage eiprimée en nœuds ou milles nautiques.

Titesse normale de sillage , en temps calme et tu tirant d*eaa dùrmal, le navire et les ntchinei en très bon état; vitetae en iKBodfl, par heure.

Même TÎtesie exprUnét en mètrei , par seconde.

mètres id.

mètres

id.

id.

tonneau

id.

id.

id.

mètres

id.

met car.

chevaux

nœuds mètres

Si-Plerre.

Bastia.

Livoume.

iS.

il.OiO 3.380 6.219 i.100 »

27.707 25.335 4.443 51.093 4.!:58 O.COi 0.467 0.521 3.288 0.835 0.881

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